Rally WRC Portugal: Meters maken voor Kevin Abbring
De vaderlandse trots bracht ons vanavond naar het Hyundai hoofdkwartier op het serviceterrein van de Rally van Portugal waar we spraken met Kevin Abbring. Hij was weer behoorlijk druk met journalisten en fotografen maar nam even tijd voor dit gesprek.
Kevin Abbring in gesprek met Rally-eMag reporter Steven van Veenendaal
Tekst: Harry en Steven van Veenendaal
Foto's: Rally-eMag
Hij rijdt in Portugal niet in de 'New Gen' i20 maar vindt dat niet erg. "Ik rijd hier in de laatste 2015 spec auto, waar Paddon Monte Carlo mee heeft gereden, maar ik zie dat niet als een slecht ding. In principe heb ik op gravel minder ervaring dan op asfalt, dus het belangrijkste is kilometers maken. De nieuwe motor heeft duidelijk meer vermogen maar volgens mij maakt dat hier niet zo heel veel uit. Een nadeel is dat alle andere auto's natuurlijk doorontwikkeld zijn en dus sneller. Maar in vergelijking met vorig jaar heb ik meer kilometers onder de gordel. Vorig jaar was alles nieuw en dat is nu dus anders."
Uiteraard zijn we benieuwd hoe hij deze wedstrijd in gaat. "Dat is lastig, het is aan de ene kant al een half jaar geleden dat ik in competitieverband achter het stuur zat. Maar ik heb deze keer een test gehad met de auto. In Polen vorig jaar had ik dat bijvoorbeeld helemaal niet. Een ander verschil is dat het verkennen ook beter gaat. Nu even afwachten of ik het ritme kan op pakken. Als het ritme komt gaat het wel goed. Mijn motto is dus: meters maken, ritme laten komen en voorbereiden op Sardinië". We mogen niet verwachten dat Abbring ineens in de absolute top gaat verschijnen maar vragen ons af op wie hij zich richt. "Ik richt me vooral op mezelf, maar ik moet dan toch in de buurt kunnen komen van mannen als Lefebvre en Camilli. Ze hebben wel iets meer competitiekilometers maar dat zijn toch de mensen waar ik mij op richt."
Ook andere media zijn druk met onze landgenoot.
Nieuwe notes
Abbring was vorig jaar ook hier en dus heeft hij wat kennis van de proeven. "Dat klopt," beaamt hij. "De proeven zijn hier vrijwel het zelfde als toen en ik heb hier vorig jaar verkend. Maar ik had toen alleen nog maar in Zweden gereden en je maakt ze dan op basis van hoe je denkt dat een WRC er doorheen gaat. Na een paar wedstrijden zie ik nu dat de notes toch wel behoorlijk veranderd zijn en dat het dus geen zin had om hier de notes van vorig jaar te gebruiken, dus we hebben we volledig nieuwe notes gemaakt. Wel is het dan jammer dat ik ze maar één keer kan nakijken. De anderen hier gebruiken hun notes van vorig jaar en passen die wat aan. Dat is toch anders. Ik hoop dat dus ook zo snel mogelijk te bereiken zodat ik op dezelfde notes kan rijden als het jaar daarvoor."
Seb Marshall is als navigator steun en toeverlaat van Abbring
Focus op ontwikkeling
Dit jaar ligt de focus voor Abbring opnieuw op het ontwikkelen van de nieuwe auto's en kan hij slechts zo nu en dan competitief in actie komen. "Toch zou het heel mooi zijn," zegt hij enthousiast. "Als ik op Corsica zou kunnen rijden. De proeven zijn wel verschillend van vorig jaar maar het ligt me daar wel. Maar ik kan alleen maar afwachten, dat wist ik toen ik hieraan begon. En ondanks dat ik dus niet veel wedstrijden gereden heb, heb ik toch wel voordeel bij die testritten. Ik bedoel meters zijn meters en die moet ik maken. Inmiddels heb ik er zoveel gemaakt dat ik toch eigenlijk wel verwacht dat ik hier een puntje kan ophalen." Daar houden wij hem aan en in de komende dagen houden we u op deze plaats op de hoogte van zijn vorderingen.
Kevin Abbring in gesprek met Rally-eMag reporter Steven van Veenendaal
Tekst: Harry en Steven van Veenendaal
Foto's: Rally-eMag
Hij rijdt in Portugal niet in de 'New Gen' i20 maar vindt dat niet erg. "Ik rijd hier in de laatste 2015 spec auto, waar Paddon Monte Carlo mee heeft gereden, maar ik zie dat niet als een slecht ding. In principe heb ik op gravel minder ervaring dan op asfalt, dus het belangrijkste is kilometers maken. De nieuwe motor heeft duidelijk meer vermogen maar volgens mij maakt dat hier niet zo heel veel uit. Een nadeel is dat alle andere auto's natuurlijk doorontwikkeld zijn en dus sneller. Maar in vergelijking met vorig jaar heb ik meer kilometers onder de gordel. Vorig jaar was alles nieuw en dat is nu dus anders."
Uiteraard zijn we benieuwd hoe hij deze wedstrijd in gaat. "Dat is lastig, het is aan de ene kant al een half jaar geleden dat ik in competitieverband achter het stuur zat. Maar ik heb deze keer een test gehad met de auto. In Polen vorig jaar had ik dat bijvoorbeeld helemaal niet. Een ander verschil is dat het verkennen ook beter gaat. Nu even afwachten of ik het ritme kan op pakken. Als het ritme komt gaat het wel goed. Mijn motto is dus: meters maken, ritme laten komen en voorbereiden op Sardinië". We mogen niet verwachten dat Abbring ineens in de absolute top gaat verschijnen maar vragen ons af op wie hij zich richt. "Ik richt me vooral op mezelf, maar ik moet dan toch in de buurt kunnen komen van mannen als Lefebvre en Camilli. Ze hebben wel iets meer competitiekilometers maar dat zijn toch de mensen waar ik mij op richt."
Ook andere media zijn druk met onze landgenoot.Nieuwe notes
Abbring was vorig jaar ook hier en dus heeft hij wat kennis van de proeven. "Dat klopt," beaamt hij. "De proeven zijn hier vrijwel het zelfde als toen en ik heb hier vorig jaar verkend. Maar ik had toen alleen nog maar in Zweden gereden en je maakt ze dan op basis van hoe je denkt dat een WRC er doorheen gaat. Na een paar wedstrijden zie ik nu dat de notes toch wel behoorlijk veranderd zijn en dat het dus geen zin had om hier de notes van vorig jaar te gebruiken, dus we hebben we volledig nieuwe notes gemaakt. Wel is het dan jammer dat ik ze maar één keer kan nakijken. De anderen hier gebruiken hun notes van vorig jaar en passen die wat aan. Dat is toch anders. Ik hoop dat dus ook zo snel mogelijk te bereiken zodat ik op dezelfde notes kan rijden als het jaar daarvoor."
Seb Marshall is als navigator steun en toeverlaat van Abbring
Focus op ontwikkeling
Dit jaar ligt de focus voor Abbring opnieuw op het ontwikkelen van de nieuwe auto's en kan hij slechts zo nu en dan competitief in actie komen. "Toch zou het heel mooi zijn," zegt hij enthousiast. "Als ik op Corsica zou kunnen rijden. De proeven zijn wel verschillend van vorig jaar maar het ligt me daar wel. Maar ik kan alleen maar afwachten, dat wist ik toen ik hieraan begon. En ondanks dat ik dus niet veel wedstrijden gereden heb, heb ik toch wel voordeel bij die testritten. Ik bedoel meters zijn meters en die moet ik maken. Inmiddels heb ik er zoveel gemaakt dat ik toch eigenlijk wel verwacht dat ik hier een puntje kan ophalen." Daar houden wij hem aan en in de komende dagen houden we u op deze plaats op de hoogte van zijn vorderingen.