DSC: Cor Euser regenmeester van Assen
Na de onverwacht natte race op zaterdag werd het zondagmiddag weer spannend, de hele ochtend waren er al weer buien overgetrokken met tussendoor stralende blauwe luchten.
Vlak voor de race zou aanvangen klaarde het weer op maar de dreigende buien zag je links en rechts naast het circuit vallen, gelukkig bleef het tot net voor de huldiging op het podium droog maar een andere vloeistof gooide roet in het eten voor velen.
De start verliep goed, alleen Siebrand Dijksta moest voortijdig de grid verlaten met een overkokende motor en de motor van Jeroen van de Heuvel in de Marcos sloeg af, beiden startten uit de pitstraat.
Cor Euser nam direct de kop gevolgd door Rene Wijnen in de Viper en Gary Woodcock in de Mosler. Tot aan de 15e ronde kon de Viper goed volgen totdat er een aandrijfas afbrak en Rene moest opgeven. De Audi van Ric Wood en Steve Hirst blijkt op de droge baan moeite te hebben het PK geweld van de dikke GT’s bij te houden, hij valt gestaag terug in het veld en moet uiteindelijke opgeven met een gebroken aandrijfas.
Robin Bakker in de TB Porsche weet zijn Pole te behouden en wordt gevolgd door Richard van den Bosch in de Zwarte BMW en Steve Papworth in de Nissan, helaas spint Steve in de tweede ronde en moet weer van achter aan beginnen .
In de sportklasse ligt Nico Been in de gele Clio op kop, gevolgd door Richard van den Berg in de BMW M3 en Berry van Elk in de MINI.
In de 6e ronde, net voor de pitstops, slaat het noodlot toe voor Siebrand Dijkstra, hij ziet rook onder de motorkap uitkomen en denkt, na de waterproblemen op de grid, weer aan stoom, het blijkt echter rook te zijn van de olie die uit zijn motor spuit. Hij denkt echter aan water en rijdt naar de pits in de hoop op reparatie. Hierdoor trekt hij een enorm vanaf de Ramshoek oliespoor tot in de pitstraat.
Het gevolg is dat de eerste wagens die achter hem rijden kansloos zijn en de grindbak in schuiven. John van der Voort in de Alfa 147 en Jan Rijgersberg in de Clio V6 worden hiervan de eerste slachtoffers. In dezelfde ronde verslikt Berry van Elk zich in een gladde kerbstone en schuift het grind in en zet Barclay Dougall zijn Niisan met technische problemen aan de kant.
De wedstrijdleider vindt deze chaos wat teveel van het goede en besluit zo snel mogelijk de race te neutraliseren door de Safety Car uit te laten rijden. Door de haast waarmee dit moet gebeuren lukt het niet de safetycar direct voor de leider te krijgen.
Het is dan nog 5 minuten naar de beginfase van de pitstops maar sommige rijders letten niet goed op en duiken vanachter de safetycar naar binnen, een aantal realiseren zich de fout en rijden direct weer door zoals Richard van den Bosch sommigen komen later weer binnen zoals de leider in de Sportklasse en een aantal krijgen achteraf een tijdstraf.