DNRT- WEK: Roeland Voerman en Duncan Huisman zegevieren in Nieuwjaarsrace

Pech
Peter Versluis en David Hart waren de eerste uitvallers. De KTM X-Bow van Versluis viel al in de opwarmronde uit na een uitstapje naast de baan.
Regerend winterkampioen Michael Bleekemolen begon het nieuwe racejaar ook niet goed. De Porsche 997 GT3 die hij deelde met zijn zoon Sebastiaan en Kees Bouhuys viel voortijdig uit nadat Bouhuys van de baan was gegleden. “Ik heb in de eerste drie races van het winterkampioenschap nog geen ronde geracet”, aldus Michael. “Vorig seizoen werd ik kampioen, deze winter zit het allesbehalve mee.”



Dat laatste geldt zeker ook voor Jürgen Albert. Hij crashte tijdens de winterrace op Hockenheim, vorige maand, zo zwaar dat hij de komende maanden niet achter het racestuur mag plaatsnemen. “Mijn Porsche GT2 is total loss”, vertelde hij op Circuit Park Zandvoort. “Daarom rijden we vandaag met een GT3. Ik heb onder meer een hersenschudding en een gebroken sleutelbeen. Ik mag in maart of april pas weer racen.”

Mini-Dumbreckje
Jeroen Bleekemolen begon het nieuwe jaar met een flinke crash. Op zaterdag, tijdens de vrije trainingen voor de Nieuwjaarsrace, klapte hij met een Saker in de Arie Luyendijk bocht van de baan. “Dat was de eerste forse klapper in mijn carrière”, vertelde hij. “Het was een ‘mini-Dumbreckje’”, legde hij de vergelijking met de beroemde crash van Peter Dumbreck tijdens de DTM-race in 2004. De klap was zo fors, dat de Saker niet tijdig voor de race gerepareerd kon worden. Jeroen en Laurens Meijer eindigden met een andere Saker een dag later als vierde algemeen.



Last-minute deelname
Peter Fontijn pakte bij de start van de race de kop met ‘zijn’ BMW M3 GTR. Hij deelde de auto met Peter Furth. Nadat het duo de eerste races van het Winterkampioenschap moest missen, stonden ze nu eindelijk aan de start. Dit ook tot verrassing van Fontijn. “Onze deelname kwam vrijdag pas rond. Vannacht hebben we tot in de kleine uurtjes gesleuteld.” Dankzij enkele nieuwe sponsors kan Fontijn aan de resterende races van het Winterkampioenschap deelnemen, zo vertelde hij.



Benetton
Marijn van Kalmthout stond te blauwbekken op Circuit Park Zandvoort. “Ik kom net uit Thailand, daar was het 30 graden”, aldus de racende Ford-dealer. Van Kalmthout, kersvers kampioen in de BRL Light, rijdt komend seizoen enkele gastraces in deze klasse. “Ik rijd met ondersteuning van mijn eigen mensen, onder de vlag van Fanzonely.”
Marijn heeft onlangs een Benetton Formule 1-auto uit 1997 gekocht van Klaas Zwart. Hiermee rijdt hij komend seizoen in het EuroBOSS kampioenschap. De auto wordt aangedreven door een vierliter Judd krachtbron. Zijn Tyrrell, waarmee hij vorig jaar enkele races reed, staat te koop. Marijn: “Als ik deze auto kan verkopen, rijd ik komend jaar het volledige EuroBOSS kampioenschap.”





Formule BRL
Hoe staat het met de Formule BRL, de klasse van ‘Mister BRL’ Harry Maessen? De Formule BRL is gebaseerd op de geflopte Formule Chrysler uit het begon van dit millennium. “Ik heb nu 20 auto’s in handen”, aldus Maessen. “We zijn nu bezig om de bestaande Chrysler-motor te verbeteren. Tevens krijgt de auto een andere, modernere voorspoiler. Het is te kort dag om de klasse dit jaar al van start te laten gaan. Eind 2009 zijn we er klaar voor om de klasse in 2010 het levenslicht te laten zien.” Maessen wil races organiseren op ‘traditionele’ circuits, zoals Circuit Park Zandvoort en Zolder, en op ovalbanen. De klasse wordt serieus snel. “Ik verwacht op Circuit Park Zandvoort rondetijden van circa 1:34”, voorspelt Maessen.



De Haarlem Audi-S Lads in de S- Bocht waren ondanks de kou en regen weer enthousiast aanwezig.