Formule 1: Amerikaans Honda F1 Team in 2009?
Tijdens de Canadese Grand Prix ging Ken Anderson op bezoek bij Ross Brawn van Honda. Hoewel er volgens de buitenwereld niet al teveel in dit bezoek gezien moet worden heeft dit de afgelopen dagen tot de wildste speculaties geleid. Na het Super Aguri debakel zou men bij Honda toch opnieuw de voelhorens naar een tweede team willen uitsteken.
Tekst Willem J. Staat
Foto Honda
In de toekomst geen Honda GP van St. Petersburg voor de Indycars maar voor de F1?
Het zou voor Ecclestone een welkom geschenk zijn.
Amerikaanse F1 Honda?
Honda Amerika beschikt over behoorlijk veel faciliteiten en men is betrokken bij de IRL en ALMS-series. In de media wordt druk over een tweede Honda Team gespeculeerd dat in de VS gestationeerd is. Insiders achten het mogelijk dat Honda Japan zaken gedaan heeft met de Amerikanen buiten medeweten van Honda F1 om. Ken Anderson is ervan overtuigd dat hij in de VS de nodige financiële middelen voor een F1 team kan vinden. Het team zou dan bestaan uit Takuma Sato en een Amerikaanse rijder. Recentelijk viel de naam Danica Patrick ivm een F1 Test bij Honda.
Ken Anderson
Ken Anderson begon zijn carrière bij Penske en was daar verantwoordelijk voor de schokbrekers. Later werkte hij als race-ingenieur voor Rick Mears en kwam bij Ligier in de F1 terecht. De Ligier JS 33 eindigde destijds als vijfde met René Arnoux als vijfde in de Canadese Grand Prix. Vervolgens werkte hij bij Onyx en Chip Ganassi. In 1996 ontwierp Anderson de eerste G-Force Indycar waarmee Arie Luyendijk in 1997 de Indy 500 won. Na een mislukte IRL-avontuur met het Falcon chassis dat de Dallara’s moest verslaan kwam Anderson bij het Haas CNC NASCAR Team terecht. Hoewel dit team nog steeds operationeel is verblijft eigenaar Gene Haas in verband met belastingfraude achter de tralies. Haas en Anderson investeerden enkele jaren geleden in een zeer geavanceerd windtunnelproject waar veel F1 teams belangstelling voor hebben. Een niet nader genoemd F1 team zou al deze maand hiervan gebruik maken. Ook andere teams zouden gigantisch veel belangstelling voor deze windtunnel hebben.
Op dit moment behaalt Toyota veel publiciteit uit haar NASCAR project terwijl de IRL en ALMS projecten van Honda weinig impact op de Amerikaanse markt hebben. Een Amerikaans F1 project zou van Honda wel eens het marketinginstrument kunnen zijn om de combinatie Toyota/NASCAR te verslaan. HPD heeft in het verleden zelf motoren en chassis voor IMSA, CART en de IRL ontwikkeld. Men beschikt in ieder geval over meer know how dan Super Aguri. Gaat Honda Performance Development de vlag van Super Aguri overnemen of motorenleverancier van een Amerikaans team worden?
Tekst Willem J. Staat
Foto Honda
In de toekomst geen Honda GP van St. Petersburg voor de Indycars maar voor de F1?
Het zou voor Ecclestone een welkom geschenk zijn.
Amerikaanse F1 Honda?
Honda Amerika beschikt over behoorlijk veel faciliteiten en men is betrokken bij de IRL en ALMS-series. In de media wordt druk over een tweede Honda Team gespeculeerd dat in de VS gestationeerd is. Insiders achten het mogelijk dat Honda Japan zaken gedaan heeft met de Amerikanen buiten medeweten van Honda F1 om. Ken Anderson is ervan overtuigd dat hij in de VS de nodige financiële middelen voor een F1 team kan vinden. Het team zou dan bestaan uit Takuma Sato en een Amerikaanse rijder. Recentelijk viel de naam Danica Patrick ivm een F1 Test bij Honda.
Ken Anderson
Ken Anderson begon zijn carrière bij Penske en was daar verantwoordelijk voor de schokbrekers. Later werkte hij als race-ingenieur voor Rick Mears en kwam bij Ligier in de F1 terecht. De Ligier JS 33 eindigde destijds als vijfde met René Arnoux als vijfde in de Canadese Grand Prix. Vervolgens werkte hij bij Onyx en Chip Ganassi. In 1996 ontwierp Anderson de eerste G-Force Indycar waarmee Arie Luyendijk in 1997 de Indy 500 won. Na een mislukte IRL-avontuur met het Falcon chassis dat de Dallara’s moest verslaan kwam Anderson bij het Haas CNC NASCAR Team terecht. Hoewel dit team nog steeds operationeel is verblijft eigenaar Gene Haas in verband met belastingfraude achter de tralies. Haas en Anderson investeerden enkele jaren geleden in een zeer geavanceerd windtunnelproject waar veel F1 teams belangstelling voor hebben. Een niet nader genoemd F1 team zou al deze maand hiervan gebruik maken. Ook andere teams zouden gigantisch veel belangstelling voor deze windtunnel hebben.
Op dit moment behaalt Toyota veel publiciteit uit haar NASCAR project terwijl de IRL en ALMS projecten van Honda weinig impact op de Amerikaanse markt hebben. Een Amerikaans F1 project zou van Honda wel eens het marketinginstrument kunnen zijn om de combinatie Toyota/NASCAR te verslaan. HPD heeft in het verleden zelf motoren en chassis voor IMSA, CART en de IRL ontwikkeld. Men beschikt in ieder geval over meer know how dan Super Aguri. Gaat Honda Performance Development de vlag van Super Aguri overnemen of motorenleverancier van een Amerikaans team worden?