Retro: Kristensen en Ward schitteren op Goodwood Revival

Een andere kraker was de Earl of March Trophy voor de 500cc F3's uit de jaren veertig en vijftig. Het werd een slipstreamstrijd tot de laatste bocht, waarin Peter de la Roche buitenom George Shackleton inhaalde en de zege greep. In een alles-of-niets-poging om terug te komen, ging Shackleton over het gras uit de chicane, om vervolgens in een wilde spin terecht te komen, de muur aan de overkant raakte en daarna nog eens hard tegen de pitmuur te caramboleren.



De Brooklands Trophy voor vooroorlogse auto's werd een duel tussen de schitterend gepatineerde Alfa 8C-2600 van Neil Twyman en de Talbot AV105 van Gareth Burnett. De laatste had de Talbot met vier seconden verschil op pole gezet, maar Twyman versloeg hem bij de start en wist de snelste auto de hele race achter zich te houden.



Nick Padmore won vanaf pole de Whitsun Trophy voor 'big-banger'-sportscars uit de jaren zestig, in een race die een lange safetycarperiode kende vanwege een zware crash van Tony Sinclair in net zo'n Lola-Chevrolet T70 Spyder als waarin Padmore won. Een crash van Shaun Lynn (Ford GT40) bracht na 11 ronden de rode vlag uit. Hans Hugenholtz deed wel de kwalificatie in de T70 Spyder van David Hart, maar verscheen niet aan de start.



Nog een Nederlandse afwezige was de Lotus 18 van Olav Glasius, die dit jaar door Andy Middlehurst werd bestuurd. Scheuren in de kop betekenden een no-show, de eerste keer in 18 jaar dat er geen auto van Glasius actief was op de Revival. Rod Jolley won uiteindelijk met overmacht de Richmond & Gordon Trophy voor GP-auto's van de jaren vijftig. In zijn Cooper T45/51 kreeg hij vrij spel nadat zijn rivaal Roger Wills (Lotus 16) in de chicane uit de wedstrijd werd gereden door achterblijver Tom Bailey.



De Lavant Cup was deze keer een exclusief Ferrari-feestje. Met een overvloed aan Testa Rossa's, Monza's en Tour de Frances op de grid was dit misschien wel de race met het duurste prijskaartje. Heel spannend werd het niet: James Cottingham won uiteindelijk vrij simpel in zijn 500 TRC, zeker nadat Carlos Monteverde (750 Monza) een straf van 10 seconden kreeg voor een pikstart. Hij werd alsnog tweede.



Andy Middlehurst voegde in de ex-Clark Lotus-Climax 25 eenvoudig de zoveelste overwinning in de Glover Trophy aan zijn palmares toe, nadat Nick Fennell (Lotus-Climax 25) en Martin Stretton (Lotus-BRM 24) al vroeg de strijd staakten. Mark Gillies (ERA A-type) was in de Goodwood Trophy voor GP-auto's en voiturettes uit de jaren dertig en veertig een al even logische winnaar. Ook voor hem was het niet de eerste keer. De Fordwater Trophy voor kleinere sportauto's werd gewonnen door John Young in zijn Jaguar XK120.



Morgen op AUTOSPORT.NL Retro een uitgebreide sfeerreportage van de Goodwood Revival, met volop reacties van de Nederlandse deelnemers, en natuurlijk veel mooie auto's, aparte mensen en gekke plaatjes.