DTM: Een evaluatiegesprek met Heinz-Harald Frentzen
Overgevoelig
Als er íets speelt bij Opel op dit moment, dan is het wel dat de huidige auto niet erg makkelijk af te stellen is. De rijder die er het ene weekend goed bijzit, kan er de volgende race compleet niet aan te pas komen. Frentzen is daar al regelmatig het slachtoffer van geworden. In het begin van het jaar (Estoril en Adria) kwalificeerde hij zich voor de Super Pole. Nu de vice-wereldkampioen Formule 1 van 1998 wat meer ervaring heeft in de DTM, blijven de resultaten juist uit.
"Ten eerste ben ik erg kritisch op mezelf, ik probeer echt het beste uit mezelf te halen. Maar samen met Opel probeer ik nu wel het pakket zo te krijgen dat het wat makkelijker te rijden is. Op dit moment is dat ook de grootste uitdaging: uit iedere auto het maximale halen. De auto is iets te gevoelig en daar moeten we aan werken." Wensen voor volgend jaar heeft Frentzen ook al. "Die informatie wordt allemaal meegenomen en hopelijk luisteren ze ook een beetje naar mij", is het politiek correcte antwoord van de Duitser.
Tip van de dag
Het lijkt er dus op dat Frentzen op zijn " voor coureurs " oude dag, dus weer een aardige baan gevonden heeft. In een omgeving die bovendien heel wat aangenamer is dan die in de Formule 1. De Duitser zou dus zomaar in de voetsporen kunnen treden van Jean Alesi, inmiddels een vaste waarde bij het team van Mercedes-Benz. "Ja we babbelen ook wel eens als we elkaar tegenkomen. De paddock is hier 'groot', maar niet zo groot als in de Formule 1. Dat was ik niet gewend." Een tip voor die Nederlandse voormalige F1-piloot uit het Limburgse Montfoort heeft hij tenslotte ook nog. "Hij moet het natuurlijk zelf weten, maar de DTM is best wel een uitdaging als je nog nooit in zo'n auto gereden hebt. Ik denk dat het sowieso beter is dan thuisblijven."
