HARC Nieuws juli: "Nieuwe" raceklassen te gast tijdens Historic Grand Prix

Tussenstand Interstate HARC NK'82-90
Met drie weekenden achter de kiezen (Zandvoort, Assen en Spa) en een totaal van 9 afgewerkte races is het hoog tijd om eens te kijken wie er op koers liggen om zich de eerste Nederlands Kampioen in de serie te moegen noemen. Er wordt gestreden in verschillende klassen, dus de titel gaat niet per definitie naar de overall winnaar van alle races. In de CT20 klasse gaat David Koh aan de leiding in zijn Mazda MX-5. In CT21 is Henk de Wit alleenheerser zolang zich nog geen andere Cup Sierra's laten zien. CT22 wordt aangevoerd door Pieter Bikker (BMW 325). In T21 is Willem van der Veen met zijn Volvo 360 de lijstaanvoerder en in T22 is het niemand minder dan Donovan Wolfrat in zijn BMW 325. In de gecombineerde tussenstand gaat Pieter Bikker aan de leiding met 76 punten, voor Geert Snellen (64 punten) en Donovan Wolfrat die 58 punten heeft.



Silverstone Classic: grootste historische evenement van het jaar
Het is misschien niet het mooiste historische autosportevenement van het jaar, want het GP-circuit van Silverstone is bepaald geen nostalgische locatie meer. Maar de Silverstone Classic onderscheidt zich nog altijd van andere evenementen doordat het ontegenzeggelijk het grootste van Europa is. In welk ander weekend kun je naar meer dan 20 races kijken van een dergelijk niveau? Masters Historic Racing, Motor Racing Legends, de Historic Grand Prix Car Association, de HSCC, Group C – allemaal zijn ze eind juli van de partij. Veel auto's die op Silverstone in actie komen, zie je bovendien in september terug op de Historic Grand Prix van Zandvoort. Want voor een groot deel van races op de Historic GP zit Zandvoort in dezelfde kalender als Silverstone – met de Oldtimer-GP op de Nürburgring daar nog tussenin geklemd. Op het middenterrein komt intussen een enorme verzameling van autoclubs bij elkaar, dus ook als het gaat om fraaie sportauto's voor de openbare weg kom je op Silverstone uitvoerig aan je trekken.

MEER INFO



Paddock Club 'the place to be'
HARC leden krijgen een gratis toegangsbewijs voor de Historic Grand Prix. Maar waarom van uw bezoek niet een echt evenement gemaakt, met uw vrienden, familie en/of relaties? In de exclusieve Paddock Club, aan de gehele binnenzijde van de Tarzanbocht, ontbreekt het de gasten aan niets. Er zijn arrangementen voor de zaterdag en/of zondag, maar ook op vrijdagmiddag tijdens de 'Friday afternoon lounge', die wordt gehouden van 14:00 tot 20:00 uur. De Paddock Club bevindt zich wederom aan de binnenzijde van de wereldberoemde Tarzanbocht. Op het terras heeft u een uitstekend zicht op de races. Tijdens een 'Meet and Greet' met de hoofdrolspelers op het circuit en gedurende de pitwalk hoort u alles over de bijzondere auto's en de beslissende inhaalacties. Een parkeerplaats op het terrein maakt ook onderdeel uit van de diverse VIP-arrangementen. Kijk voor alle informatie en om te boeken op de website.



Nog twee kansen op Vrij Rijden
Van al dat historisch racen krijg je als toeschouwer zin om zelf weer eens de baan op te gaan. Dat kan, als HARC-lid zelfs voor een extra laag tarief. We hebben nog twee Vrij Rijden Dagen op Circuit Zandvoort op onze kalender staan. De eerste is op 22 september, de tweede op 2 november. Die laatste dag is in combinatie met onze Vrienden van de HARC dag, dus dat betekent iets minder rijtijd (maar ook iets minder kosten). Inschrijven kan zoals altijd via de website.

INSCHRIJVEN



Hollands succes op Monza, minder geluk voor Nederlanders op Magny-Cours
David en Olivier Hart hebben hun winnende aanwezigheid in het Sixties Endurance-kampioenschap van Peter Auto verlengd door ook op Monza te zegevieren. Net als op Dijon was het vader-en-zoon-duo in de AC Cobra van DHG Racing de concurrentie ruim de baas. Het contrast met de overige landgenoten was groot, want Pascal Pandelaar/Michiel van Duijvendijk (Porsche 911) en Jan Gijzen (Lister Knobbly en Lotus Elite) haalden het einde niet, terwijl Armand Adriaans niet eens aan de start kon verschijnen met zijn Shelby Mustang GT350. Met een tiende plaats in de Heritage Touring Cup maakte Adriaans zijn weekend een beetje goed. Er leek meer succes voor DHG aan te komen toen Hart en Pastorelli van pole mochten vertrekken in de CER1-race, maar de Lola T70 Mk3B gaf al snel de geest. Daarentegen haalden Michiel Campagne en Allard Kalff voor het eerst het Groep C-podium in de Spice SE92C van Campagne.

Op Magny-Cours waren de Nederlanders intussen geen van allen gelukkig. Alexander van der Lof en Karsten Le Blanc waren naar de eerste Grand Prix de France Historique gereisd om in de Ford GT40 van Hans Hugenholtz te oefenen voor de Spa Six Hours – waarbij een beetje regen nooit weg is als je voor Spa klaar wilt zijn. Maar er viel zóveel water naar beneden tijdens de Masters Three Hours-race waarvoor Van der Lof de GT40 op pole had gezet, dat er weinig sprake was van oefening. Grote delen van de race werden onder de safety car verreden, Le Blanc kreeg slechts tien minuten onder groen toebedeeld. Het duo eindigde als vierde. Nog rampzaliger verliep het Randall Lawson. De YTCC-organisator was naar Magny-Cours gekomen om zijn pas aangekochte GRAC-Renault de sporen te geven, maar na twee ronden training liep er al een lager uit het Gordini-blokje. Zoals de Engelsen zeggen: if it rains, it pours...



Kom met uw klassieker naar de Historic Grand Prix
Parkeren tijdens de HGP een probleem? Niet voor de klassiekerrijder! Ook in 2017 is er op zaterdag en zondag een speciale klassiekerparkeerplaats op de boulevard. Elke klassieke auto met een bouwjaar tot en met 1985 is hier welkom. De Classic Car Parking is op 2 en 3 september van acht uur 's ochtends tot tien uur 's avonds geopend. Gedurende de openingstijden is er continu toezicht op de voertuigen. Parkeren op de Classic Car Parking kost tien euro per auto per dag en moet vooraf geboekt worden.

MEER INFORMATIE



Rijvaardigheidstrainingen bij Slotemakers BMW Driving Experience
Slotemakers verzorgt al meer dan 50 jaar rijtrainingen die autorijden veiliger, efficiënter en leuker maken. Voor leden en vrienden van de HARC hebben zij twee speciale aanbiedingen samengesteld. De BMW Basic Safety Training is een uitdagende veiligheidstraining van een hele dag. Met twee personen in een auto wordt er geoefend op zaken als ABS uitwijken, rijstrook wisselen, noodstops, onderstuur en overstuur. Daarbij krijgt u de achterliggende theorie aangereikt en wordt u prima verzorgd met o.a. een uitgebreide lunch. De kosten bedragen slechts € 149. De BMW Basic Safety Compact Training neemt u mee door dezelfde veilegheidsaspecten, maar dan in een compact programma van een halve dag. Ook hier brengt u zoveel mogelijk tijd achter het stuur door om extreme situaties te oefenen op de natte baan. De BMW Basic Safety Compact Training kost slechts € 89 inclusief koffie/thee en theorie.

Klik HIER om de uw training te boeken met kortingscode HARC@BMWT! voor de BMW Basic Safety Training, of code HARC@BMWC! voor de Safety Compact Training. Let op: op de dag van de training moet u wel aantonen dat u HARC lid / vriend van de HARC bent!