Formule1: Gemeenschappelijke verklaring negen teams en vijf fabrikanten over toekomst F1
Naar aanleiding van een bijeenkomst op zaterdag in Hockenheim tussen negen teams en vijf autofabrikanten die op het moment deelnemen aan de Formule 1 is een samenvatting van gezamenlijke voorstellen voor de sportieve, technische en juridische structuur van de Formule 1 vanaf 2008 naar de FIA gezonden, om als basis te dienen voor constructieve discussie.
Tekst: PR
De voorstellen zijn voorbereid in een reeks bijeenkomsten sinds januari door technische, commerciële en juridische functionarissen van de negen teams BAR, Jordan, McLaren, Minardi, Red Bull, Renault, Sauber, Toyota en Williams, en van de vijf fabrikanten BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault en Toyota, die nauw samenwerken. Hun gedachten en handelingen worden bepaald door een aantal elementaire principes.
Allereerst moet Formule 1, om zijn positie als de toonaangevende jaarlijkse sportcategorie in de wereld te behouden en te versterken, het best mogelijke sportieve spektakel en waar voor het geld leveren en aantrekken op een wereldwijde basis. Bovendien moet de Formule 1 zijn positie als toonaangevende autosportklasse handhaven door het realiseren van de meest opwindende, technisch geavanceerde en wereldwijde autosportklasse.
Tevens moet een lange-termijnplan voor het welzijn van de sport en zijn belangrijkste onderdelen worden opgezet en doorgevoerd, zodat die partijen die in belangrijke mate tot het succes van de sport bijdragen, een stabiele en economisch gezonde toekomst hebben. De deelname van onafhankelijke teams zal worden ondersteund en aangemoedigd, in het bijzonder door kleine teams in staat te stellen om zich te verzekeren van een stabiele leverantie van motoren. Waar mogelijk moeten kosten in belangrijke mate worden teruggedrongen, vooropgesteld dat het sportieve spektakel en de competitie hierdoor niet wordt gehinderd.
Het idee is een faire en transparante sport met goed gefinancierde en in hoge mate competitieve teams in iedere rij van de startopstelling, waarbij de beste rijders strijden op de fascinerendste circuits ter wereld. De Formule 1 moet technologisch aan de top staan en ook in de toekomst technische innovaties tonen in gelijke tred met de auto-industrie. Tegelijkertijd moet de invoering van mogelijk dure innovaties de commerciële en sportieve levensvatbaarheid van onafhankelijke teams niet in gevaar brengen. Kostenbesparing is een fundamenteel doel voor de teams en fabrikanten, omdat het belangrijk is dat nieuwe technologieën voor de laagst mogelijke prijs ingevoerd kunnen worden.
Gezien het feit dat dit verband 90 procent van het huidige startveld vertegenwoordigt en dat de mening van belangrijke spelers zoals circuits, televisiezenders, sponsors en fans zijn meegenomen, vertrouwen de teams en fabrikanten erop dat de FIA hun voorstellen zorgvuldig zal bestuderen. De teams en fabrikanten kijken uit naar de start van een constructieve dialoog met die FIA op korte termijn en hebben daartoe het verzoek ingediend dat vertegenwoordigers van hun groep op korte termijn bijeenkomen met de voorzitter van de FIA. Voor het eerst aangekondigd op 9 mei 2005 in Barcelona wordt het nieuwe verbond van fabrikanten, officieel genaamd Grand Prix Manufacturers’ Association (GPMA), nu gevormd door BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault en Toyota. De belangen van de fabrikanten zullen uitsluitend door deze nieuwe organisatie worden behartigd, waardoor de fabrikanten de mogelijkheid hebben om de toekomst van de sport vorm te geven en spannende autosport voor de fans te bieden. Net zoals de teams hopen de fabrikanten erop de doelen van de groep binnen de sport te realiseren.
Tekst: PR
De voorstellen zijn voorbereid in een reeks bijeenkomsten sinds januari door technische, commerciële en juridische functionarissen van de negen teams BAR, Jordan, McLaren, Minardi, Red Bull, Renault, Sauber, Toyota en Williams, en van de vijf fabrikanten BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault en Toyota, die nauw samenwerken. Hun gedachten en handelingen worden bepaald door een aantal elementaire principes.
Allereerst moet Formule 1, om zijn positie als de toonaangevende jaarlijkse sportcategorie in de wereld te behouden en te versterken, het best mogelijke sportieve spektakel en waar voor het geld leveren en aantrekken op een wereldwijde basis. Bovendien moet de Formule 1 zijn positie als toonaangevende autosportklasse handhaven door het realiseren van de meest opwindende, technisch geavanceerde en wereldwijde autosportklasse.
Tevens moet een lange-termijnplan voor het welzijn van de sport en zijn belangrijkste onderdelen worden opgezet en doorgevoerd, zodat die partijen die in belangrijke mate tot het succes van de sport bijdragen, een stabiele en economisch gezonde toekomst hebben. De deelname van onafhankelijke teams zal worden ondersteund en aangemoedigd, in het bijzonder door kleine teams in staat te stellen om zich te verzekeren van een stabiele leverantie van motoren. Waar mogelijk moeten kosten in belangrijke mate worden teruggedrongen, vooropgesteld dat het sportieve spektakel en de competitie hierdoor niet wordt gehinderd.
Het idee is een faire en transparante sport met goed gefinancierde en in hoge mate competitieve teams in iedere rij van de startopstelling, waarbij de beste rijders strijden op de fascinerendste circuits ter wereld. De Formule 1 moet technologisch aan de top staan en ook in de toekomst technische innovaties tonen in gelijke tred met de auto-industrie. Tegelijkertijd moet de invoering van mogelijk dure innovaties de commerciële en sportieve levensvatbaarheid van onafhankelijke teams niet in gevaar brengen. Kostenbesparing is een fundamenteel doel voor de teams en fabrikanten, omdat het belangrijk is dat nieuwe technologieën voor de laagst mogelijke prijs ingevoerd kunnen worden.
Gezien het feit dat dit verband 90 procent van het huidige startveld vertegenwoordigt en dat de mening van belangrijke spelers zoals circuits, televisiezenders, sponsors en fans zijn meegenomen, vertrouwen de teams en fabrikanten erop dat de FIA hun voorstellen zorgvuldig zal bestuderen. De teams en fabrikanten kijken uit naar de start van een constructieve dialoog met die FIA op korte termijn en hebben daartoe het verzoek ingediend dat vertegenwoordigers van hun groep op korte termijn bijeenkomen met de voorzitter van de FIA. Voor het eerst aangekondigd op 9 mei 2005 in Barcelona wordt het nieuwe verbond van fabrikanten, officieel genaamd Grand Prix Manufacturers’ Association (GPMA), nu gevormd door BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault en Toyota. De belangen van de fabrikanten zullen uitsluitend door deze nieuwe organisatie worden behartigd, waardoor de fabrikanten de mogelijkheid hebben om de toekomst van de sport vorm te geven en spannende autosport voor de fans te bieden. Net zoals de teams hopen de fabrikanten erop de doelen van de groep binnen de sport te realiseren.