BOSS GP: Peter Milavec zoekt de limiet met snelheden boven de 300 km per uur

Bijzondere ingreep
Opvallend genoeg was Milavec nog niet tevreden met de prestaties van de Champcar. En dus haalde hij de toch niet kinderachtige motor eruit, om hem te vervangen door een LMP krachtbron, een motor voor langeafstandsraces. “Dat is voor de relatief korte races van 20 minuten die wij in de BOSS GP rijden misschien vreemd, maar deze motor is zo sterk en betrouwbaar, dat het voor mij toch de juiste keuze is”, verklaart Milavec deze bijzondere ingreep.



Twee gezichten
Monza was voor Peter Milavec een evenement met twee gezichten. In de kwalificatie en race 1 ging het helemaal top. “Ik had een prachtige strijd met mijn landgenoot Ingo Gerstl om de eerste plek in de Formula-klasse. Meestal is Ingo een maatje te groot voor mij, maar op Monza ging het fantastisch en kon ik, nadat ik Henk de Boer in zijn Champcar gepasseerd was, aansluiten bij Ingo. Ronden lang hebben we heftig gestreden en het heeft niet veel gescheeld, maar passeren is me helaas net niet gelukt. Maar dit is natuurlijk wel waar het allemaal om gaat, strijd op het scherp van de snede, geweldig!”



Oliedruk
Zo mooi als de eerste race was, zo dramatisch was het vervolg. De Champcar van de Oostenrijker kreeg na de eerste race te kampen met problemen met de oliedruk. Die problemen waren helaas niet tijdig te verhelpen en dus was het evenement op Monza voor Milavec na één race al over. “Jammer, maar ook dat is autoracen”, reageerde een teleurgestelde Milavec.