Rally - ONRK: Meester wint van leerling; Munster wint de Hellendoornrally

Hellendoorn – Grégoire Munster heeft dit weekend de Hellendoornrally gewonnen. Nadat ´leerling´ Bernhard Ten Brinke vrijdagavond nog brutaal de leiding pakte, wist Munster het in de tweede boucle al recht te zetten. Ten Brinke drong nog wel aan en de strijd leek lang binnen overbrugbare marges te blijven, maar een foutje van Ten Brinke maakte uiteindelijk het verschil. ´Ik had niet verwacht zulke concurrentie van Bernhard te krijgen. Ik ben in het WK wel gewend heel hard te rijden, maar dat hij aan ´t begin al 3 scratches zou rijden had ik wel niet verwacht´ meende Munster aan de finish.



Tekst: Dré Galiart
Foto's: Dré Galiart & Steven van Veenendaal

In de kantlijn van de strijd om de overwinning pakte Kevin van Deijne ´zijn´ overwinning onder de deelnemers in het kampioenschap en scoorde zo 7 op 7, Een uniek resultaat wat uiteraard genoeg was voor de Open Nederlandse rallytitel voor hem en navigatrice Lisette Bakker.



Waar hij thuishoort
Er valt uiteraard over te discussiëren. Waar hoort een groots evenement als de Hellendoornrally nou eigenlijk thuis in de huidige tijd? Op een locatie die logistiek en qua ruimte in alles kan voorzien, of op een meer ´romantische´ plek met historie, dicht bij een dorpskern en met een podium midden in de rumoer van een dorp. Het evenement ging weer terug naar het laatste en zoals de beschrijving eigenlijk al doet vermoeden valt er voor beide wat te zeggen. En zo stond het, zowel op de proeven als in het dorp Hellendoorn, vol met mensen en ademde de hele regio ´rally´. Daar werkte ´t weer gelukkig aan mee, want los van een enkele verdwaalde druppel regen bleef het droog tijdens het verrijden van de wedstrijd.



Machtige line-up
Met Stéphane Lefebvre zagen we het afgelopen jaren al vaker ´een piloot van WK niveau´ zoals onze Zuiderburen zouden zeggen. Waarom zo verwoord? Nou dat is precies waar de roots van de WK-rijder liggen die dit jaar zijn weg naar Hellendoorn vond, meer bepaald ´Greg´ Munster zoals collega´s hem aanduiden. Vorig jaar nog Rally1 rijder bij het fabrieksteam van M Sport Ford en nu de uitdaging aangaande van ´leerling´ Ten Brinke. En hoe zit dat dan? Ten Brinke wordt gecoacht door Munster en vond zo in zijn meester een perfecte uitdager voor zijn thuiswedstrijd. Ten Brinke start in zijn vertrouwde Toyota Yaris GR Rally2 terwijl Munster uit de stallen van het eigen BMA een Hyundai I20N Rally2 meebrengt. In het zog van Munster trok ook de Belg Thomas Martens mee. ´The Ginger One´ zoals hij zichzelf pleegt te noemen, verwijzend naar zijn haarkleur. Een rijder die al op zijn elfde begon met rallyrijder en volgend jaar voor Hyundai mag strijden in het Belgisch kampioenschap. Hij komt in Hellendoorn alvast meer ervaring opdoen. En dan zijn er de gebruikelijke deelnemers uit het kampioenschap, Van Deijne en Rostek (beide Škoda), Vrielink (Citroen), Andervang en Ten Vregelaar (beide Hyundai). Daarnaast komen twee van de drie Klein Kromhof broers aan de start met een Rally2 en ook nog eens beide met een nieuwe auto! Jeroen switcht naar de RS Škoda terwijl Cyriel in de Yaris van Weijs kruipt. Eertink start ook in zo´n auto in plaats van zijn normale Yaris. En dan hebben we nog niet eens de historische line-up benoemd met 3 MATS M3´s bestuurt door de nationale en internationale top (Biesheuvel, Pieri en Mc Cormack). Zij worden vergezeld door de Escort Cosworth van Kleinjan en een mix aan andere historische auto´s van een Audi tot een Mk1 en 2 Escort en van de Lancia Delta tot een Ascona.



Ten Brinke start het snelst
Het is aan de eerste proef om antwoord te krijgen op de vraag of Munster een maat te groot is voor zijn leerling. Ten Brinke start, na overigens 30 minuten vertraging vanwege het vele publiek, het sterkste en houdt dat de hele boucle vol. Munster, genavigeerd door Damien Withers is niet ver weg, maar hij geeft via diverse media aan dat hij onder de indruk is van het tempo van zijn leerling. Hij krijgt achtereenvolgens 2,5 seconden, 0,5 seconde en 1,4 seconden aan zijn broek. De rest? Yannick Vrielink en Harm van Koppen blijven met 6,3 seconden achterstand op de eerste proef het dichtste bij, maar Vrielink zal al snel problemen krijgen met het achter differentieel en valt zo weg. Dan is ´t verrassend Ten Vregelaar die na de tweede proef plek drie pakt, maar ook dat veranderd weer als Martens na proef 3 de laatste podiumstek bezet. Hij volgt op 22,4 seconden van Ten Brinke en navigator Tom Woodburn, terwijl Munster er ´maar´ 4,4 achter staat. Het is duidelijk. De kans dat er twee gaan strijden om de overwinning staat na één boucle al vast. Voor de laatste podiumplek vormt zich dan al een groepje met Van Deijne, Rostek, Ten Vregelaar en Martens die elkaar proef na proef en om beurt af lijken te willen troeven.



Munster trekt zijn conclusie
De rally trekt voor de tweede keer naar de boucle met klassiekers Notter, Borkeld en Ypelo, maar nu volledig in het donker. De belangrijkste vraag is of Munster nog in de aftastende fase was en of hij bij kan schakelen. Het antwoord is meteen op de eerste proef ´ja´. Het verschil van de eerste keer Ypelo wordt een op een weggepoetst, 1,4 seconde, dan pakt hij respectievelijk 2 en 2,6 seconden om met 1,6 seconde de leiding te pakken. Zo gaat Munster als leider slapen. Achter hen blijven dezelfde rijders vechten nadat Vrielink definitief weg is gevallen. Rostek en navigator Stefan Kopczyk tekenen voor één derde tijd en Martens voor twee stuks, maar de verschillen onderling tussen achtereenvolgens Martens, Rostek, Van Deijne en Ten Vregelaar is 3,8s, 2s en 2,7 seconden. Zo gezegd zitten ze op een zakdoek bij elkaar, als we ons op gaan maken voor dag 2.



Circuit blijft domein van Ten Brinke
Dag twee begint met de Luttenbergring en als er één plek is waar Ten Brinke op voorhand als topfavoriet voor de scratch moest worden genoemd, dan is het wel daar. Hij is een meester in het rijden van de juiste lijnen op een circuitachtige setting. Ten Brinke maakt ´t waar en nadert tot op 0,3 seconde van de leiding, maar als hij op de lange Hellendoorn proef weer 4,3 seconden aan de broek krijgt en zelfs Rostek moet voorlaten in de klassering van de proef, dan lijkt de conclusie dat Munster op snelheid kloppen vandaag moeilijk gaat zijn. Misschien kan een foutje nog roet in het eten gooien? Het is bijna de goden verzoeken, want bij de eerste doorkomst op Daarle lijkt ´t fout te gaan. Filmpjes duiken op van een velg die zijn eigen leven begint en van de auto afloopt. Al snel wordt duidelijk dat het hart uit de velg is gebroken en Munster wel de finish haalt. Notabene nog sneller als Ten Brinke, maar de scratch is voor Van Deijne. Munster wisselt het wiel en kan verder, maar de proef erna is er wéér een scratch voor Van Deijne. Ten Brinke lijkt ook nu niet te kunnen profiteren, als het op de proef met de veelzeggende titel ´Back to the 80´s´ mis gaat voor Ten Brinke. De voorkant van de auto hapt in een zandwal en slingert de auto rond zodat hij vast staat op de bodemplaat. ´We hebben vandaag van alles meegemaakt, hele dag in gravelsetting gereden, olie bij moeten vullen en dan dat kleine foutje..´ verzucht Ten Brinke. Vele helpende handen beperken het verlies tot om en nabij de minuut, maar de strijd voor de zege is definitief begraven in die zandwal. Ook Martens heeft dan al een fout gemaakt aan hoge snelheid en is ook op achtervolgen aangewezen. Na twee zaterdag boucles is Munster ruim leider, met Van Deijne op 57,4 seconden en Ten Brinke op 1 minuut en 4,5 seconde. In de achteruitkijk spiegel ziet Ten Brinke trouwens zelfs Rostek op 0,6 seconde. Laatstgenoemde geniet ontzettend van de wedstrijd. `Een van de mooiste Hellendoorn rally´s die ik gereden. Het doet me deugd om voor zoveel publiek te rijden, het is om van te dromen´ meent Rostek.



Hernieuwde podiumstrijd
Met alle gebeurtenissen in de middag is ´t richting de avond vooral uitkijken naar hoe het podium uiteindelijk vorm gaat krijgen. Munster is weg, maar nog 3 man zijn in de strijd om plek twee en drie, met een potentieel lachende vierde in Thomas Martens en Eddy Smeets die tegen een gat van 20 seconden aankijken. Ondertussen moet er niet vergeten worden dat Van Deijne vooral moet finishen voor zijn titel. En zo is het opmerkelijk dat Rostek op de Luttenbergring voorbij komt aan Ten Brinke. Ok, Rostek is ook iemand met een succesvol verleden op circuit, maar niet met het thuisvoordeel van Ten Brinke. Ook op Hellendoorn pakt Rostek nog tijd. Voor de laatste boucle zet Ten Brinke dan nog één keer aan. Op de laatste proef brengt ´m dat in één klap voorbij aan Van Deijne én Rostek, die respectievelijk derde en vierde worden. `Uiteindelijk zijn we tevreden, we hebben de laatste proef alles gegeven en zo toch nog tweede geworden´ lacht Ten Brinke.  

Met de derde plaats bekroond Van Deijne zijn titel met een podium in Hellendoorn en scoort een ongekende 7 op 7 voor wat betreft winst onder de deelnemers in het Open Nederlands Rallykampioenschap. `Echt super blij mee, zeven uit zeven. Ik denk dat we dit jaar meer gefocust waren op het rijden, constant willen verbeteren´ liet de Brabander optekenen aan de finish. Opmerkelijke scratches op de laatste proeven waren er ook te noteren, want Jeroen Klein Kromhof won in Daarle en Martens mocht op de laatste twee proeven nog scratches bijschrijven. `Ik heb er toch wel heel fel van genoten. De meeste zeggen dat ´t gemakkelijker is dan in Belgie. Veel vloeiende en snelle stages met heel veel grip en dan de gravel tussenin, dat vind ik plezant´ meende Martens.



Autoritaire winst voor Pieri
In de historic rally was ´t lang niet zo spannend. Er was er eentje die alle scratches voor zich opeiste, het was Fransman Tom Pieri. Nederland mocht in de GTC Rally al kennismaken met zijn onbevangen persoonlijkheid en ook nu was de Fransman weer razend enthousiast. Hij houdt van deze proeven en zijn rijstijl is dusdanig efficiënt dat hij als een soort ´bandenfluisteraar´ mag worden beschouwd. We kunnen dan ook kort zijn, hij was heer en meester. ´Het is moeilijk om de grip in te schatten hier. Ik wist dat Marty snel is op gravel, maar ik had niet verwacht zo aan de leiding te staan´. Achter hem vochten Antoine Biesheuvel, Marty Mc Cormack (beiden MATS M3) en lokale held Harry Kleinjan (Escort Cosworth) om de zege. Biesheuvel leek lang op weg om tweede te worden, maar hij kijkt bezorgd naar zijn M3 op de laatste service. ´We hebben nu anderhalve proef op drie cylinders gereden, ze zijn er op dit moment nogal zoet mee´ verklaard hij. Over de snelheid van Pieri is hij duidelijk; `We dachten op de Luttenberg dat we goed rijden en hij pakt gewoon 20 seconden op ons. Hij zit op 13 seconden van Ten Brinke, in een BMW M3´ Uiteindelijk blijkt er een klep kapot in de motor en Biesheuvel valt terug. Genoeg voor de Nederlandse titel is het wel, maar niet genoeg voor een podium. Dat moest hij laten aan de Ier Mc Cormack (tweede) en Kleinjan (derde).



Uiteraard was er ook nog de strijd om het NRK en ook daar zou mogelijk de beslissing vallen in Hellendoorn, maar Willem Wouter Overbeek maakt naar eigen zeggen te veel fouten en moest zo de beste klassering in het NK overlaten aan Leo Kurstjens. Hij moet dus nog wachten op Hengelo voor een definitieve uitspraak over de Nationale titel.