Rally WRC Finland: Broedertwist in Finland
Op de eerste dag van de Neste Oil Rally Finland ging de strijd om de top het zelfde als vorig jaar. Thuisrijder Jari-Matti Latvala en regerend kampioen Sebastien Ogier maakten elkaar het leven zuur...
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto's: PR
De jump bij het gele huis, is één van de hoogste en verste jumps in het hele kampioenschap, de Kakaristo haarspeld is een zeer beruchte bocht die menig rijder zich goed herinnert. En dat zijn nog maar twee van de highlights van de Ouninpohja proef. In totaal komen de rijders 77 keer los van de grond door even zovele jumps. Met een lengte van net geen 35 kilometer komen ze dus meer dan twee keer per kilometer los. Niet voor niks wordt deze proef dan ook door velen gezien als een van de moeilijkste proeven uit het hele wereld kampioenschap. Aan het einde van de eerste run over deze proef zagen we een flauwe glimlach op het gezicht van Jari-Matti Latvala. Hij had wat tijd verloren op Ogier, toch was hij niet ontevreden: "Ik heb op deze proef nooit zo goed gepresteerd en dit is de snelste tijd die ik hier ooit gedraaid heb, dus ik ben niet ontevreden. Ik weet nu waar ik in het begin van de proef tijd heb laten liggen." Na de tweede run was de glimlach nog wat breder. Bij de eerste run had hij 0,4 seconde verloren op Ogier en bij de tweede run won hij er 5,4. Vandaar de glimlach, dat zag er heel anders uit dan bij de start van de eerste proef toen de Fin volledig geconcentreerd een soort ritueel afwerkte waarbij hij met een verbeten blijk onder andere een klap op het stuur gaf...
Handig sleutelwerk van Elfyn Evans...
De rest van de eerste dag zette de tweestrijd zich voort. Met als resultaat dat Latvala aan het einde van de dag een minieme voorsprong had van iets meer dan twee tellen. Achter het illustere tweetal was er voldoende gebeurt. Het eerste slachtoffer was Mikkelsen die op de laatste ochtendproef van de weg raakte en zijn Volkswagen zodanig beschadigde dat reparatie niet op tijd mogelijk was. Een proef later was het de beurt aan Hayden Paddon. In een links rechts combinatie raakte hij in de eerste bocht een steen in de berm. Daarbij brak de stuurstang en vloog hij in de volgende bocht rechtuit het bos in. De rijders stapten ongedeerd uit de auto maar op de service bleek dat ook de Hyundai niet meer zou starten. Zij waren niet de enigen die problemen hadden. In het Ford kamp had Tanak een voordemper gebroken en Evans brak bij een uitstapje zijn achterwielophanging. Een ingenieuze reparatie met een steeksleutel als spalk, hield de auto op de weg maar de tijden waren uiteraard niet om ober naar huis te schrijven.
Thierry Neuville kwam de ochtend redelijk door, maar had toch niet helemaal het vertrouwen. Zijn crash tijdens de shakedown had daar ongetwijfeld mee te maken.
De stand na dag 1:
1. LATVALA 1:16:19.2
2. OGIER +2.6
3. MEEKE +24.0
4. OSTBERG +34.1
5. NEUVILLE +1:49.6
6. SORDO +1:52.3
Update
Na de ochtendloop van zaterdag gaat de strijd gewoon verder. Beide rijders winnen proeven maar Latvala bouwt zijn voorsprong miniem uit naar 3 seconden.
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto's: PR
De jump bij het gele huis, is één van de hoogste en verste jumps in het hele kampioenschap, de Kakaristo haarspeld is een zeer beruchte bocht die menig rijder zich goed herinnert. En dat zijn nog maar twee van de highlights van de Ouninpohja proef. In totaal komen de rijders 77 keer los van de grond door even zovele jumps. Met een lengte van net geen 35 kilometer komen ze dus meer dan twee keer per kilometer los. Niet voor niks wordt deze proef dan ook door velen gezien als een van de moeilijkste proeven uit het hele wereld kampioenschap. Aan het einde van de eerste run over deze proef zagen we een flauwe glimlach op het gezicht van Jari-Matti Latvala. Hij had wat tijd verloren op Ogier, toch was hij niet ontevreden: "Ik heb op deze proef nooit zo goed gepresteerd en dit is de snelste tijd die ik hier ooit gedraaid heb, dus ik ben niet ontevreden. Ik weet nu waar ik in het begin van de proef tijd heb laten liggen." Na de tweede run was de glimlach nog wat breder. Bij de eerste run had hij 0,4 seconde verloren op Ogier en bij de tweede run won hij er 5,4. Vandaar de glimlach, dat zag er heel anders uit dan bij de start van de eerste proef toen de Fin volledig geconcentreerd een soort ritueel afwerkte waarbij hij met een verbeten blijk onder andere een klap op het stuur gaf...
Handig sleutelwerk van Elfyn Evans...
De rest van de eerste dag zette de tweestrijd zich voort. Met als resultaat dat Latvala aan het einde van de dag een minieme voorsprong had van iets meer dan twee tellen. Achter het illustere tweetal was er voldoende gebeurt. Het eerste slachtoffer was Mikkelsen die op de laatste ochtendproef van de weg raakte en zijn Volkswagen zodanig beschadigde dat reparatie niet op tijd mogelijk was. Een proef later was het de beurt aan Hayden Paddon. In een links rechts combinatie raakte hij in de eerste bocht een steen in de berm. Daarbij brak de stuurstang en vloog hij in de volgende bocht rechtuit het bos in. De rijders stapten ongedeerd uit de auto maar op de service bleek dat ook de Hyundai niet meer zou starten. Zij waren niet de enigen die problemen hadden. In het Ford kamp had Tanak een voordemper gebroken en Evans brak bij een uitstapje zijn achterwielophanging. Een ingenieuze reparatie met een steeksleutel als spalk, hield de auto op de weg maar de tijden waren uiteraard niet om ober naar huis te schrijven.
Thierry Neuville kwam de ochtend redelijk door, maar had toch niet helemaal het vertrouwen. Zijn crash tijdens de shakedown had daar ongetwijfeld mee te maken.
De stand na dag 1:
1. LATVALA 1:16:19.2
2. OGIER +2.6
3. MEEKE +24.0
4. OSTBERG +34.1
5. NEUVILLE +1:49.6
6. SORDO +1:52.3
Update
Na de ochtendloop van zaterdag gaat de strijd gewoon verder. Beide rijders winnen proeven maar Latvala bouwt zijn voorsprong miniem uit naar 3 seconden.