Racing Shows: 41e Essen Motor Show. Begrip "Raceshow" nog van deze tijd?

De Live Arena hal was nieuw voor het Duitse publiek. Jean Paul van Dongen bracht
het Duitse publiek in extase.

Internetpresentaties
Alleen de amateurssport of de “breitensport”zoals dat in het Duits heet was behoorlijk vertegenwoordigd. Waarom? Omdat daar nog vaak van buisness-to-business sprake is. Ook het aankondigen van nieuwe teams en bolides op dit soort evenementen lijkt achterhaald te zijn. Tegenwoordig prefereert men internetpresentaties. Het segment “raceshow” lijkt volledig achterhaald. Daarvoor moet je gedurende het seizoen in de paddock zijn. Het siert Audi dat men als enige fabrikant met de R8 LMS groot uitpakte, terwijl de Fiat Groep en Mitsubishi het kleinschalig deden. De huidige economische crises zal er waarschijnlijk toe bijdragen dat het begrip “Raceshow” zoals we die ruim 40 jaar gekend hebben definitief tot het verleden gaat behoren. In de tuningbranche draait alles om de verkoop van spoilerkits, velgen en geluidsboxen. De return voor die exposanten is vaak enorm. Economische invloeden droegen er in Essen toe bij dat er zich in tegenstelling tot 2007 100 exposanten minder manifesteerden.


Bij koeriersdienst UPS bouwde men een 17-jaar oude bestelwagen om tot racetruck.

Positief eerste weekend
Ondanks de recessie kwamen het eerste weekend ruim 115.000 mensen naar Essen. Vooraal de live-arena waar diverse autosportdemonstraties gegeven werden was voor de Duitse fans een absoluut hoogtepunt. Ook waren er ondanks de crises toch nog enkele nieuwtjes te bespeuren. Bij de exclusieve tuner Brabus presenteerde men de elektronisch aangedreven Roadster, die ruim 250 pk levert. Iets wat men niet van een dergelijke tuner verwacht had. Bij koeriersdienst UPS werd een 17 jaar oude bestelwagen geheel tot Race-truck omgebouwd. De UPS besteltruck beschikt nu over 425 pk. en zal de komende tijd speciaal voor demo’s worden ingezet.