Rally WRC nieuws: Het WRC in 2017
Op 28 september werd op het hoofdkantoor van de FIA in Parijs de jaarlijkse herfstbijeenkomst gehouden van de World Motor Sport Council (WMSC). Hier worden de nieuwe regelementen besproken voor het komende jaar. Alle takken van autosport komen hier aan de orde maar we beperken ons even tot het Wereld Rallykampioenschap.
Tijdens de Autosalon van Parijs werden de eerste beelden getoond van de 2017 versie van de Hyundai i20. Voor de nieuwe WRC van Hyundai wordt dus nu de twee deurs versie gebruikt
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto's: PR
De belangrijkste wijziging voor volgend jaar is natuurlijk de komst van de nieuwe generatie World Rally Cars. Binnenkort moeten alle papieren bij de FIA worden ingeleverd voor de homologatie van de nieuwe auto. Dat betekent dat er steeds meer bekend wordt. Zo werden bij de opening van de grote Parijse autosalon de eerste beelden vrij gegeven van een iets minder gecamoufleerde Hyundai i20, die voor een niet onbelangrijk deel is afgesteld door onze landgenoot Kevin Abbring. Bij Citroën kwamen al eerder foto's naar buiten van hun WRC 2017. In een later stadium gaan we nader in op de details van de nieuwe auto's.
Tijdens hun sabattical heeft Citroën hard gewerkt aan hun nieuwe WRC. Het werd een C3 en zeker vanuit dit standpunt ziet de auto er behoorlijk aggressief uit.
Constructeurs
Lang is er gediscussieerd over de rijders die in de WRC 2017 wagens mochten rijden. Daarover zijn in Parijs nu afspraken gemaakt:
Elke constructeur moet minimaal twee en maximaal drie rijders aanstellen die punten kunnen halen voor het team. Bij elke rally kunnen de twee best geklasseerde auto's van het team punten scoren. [In 2016 zou dat bijvoorbeeld voor Hyundai veel meer punten hebben opgeleverd om dat ze bij de nominatie van de punten scorend rijders een paar keer mis gokten.]
Elk constructeur mag meerdere rijders opnemen maar die kunnen dus geen punten voor het team scoren.
Uitsluitend rijders die voor een constructeur rijden mogen starten in de WRC 2017 wagens. Daarvoor is dan nog wel speciale toestemming nodig van de FIA. De FIA heeft nog niet bekend gemaakt op grond van welke criteria die toestemming zal worden verleend.
Privéteams
Voor alle WRC's van vóór 2017 komt er een speciale privateer cup. Dit was een grote wens van bijvoorbeeld Martin Prokop. De 'oude' WRC's blijven dan dus gewoon nog actief. Niet onbelangrijk omdat deze auto's in steeds meer nationale en internationale kampioenschappen worden verbannen.
Prioriteitsrijders
Door deze nieuwe regels is ook de prioriteit status van de rijders als volgt veranderd.
P1: Alle, door de FIA toegelaten, rijders die zijn ingeschreven door een constructeur.
P2: Rijder die zijn ingeschreven met een WRC van voor 2017.
P3: Rijders die zijn ingeschreven voor het WRC2 kampioenschap.
Voorlopige kalender 2017
20-22 januari Rally Monte Carlo
10-12 februari Rally Sweden
10-12 maart Rally Mexico
7-9 april Rallye de France
28-30 april Rally Argentina*
19-21 mei Rally de Portugal
9-11 juni Rally Italia*
Rally Finland, Duitsland Rally, Rally van Spanje, Rally Wales GB en Rally Australië zijn wél vastgesteld maar de data zijn nog niet bekend. Met de gebruikelijke data van deze evenementen kan nog wat geschoven worden om eventueel nog één of meer andere evenementen toe te voegen. De drie rally's die daarvoor in aanmerking komen zijn: Turkije, Polen en China. Voor de rally's in de lijst met een * geldt dat er wel afspraken zijn tussen de rally organisator, de FIA en de WRC Promoter, maar dat deze nog moeten worden geformaliseerd.
Opvallend
Op het eerste gezicht is er niet veel gewijzigd. Meest opvallende wijziging die wel is vast gelegd is de verschuiving van Corsica naar het voorjaar. Dit is vooral gedaan om in het eerste deel van het seizoen ook een asfaltrally te hebben en op die manier een betere spreiding van het soort evenementen te krijgen. Wat verder opvalt is dat zowel China als Polen niet op de lijst staan. Overigens was al wel bekend dat er in Polen wat financiële problemen waren en na het afgelasten van de Rally China van dit jaar moet er nog overlegd worden wat er met dit evenement moet gebeuren. Turkije is een relatieve verrassing. Hierover zullen we de ontwikkelingen moeten afwachten.
Op dit moment zijn er dus 12 evenementen min of meer zeker en staan er drie in de wachtrij. Van deze drie kunnen er maximum twee doordringen tot de definitieve lijst. Dat wordt pas op 30 november duidelijk, tijdens de laatste WMSC vergadering die dit jaar in Wenen wordt gehouden.
Junior WRC
Dit jaar loopt het contract af met Citroën die de wagens leverde voor het lopende junior kampioenschap. De FIA zal dan ook weer een aanbesteding doen voor een nieuwe JWRC serie. We zijn benieuwd wie er na Ford (MSport) en Citroën in dit avontuur gaat stappen.
Tijdens de Autosalon van Parijs werden de eerste beelden getoond van de 2017 versie van de Hyundai i20. Voor de nieuwe WRC van Hyundai wordt dus nu de twee deurs versie gebruiktTekst: Harry van Veenendaal
Foto's: PR
De belangrijkste wijziging voor volgend jaar is natuurlijk de komst van de nieuwe generatie World Rally Cars. Binnenkort moeten alle papieren bij de FIA worden ingeleverd voor de homologatie van de nieuwe auto. Dat betekent dat er steeds meer bekend wordt. Zo werden bij de opening van de grote Parijse autosalon de eerste beelden vrij gegeven van een iets minder gecamoufleerde Hyundai i20, die voor een niet onbelangrijk deel is afgesteld door onze landgenoot Kevin Abbring. Bij Citroën kwamen al eerder foto's naar buiten van hun WRC 2017. In een later stadium gaan we nader in op de details van de nieuwe auto's.
Tijdens hun sabattical heeft Citroën hard gewerkt aan hun nieuwe WRC. Het werd een C3 en zeker vanuit dit standpunt ziet de auto er behoorlijk aggressief uit.
Constructeurs
Lang is er gediscussieerd over de rijders die in de WRC 2017 wagens mochten rijden. Daarover zijn in Parijs nu afspraken gemaakt:
Elke constructeur moet minimaal twee en maximaal drie rijders aanstellen die punten kunnen halen voor het team. Bij elke rally kunnen de twee best geklasseerde auto's van het team punten scoren. [In 2016 zou dat bijvoorbeeld voor Hyundai veel meer punten hebben opgeleverd om dat ze bij de nominatie van de punten scorend rijders een paar keer mis gokten.]
Elk constructeur mag meerdere rijders opnemen maar die kunnen dus geen punten voor het team scoren.
Uitsluitend rijders die voor een constructeur rijden mogen starten in de WRC 2017 wagens. Daarvoor is dan nog wel speciale toestemming nodig van de FIA. De FIA heeft nog niet bekend gemaakt op grond van welke criteria die toestemming zal worden verleend.
Privéteams
Voor alle WRC's van vóór 2017 komt er een speciale privateer cup. Dit was een grote wens van bijvoorbeeld Martin Prokop. De 'oude' WRC's blijven dan dus gewoon nog actief. Niet onbelangrijk omdat deze auto's in steeds meer nationale en internationale kampioenschappen worden verbannen.
Prioriteitsrijders
Door deze nieuwe regels is ook de prioriteit status van de rijders als volgt veranderd.
P1: Alle, door de FIA toegelaten, rijders die zijn ingeschreven door een constructeur.
P2: Rijder die zijn ingeschreven met een WRC van voor 2017.
P3: Rijders die zijn ingeschreven voor het WRC2 kampioenschap.
Voorlopige kalender 2017
20-22 januari Rally Monte Carlo
10-12 februari Rally Sweden
10-12 maart Rally Mexico
7-9 april Rallye de France
28-30 april Rally Argentina*
19-21 mei Rally de Portugal
9-11 juni Rally Italia*
Rally Finland, Duitsland Rally, Rally van Spanje, Rally Wales GB en Rally Australië zijn wél vastgesteld maar de data zijn nog niet bekend. Met de gebruikelijke data van deze evenementen kan nog wat geschoven worden om eventueel nog één of meer andere evenementen toe te voegen. De drie rally's die daarvoor in aanmerking komen zijn: Turkije, Polen en China. Voor de rally's in de lijst met een * geldt dat er wel afspraken zijn tussen de rally organisator, de FIA en de WRC Promoter, maar dat deze nog moeten worden geformaliseerd.
Opvallend
Op het eerste gezicht is er niet veel gewijzigd. Meest opvallende wijziging die wel is vast gelegd is de verschuiving van Corsica naar het voorjaar. Dit is vooral gedaan om in het eerste deel van het seizoen ook een asfaltrally te hebben en op die manier een betere spreiding van het soort evenementen te krijgen. Wat verder opvalt is dat zowel China als Polen niet op de lijst staan. Overigens was al wel bekend dat er in Polen wat financiële problemen waren en na het afgelasten van de Rally China van dit jaar moet er nog overlegd worden wat er met dit evenement moet gebeuren. Turkije is een relatieve verrassing. Hierover zullen we de ontwikkelingen moeten afwachten.
Op dit moment zijn er dus 12 evenementen min of meer zeker en staan er drie in de wachtrij. Van deze drie kunnen er maximum twee doordringen tot de definitieve lijst. Dat wordt pas op 30 november duidelijk, tijdens de laatste WMSC vergadering die dit jaar in Wenen wordt gehouden.
Junior WRC
Dit jaar loopt het contract af met Citroën die de wagens leverde voor het lopende junior kampioenschap. De FIA zal dan ook weer een aanbesteding doen voor een nieuwe JWRC serie. We zijn benieuwd wie er na Ford (MSport) en Citroën in dit avontuur gaat stappen.