DNRT: Frankenhout weer op het podium in Italië
Op het circuit van Varano de Melegari, ook wel Autodromo Riccardo Paletti genoemd heeft Christiaan Frankenhout de leiding in het Italiaans Formule Gloria kampioenschap behouden door een derde en tweede plaats. Dit keer stond Frankenhout er in zijn eentje voor aangezien de rest van HTP Racing acte de presence moest geven bij het Super Race Weekend voor het Nederlands kampioenschap.
Tekst: PR
Het circuit van Varano ligt onder de rook van Parma aan de voet van de Apennijnen. Zo’n bergachtige omgeving brengt veel weersveranderingen met zich mee. Frankenhout: “Tijdens de vrije trainingen was het zeer wisselvallig weer en konden we niet de tests doen die we wilden. In de regen kwamen we 2,5 sec. te kort op de kop. De kwalificatie was ook in de regen, dus we vreesden het ergste.” De regen is het team van HTP Racing toch niet zo slecht gezind als verwacht. Frankenhout pakt de tweede tijd met 0,2 sec. achterstand op zijn grootste concurrent Cecchelero. “De omschakeling in afstelling heeft erg goed gewerkt, dat verbaasde niet alleen ons, maar ook de concurrentie en dat is altijd leuk.”
Race 1, goed voetenwerk vereist
De eerste race begint onder droge omstandigheden met de welbekende Italiaanse zon. Frankenhout heeft een goede start en kan Cecchelero goed onder druk zetten, maar kan hem niet tot een fout dwingen. Daarentegen krijgt Frankenhout zelf een probleem met de koppeling. “Tot tweemaal toe bleef de koppeling hangen waardoor de versnellingsbak in zijn vrij bleef staan. Daardoor verloor ik een plek aan Mambretti voordat ik het pedaal weer terug kon krijgen met mijn voet. Daarna moest ik in plaats van met rechts met links remmen en dan met rechts tussengas geven bij het terugschakelen. Dat was wel even wennen!” Frankenhout wordt nog belaagd door eerst Quatrocchi en later Quillet, maar die kunnen geen weg vinden om er voorbij te gaan en zo wordt de vijfde podiumfinish in even zoveel wedstrijden behaald.
Tekst: PR
Het circuit van Varano ligt onder de rook van Parma aan de voet van de Apennijnen. Zo’n bergachtige omgeving brengt veel weersveranderingen met zich mee. Frankenhout: “Tijdens de vrije trainingen was het zeer wisselvallig weer en konden we niet de tests doen die we wilden. In de regen kwamen we 2,5 sec. te kort op de kop. De kwalificatie was ook in de regen, dus we vreesden het ergste.” De regen is het team van HTP Racing toch niet zo slecht gezind als verwacht. Frankenhout pakt de tweede tijd met 0,2 sec. achterstand op zijn grootste concurrent Cecchelero. “De omschakeling in afstelling heeft erg goed gewerkt, dat verbaasde niet alleen ons, maar ook de concurrentie en dat is altijd leuk.”
Race 1, goed voetenwerk vereist
De eerste race begint onder droge omstandigheden met de welbekende Italiaanse zon. Frankenhout heeft een goede start en kan Cecchelero goed onder druk zetten, maar kan hem niet tot een fout dwingen. Daarentegen krijgt Frankenhout zelf een probleem met de koppeling. “Tot tweemaal toe bleef de koppeling hangen waardoor de versnellingsbak in zijn vrij bleef staan. Daardoor verloor ik een plek aan Mambretti voordat ik het pedaal weer terug kon krijgen met mijn voet. Daarna moest ik in plaats van met rechts met links remmen en dan met rechts tussengas geven bij het terugschakelen. Dat was wel even wennen!” Frankenhout wordt nog belaagd door eerst Quatrocchi en later Quillet, maar die kunnen geen weg vinden om er voorbij te gaan en zo wordt de vijfde podiumfinish in even zoveel wedstrijden behaald.