IRL: Toyota verlaat de IRL na 2006
Afgelopen weekend domineerde Team Penske Toyota nog op Richmond met Helio Castroneves. Vandaag maakte de Japanse motorenleverancier bekend dat men eind 2006 de IRL verlaat...
"Het was een eenvoudige reden om na 12 jaar van richting te veranderen""verklaarde J.Davis Illingworth van Toyota U.S. "Na 12 jaar in IMSA actief geweest te zijn, was de volgende stap American Open Wheel Racing, waarin wij ook 12 jaar actief waren." Insiders verwachten dat Toyota, nu eveneens actief in de NASCAR Craftsman Truck Series, in 2006 overstapt naar de NASCAR Busch series ter voorbereiding van een NASCAR Nextel Cup programma in 2007.
2006
Ook in 2006 zal Toyota zijn verplichtingen aan de IRL Teams nakomen. Zowel de Teams van Penske, Ganassi, Cheever en Vision Racing zullen gewoon over Toyota motoren kunnen beschikken. "Wij willen met een kampioenschap in 2006 afscheid nemen" verklaarde Jim Aust van Toyota. De Japanse motorenleverancier begon in 1996 in de rivaliserende CART series met veel tegenslag. In 1998 behaalde men de eerste pole en pas in 1999 boekte Juan Pablo Montoya de eerste overwinning op Milwaukee. In 2002 won het Japanse merk de CART series met Cristiano da Matta en stapte vervolgens over naar de IRL, waar men met de Nieuw Zeelander Scott Dixon(Ganassi Racing) de titel won. Tijdens de laatste zeven wedstrijden in 2004 behaalden de Toyota motoren slechts één podium.
Gevoelige klap voor de IRL?
Het afscheid van Toyota komt niet onverwacht, anderzijds betekent het een gevoelige klap voor de IRL, dat na Chevrolet nu ook Toyota als motorenleverancier verliest. Honda zou als enig overgebleven motorenleverancier nog weinig trek hebben. Voor 2007 wordt een nieuw IRL reglement verwacht waarbij de naam van Hyundai de afgelopen weken in beeld kwam. Bij een eventuele entree van Hyundai is Honda bereid te blijven. Brian Barnhart van de IRL liet vandaag doorschemeren dat er voor de IRL voldoende interesse bestaat en dat men zich eventueel aan één motorenleverancier zoals bijv. Cosworth in Champcar wil binden. Interessante woorden uit de mond van een IRL woordvoerder. Ook zouden de afgelopen weken achter de schermen toch weer gesprekken tussen Kevin Kalkhoven van de Champcarworldseries en IRL medewerkers hebben plaatsgevonden om beide series in 2007 definitief te herenigen..
tekst Willem J.Staat.
"Het was een eenvoudige reden om na 12 jaar van richting te veranderen""verklaarde J.Davis Illingworth van Toyota U.S. "Na 12 jaar in IMSA actief geweest te zijn, was de volgende stap American Open Wheel Racing, waarin wij ook 12 jaar actief waren." Insiders verwachten dat Toyota, nu eveneens actief in de NASCAR Craftsman Truck Series, in 2006 overstapt naar de NASCAR Busch series ter voorbereiding van een NASCAR Nextel Cup programma in 2007.
2006
Ook in 2006 zal Toyota zijn verplichtingen aan de IRL Teams nakomen. Zowel de Teams van Penske, Ganassi, Cheever en Vision Racing zullen gewoon over Toyota motoren kunnen beschikken. "Wij willen met een kampioenschap in 2006 afscheid nemen" verklaarde Jim Aust van Toyota. De Japanse motorenleverancier begon in 1996 in de rivaliserende CART series met veel tegenslag. In 1998 behaalde men de eerste pole en pas in 1999 boekte Juan Pablo Montoya de eerste overwinning op Milwaukee. In 2002 won het Japanse merk de CART series met Cristiano da Matta en stapte vervolgens over naar de IRL, waar men met de Nieuw Zeelander Scott Dixon(Ganassi Racing) de titel won. Tijdens de laatste zeven wedstrijden in 2004 behaalden de Toyota motoren slechts één podium.
Gevoelige klap voor de IRL?
Het afscheid van Toyota komt niet onverwacht, anderzijds betekent het een gevoelige klap voor de IRL, dat na Chevrolet nu ook Toyota als motorenleverancier verliest. Honda zou als enig overgebleven motorenleverancier nog weinig trek hebben. Voor 2007 wordt een nieuw IRL reglement verwacht waarbij de naam van Hyundai de afgelopen weken in beeld kwam. Bij een eventuele entree van Hyundai is Honda bereid te blijven. Brian Barnhart van de IRL liet vandaag doorschemeren dat er voor de IRL voldoende interesse bestaat en dat men zich eventueel aan één motorenleverancier zoals bijv. Cosworth in Champcar wil binden. Interessante woorden uit de mond van een IRL woordvoerder. Ook zouden de afgelopen weken achter de schermen toch weer gesprekken tussen Kevin Kalkhoven van de Champcarworldseries en IRL medewerkers hebben plaatsgevonden om beide series in 2007 definitief te herenigen..
tekst Willem J.Staat.