BOSS GP: Zwart wint op Spa, dubbele klapband zit Van Kalmthout dwars

Start
De BOSS GP’ers gaan altijd rollend van start. Het veld van 17 fraaie bolides (nummer 18 Michael Woodcock start vanuit de pitstraat) lijnt op achter de erg traag rijdende safetycar. "Hij reed de hele tijd maar 60 kilometer per uur’’, zag Marijn van Kalmthout. "Daardoor krijg je geen enkele temperatuur in je banden en moet je met koud rubber beginnen. Dat kan eigenlijk niet.’’



Openingsfase
Van Kalmthout is dan ook matig weg. In de eerste hairpin vecht hij met Klaas Zwart om positie. Laatstgenoemde, de titelverdediger, wint uiteindelijk de eerste strijd en gaat als koploper Eau Rouge omhoog. Van Kalmthout volgt, terwijl Ingo Gerstl met zijn GP2 de nummer 3 positie grijpt. Bij de eerste doorkomst volgt Van Kalmthout op anderhalve tel, Gerstl zit een paar tellen verder weg. Henk de Boer zit steady op P4, terwijl de Champcar (ex-Doornbos) van Oostenrijker Peter Milavec en de Belg Philippe Bourgois op 5 en 6 dicht bij elkaar zitten. Bernd Herndlhofer, één van de vele Oostenrijkers, doet het tijdens zijn BOSS GP-debuut van 2011 prima. Hij is op rang 7 voorlopig de snelste Master. Achter hem zit de Deen Jens Renstrup, die tijdens zijn rentree in de BOSS GP op stek 8 doorkomt. Carlos Antunes Tavares (9de) uit Portugal en de Britse oud-BOSS-kampioen Tony Worswick (10de), die in Donington Park veel technische problemen kende, completeren de toptien.

Klapband
Na een kleine twee omlopen op het 7.004 meter lange parcours, komt Van Kalmthout in de problemen. "Bij het aanremmen van de Bus Stop chicane explodeerde mijn linkervoorband’’, zei de Hoofddorpse Ford-dealer, die een week geleden zijn 25-jarig jubileum bij z’n automobielzaak had gevierd. "Ik voelde mijn stuur al een aantal bochten eerder trekken en dacht eerst dat ik problemen met het stuur had. Maar het euvel zat ‘m dus in het rubber. Het was ineens BAM! Dus moest ik naar de pits voor een nieuwe band. Dat kostte me meteen een rondje achterstand. Dan is het game over. En kun je alleen nog de wedstrijd uitrijden en hopen dat je de schade voor het klassement zoveel mogelijk beperkt houdt’’, aldus de onfortuinlijke rijder.


Klaas Zwart op weg naar de zege.

Geen battle voor de winst
Gevolg was dat Klaas Zwart al snel van zijn grootste plaaggeest verlost was. De titelverdediger kon zo zonder druk zijn rondjes rijden. "Mijn Benetton F1 liep prima'', zei Zwart, die de manche over 20 minuten probleemloos als de nummer 1 uitreed. "Ik had graag meer een battle met Marijn gehad, maar hij viel weg. Mijn auto deed het super. Ik ben blij met deze zege'', aldus de man die de zwartwit geblokte vlag als eerste in ontvangst nam.