Europese titel Euro N/GT voor Peter van der Kolk en Rob Knook

Met overmacht heeft het team van Peter van der Kolk en Rob Knook de titel van de Euro N/GT in de wacht gesleept. Het team had voor aanvang van de dubbele wedstrijd in Spa-Francorchamps slechts 12 punten nodig om het kampioenschap veilig te stellen.

Tekst en fotografie: PR

De basis voor de overwinning werd in het begin van het seizoen gelegd door alle wedstrijden op rij winnend af te sluiten. Ook nu moet worden gezegd dat het team al het nodige had gedaan om voor de winst te gaan. Niets werd aan het toeval overgelaten, de monteurs, die alle eer toekomt hadden slechts één drive: "ongeslagen de titel binnenslepen".

De basis werd op vrijdag gelegd, Peter reed tijdens de kwalificatie naar een pole, wat al één punt opleverde, terwijl Rob op vrijdag de Stealth naar een derde tijd reed. Daarmee stonden zij drie en zes algemeen op de grid en het eerste punt was binnen. Het feit dat zowel met de Marcos+, als met de Stealth werd gereden, betrof een experiment. Rob en Peter vonden het wel iets hebben om met de Marcos de titel binnen te halen, twee wedstrijden in één te rijden en een dubbele wissel uit te voeren, om vervolgens wellicht in één wedstrijd twee podiumplaatsen te halen...


De twee 'racemonsters' waarmee Rob Knook en Peter van der Kolk hun snode plannen gingen uitvoeren.

Op zaterdag werd voor de tweede wedstrijd gekwalificeerd. Rob reed de Marcos naar de pole en Peter mocht voor het eerst een poging met de Stealth wagen. Dit resulteerde in een derde en vijfde plaats op de grid en het tweede fel begeerde punt was binnen.

Zaterdag 15.30 was het zo ver, Rob begon in de Stealth en had een wereldstart. In een mum van tijd bracht hij de auto naar de tweede positie en had Cor Euser met de Marcos LM 600 (pole) al in het vizier. Voor het eerst werd de potentie van de Stealth in de praktijk gemeten, dit debuut was een hele beste, zeker als je bedenkt dat dit de eerste serieuze start voor de Stealth in een wedstrijd was. Peter reed een solide wedstrijd in de Mantis door slechts een seconde verval te hebben, zo kon hij in de tweede helft van de wedstrijd langzaam naar voren schuiven. Rob had intussen de leiding van Cor overgenomen die weer op de voet gevolgd werd door Abbelen met de Chrysler Viper.

Na 25 minuten zou dan de experimentele wissel plaatsvinden. Toen Peter binnenkwam was Rob al weg, de wissel kwam in zijn geheel niet uit. Ook al omdat een wartel van het versnellingsysteem was losgeraakt leek het Rob beter om de wedstrijd in de Sealth uit te rijden. Hij werd zeer verdienstelijk eerste algemeen, Peter werd derde in de Mantis en eerste in de N/GT klasse. Het kampioenschap was binnen!!! Rob werd later naar een derde plaats teruggezet, omdat tijdens de pitstop een monteur per ongeluk een handeling aan de auto uitvoerde, die pas na de pitstop mag worden uitgevoerd.

Op zondag 12.00 uur de tweede wedstrijd van het weekend. Rob startte van de vierde plaats op de grid en Peter van de tweede, in de Marcos. Uiteraard was de Stealth iets eerder van zijn plaats dan de Marcos, Rob reed direct aan de leiding en Peter op een derde plaats. Cor Euser was er al niet meer bij, omdat hij op zaterdag was uitgevallen met een kapotte motor. Zo waren er nog enkele die het zwaar te verduren hadden. Remko Papenburg met zijn super mooie Porsche 996 had alle pech van de week en eigelijk had iedereen zo zijn problemen. Het kon het team van Rob en Peter niet deren.

Na 20 minuten was het dan zo ver; Peter ging als eerste binnen om zijn Mantis aan Rob op te leveren, om vervolgens de Stealth van Rob over te nemen. Het was experimenteel, en dat bleek later dan ook, het ging niet helemaal van een leien dakje. Zo verloor het team 27 seconden, Rob wist na de wissel het verlies nog om te zetten in klinkende munt .. zoals Rob dat verwoordde. Iets wat Peter niet lukte in de GT klasse (niet zo vreemd als je slechts 9 rondjes in een dergelijk monster heb gereden), maar hij overleefde het avontuur en wist de Stealth op een keurige tweede plaats algemeen binnen te brengen.

Zo behaalde het team een unicum door vier podium plaatsen in twee wedstrijden te behalen. Hiermee is Rob Knook wederom Europese kampioen

Het team zou aankomende weekend meerijden op Spa met de welbekende 1000 km race. Helaas gooide de FIA roet in het eten door een crashtest te eisen voor de Stealth. Deze kan pas worden uitgevoerd worden in Oktober .