A1GP: Slechte pitstops en start verpesten kansen Doornbos

Slechte start hoofdrace voor Doornbos
De start voor de hoofdrace verloopt zeker niet zo gladjes als die van de sprintrace, zeker niet voor Team Nederland. Robert Doornbos komt niet goed weg en wordt zo voorbij gereden door Portugal en Zwitserland, dat vanaf plaats vijf zelfs oprukt naar de tweede. Doornbos weet John Martin nog net achter zich te houden, maar drie bochten later moet de Nederland ook nog zijn meerdere erkennen aan de Australiër.

Wachten op foutjes of stops
Op het smalle en bochtige circuit van Taupo is het lastig inhalen en het gevolg daarvan is dat het richting de eerste pitstops weer vooral treintje-rijden is. Alleen foutjes, zoals Narain Karthikeyan en Felipe Guimaraes die even van de baan schieten, zorgen voor positiewisselingen. Wanneer Guimaraes wederom wijdt gaat zet Piccione namens Monaco zijn auto naast de Braziliaanse. De Braziliaan doet echter of er niets gebeurt en zet zijn auto pontificaal tegen die van Piccione aan. Beiden gaan de grindbak in en Monaco heeft flinke schade aan de neus.

Nederlandse equipe laat weer een steekje vallen
Wederom is het leider Team Ierland dat weer als eerste de pits induikt, evenals Australië dat net als de koploper een erg vlotte stop heeft. Door even flink te pushen probeert Doornbos nu wat tijd te winnen, bijvoorbeeld op Team Zwitserland waar de auto even van de krik valt. Het team coacht hem zelfs nog om waar mogelijk een powerboost te gebruiken, maar dat mag niet baten. Problemen bij de rechterachterband kosten namelijk wederom tijdverlies waardoor Doornbos een plaats verliest op Frankrijk.

Zelfde liedje
Net als in de sprintrace en de eerste fase van de race zijn het ook na de eerste stops de foutjes die voor opwinding zorgen. Congfu Cheng gaat op dezelfde wijze als in de sprintrace in de fout en gaat weer in de rondte. Ook Dan Clarke verliest de controle over zijn Britse bolide en gaat in de grindbak. Piccione gaat weer door het grind maar behoudt nu wel zijn voorvleugel.

Momentje kost Carroll de leiding
Wederom gaat Ierland vroeg naar binnen voor de tweede stop en hij wordt gelijk gevolgd dor Team Zwitserland dat hem op de hielen zit. Ierland is het snelste weg, maar valt vervolgens een kort momentje stil. Dit is voor Jani precies genoeg om de leiding over te nemen. Carroll vindt zijn gang weer, maar ziet tot zijn afgrijzen dat ook de nog niet gestopte Narain Karthikeyan voor hem zit. De Indiër heeft al vaker laten zien geen leiders voorbij te laten en een ronde lang verliest Ierland dure tijd. Wanneer de Indiër dan ook stopt is het gat een kleine twee seconden en heeft Carroll nog 24 ronden om zijn leiding weer terug te pakken. Zoals al vaker gezegd is inhalen op dit circuit echter niet het gemakkelijkst.

Robert Doornbos rijdt in een vrij groot gat en kan dan ook een veilige pitstop maken. Dit keer verloopt deze zonder problemen.