Formule Ford: Titelkandidaten scoren (bijna) maximaal (lang)

Berichten tussen de races door
Tussen de races werd er ook flink gewerkt aan de auto’s. De een was aan het uitwegen, de ander stond te poetsen.



In de tent van Vuik Jr moest de motor van Auke Genemans eigenlijk vervangen worden. Die was bij het team zelf niet voorhanden, maar de overburen van Team (KTG) Knap boden hulp. Zij stelden een andere krachtbron beschikbaar, waardoor Auke weer kon starten.

Dat laatste tekent de sfeer binnen de Formule Ford paddock. En wanneer je in het buitenland bent, lijkt die onderlinge band alleen nog maar sterker te worden.



Wat sneu stond Sylvain Haverland bij een afvoerputje van het circuit de brandblus-restanten met water van zijn zwaar gehavende motor af te spuiten. Om daarna met met zijn monteur de rode bolide weer onder de luivel naast de aanhanger te duwen. Voor hem zat het weekend er op. “Wij zullen op zoek moeten naar een andere motor en die er voor de volgende race weer in moeten monteren. Ik hoop dat het lukt en dat we er de volgende keer weer bij kunnen zijn. Voor vandaag is het over!”

Tweede race Total Excellium Formule Ford

Nadat de historische Ferrari Formule 1’s en de EuroBOSS bolides hun ronden op het Circuit van Zolder hadden voltooid, werd de baan weer vrijgemaakt voor de bakermat van de mannen die later in dergelijke snelle bolides hun raceronden willen maken.
Oud-Formule Ford rijder Tom Coronel won de EuroBOSS race en gaf daarmee het goede voorbeeld aan Dennis Retera.



De talentvolle coureur die zich in de volle steun van mentor Peter Kox mag verheugen.




Start
Dat laatste voorkwam niet dat Florie de leiding naam voor de jonge held uit het GEVA Racing team.



Rogier Jongejans: Ik heb een lekkere race gehad. Ik lag al vrij snel derde voor die Fransman, maar later werden die rollen weer omgekeerd. In het laatste rondje maakte hij een fout, schoof van de baan en ik kon er langs om alsnog weer derde te worden.”

Op zijn beurt troefde Rogier Jongejans, de Franse gastrijder Blancardi en Henk Vuik direct af. Als snelste bij de First Division kwam Jan-Paul van Dongen uit de startblokken, gevolgd door Frits van Eerd, Hans Boer en Balsz Vajta.



Hans Boer in actie

Simon Knap was er eveneens goed bij en boekte de nodige plaatsen winst in die beginfase. Van Eerd moest iets van zijn goede klassering prijsgeven door het steeds vaker en verder uitbreken van zijn bolide. Zijn stuurmanskunst hield hem in de race, maar de plaatsen verlies deden pijn.