Div: Zware autosportcrises in de VS op komst!

De Corvettes worden in 2009 naar alle waarschijnlijkheid niet meer op Le Mans
terugverwacht.

Conclusie
NASCAR is aan de andere kant van de oceaan één van de populairste takken van autosport waarbij de grote fabrikanten betrokken zijn. Indien miljoenenconcerns als GM en Ford hun“autosportbudgetten” aantasten kan dat globaal verstrekkende gevolgen hebben. Ook in Europa worden wij geconfronteerd met stijgende brandstofprijzen en teruglopende verkopen van de diverse merken om van overheidsrestricties nog maar te zwijgen. Autosport is een “marketingtool” waarbij de fabrikant absoluut geen boodschap aan de “racefans” heeft. Merken als bijv. Honda en Toyota spenderen al jaren miljoenen in de Formule l zonder dat ze echt resultaat behaald hebben. Honda scoorde enkele jaren geleden met Jenson Button een overwinning in Hongarije, terwijl Jarno Trulli met een derde plek in Frankrijk op het podium stond. Voor de Raad van Bestuur van dergelijke fabrikanten is dat gewoon te weinig. In een tijd van hoogconjunctuur zal men er mee kunnen leven maar in crisistijd zijn dit soorten resultaten volledig onacceptabel.

De situatie in de VS kan ook voor de Europese autosport een sneeuwbaleffect teweeg brengen. Waakzaamheid is geboden, maar de stijgende brandstofprijzen en de daarmee gepaard gaande economische recessie zal ook hier wel eens een zware wissel op de sport kunnen gaan trekken.

Formule Atlantic
Gerald Forsythe, eigenaar van Forsythe Racing, dat haar activiteiten na het opgaan van Champcar in de IRL tijdelijk stopte keert volgend jaar terug in de Indy Lights series. Gerald Forsythe is tevens mede-eigenaar van de Formule Atlantic series, ooit de opstapklasse naar de Champcarworldseries. In Amerika verwacht men dat de Formule Atlantic na dit seizoen eveneens wordt opgedoekt.