Marijn van Kalmthout vice-kampioen BOSS GP 2010

Marijn van Kalmthout vertrok als een raket in de eerste race en ging als leider de eerste bocht in. Helaas had hij bij het aanremmen zoveel snelheid dat het onmogelijk was om de bocht te halen. Hij kwam daardoor in het grind terecht, maar kon gelukkig wel zijn race vervolgen.
 


Klaas Zwart kampte met hetzelfde probleem, ook hij kwam in het grind om op een 8ste positie, één plek voor Van Kalmthout, in de race terug te komen. Het duurde echter niet lang voor de beide titelkandidaten weer aan de kop van het veld verschenen. Vervolgens probeerde Van Kalmthout om Zwart tot een foutje te verleiden door hem onder druk te zetten. Toen hij de aansluiting had gevonden met een achterstand van slechts 1,4 seconde, leek het een kwestie van tijd voor de aanval geplaatst kon worden, voelde Van Kalmthout dat de aandrijving van de Benetton wegviel. Zeer voorzichtig wist hij de pits te bereiken, maar zijn race was voorbij. Omdat hij echter meer dan 70% van de race gereden had kreeg Van Kalmthout toch voldoende punten om de kampioensdroom in leven te houden.
 


Hij vreesde echter dat de auto teveel schade had opgelopen om klaar te zijn voor de tweede race later die dag. Het Van Kalmthout Racing team werd flink op de proef gesteld, maar onder leiding van de Engelsman Kevin Mansell slaagden zij met vlag en wimpel en zetten de auto weer spic en span klaar.

De opgave waarvoor Van Kalmthout zich gesteld zag was echter bijna onmogelijk; Zelf moest hij de race winnen en Klaas Zwart moest dan binnen 12 ronden uitvallen. Een uitdaging die voor Van Kalmthout niet interessant was: “De kans dat dit scenario uitkomt is vrijwel nihil, bovendien vind ik het niet leuk om op die manier kampioen te worden. Natuurlijk ben ik zelf ook een aantal keer in leidende positie uitgevallen waardoor ik nu tweede sta en niet eerste. Maar in de laatste race is alles natuurlijk anders.”