NK Formule Renault verreden met 2004-versie
Het Habo DaCosta Formule Renault-kampioenschap wordt verreden met de 2004-versie van de Formule Renault 2000. De nieuwe FR2000 is aërodynamisch verbeterd en is, mede dankzij een paar extra pk's, sneller. Het nadeel van de nieuwe kit is de prijs van 6.000 euro, waardoor er stemmen opgingen om met de bestaande versie te bleven rijden. De extra investering kan geen reden zijn om de nieuwe kit maar links te laten liggen. De nationale autosport-eredivisie en enigszins gedateerde techniek gaan niet samen. Deelnemers aan zowel het NK als het EK moeten de updates bovendien sowieso aanschaffen.
Tekst: Roy van der Laan
Renault Sport heeft de Formule Renault 2000 een opfrisbeurt gegeven. De auto, die in 1999 werd gepresenteerd en vanaf 2000 de hoofdrolspeler is in diverse kampioenschappen, heeft de nodige uren in de windtunnel doorgebracht. Het resultaat is een serie aërodynamische aanpassingen, zoals een andere bodem, gewijzigde side pods, een nieuwe 'motorkap' en andere diffusors.
De tweeliter krachtbron levert nu 6 pk meer. Dit is te danken aan de grotere luchtinlaat boven de helm van de rijder, een nieuwe airbox, een verbeterd uitlaatspruitstuk en een aangepast motormanagementsysteem. De complete kit kost 6.000 euro, een nieuwe auto staat voor 43.000 euro excl. BTW in de prijslijst.
Tekst: Roy van der Laan
Renault Sport heeft de Formule Renault 2000 een opfrisbeurt gegeven. De auto, die in 1999 werd gepresenteerd en vanaf 2000 de hoofdrolspeler is in diverse kampioenschappen, heeft de nodige uren in de windtunnel doorgebracht. Het resultaat is een serie aërodynamische aanpassingen, zoals een andere bodem, gewijzigde side pods, een nieuwe 'motorkap' en andere diffusors.
De tweeliter krachtbron levert nu 6 pk meer. Dit is te danken aan de grotere luchtinlaat boven de helm van de rijder, een nieuwe airbox, een verbeterd uitlaatspruitstuk en een aangepast motormanagementsysteem. De complete kit kost 6.000 euro, een nieuwe auto staat voor 43.000 euro excl. BTW in de prijslijst.