Formule 1: Toyota in diepe rouw na overlijden Ove Andersson
Bij Toyota in Keulen verkeert men in diepe rouw na het plotselinge overlijden van Ove Andersson in Zuid Afrika.
Tekst: Willem J. Staat
Foto: Toyota Motorsports Japan
Ove Andersson, de grondlegger van het Toyota F1 team kwam vandaag bij een botsing in Zuid Afrika om het leven. In Keulen is men in diepe rouw.
Ove Andersson plotseling overleden
Tijdens de Milligan Vintage Trial Rally in Zuid-Afrika is Ove Andersson om het leven gekomen. Andersson nam in Zuid-Afrika deel aan een historische rally en kwam in botsing met een tegenligger. Andersson begon zijn carrière in de rallysport en schreef in de zeventiger jaren onder andere de Rally van Monte Carlo, de Rally van San Remo, East African Safari en Acropolis Rally op zijn naam. Ove Andersson Motorsport werd Toyota Team Europe dat zich begin negentiger jaren met de spectaculaire Toyota TS010 op de Endurance-racerij concentreerde. Na de Endurance-racerij besloot Andersson eind negentiger jaren een F1-project bij de Japanners aan te kaarten. In 2001 liet Andersson een uitgebreid testprogramma afwerken en in 2002 was hij de eerste F1-baas bij Toyota. In 2003 ging Andersson met pensioen maar vervulde nog wel een adviserende taak voor het Formule 1-team.
Ove Andersson haalde voor Toyota vier rijders- en drie merkenkampioenschappen binnen. Een tweede plek op Le Mans in 1999 was eveneens een hoogtepunt tijdens zijn ambtsperiode bij Toyota. Tadashi Yamashina van Toyota: “Iedereen bij Toyota is diep geschokt door het nieuws. Voor velen in de autosportwereld was Ove een bron van inspiratie. Zijn passie voor de sport was legendarisch en dit is een groot verlies voor de autosport.”
Tekst: Willem J. Staat
Foto: Toyota Motorsports Japan
Ove Andersson, de grondlegger van het Toyota F1 team kwam vandaag bij een botsing in Zuid Afrika om het leven. In Keulen is men in diepe rouw.
Ove Andersson plotseling overleden
Tijdens de Milligan Vintage Trial Rally in Zuid-Afrika is Ove Andersson om het leven gekomen. Andersson nam in Zuid-Afrika deel aan een historische rally en kwam in botsing met een tegenligger. Andersson begon zijn carrière in de rallysport en schreef in de zeventiger jaren onder andere de Rally van Monte Carlo, de Rally van San Remo, East African Safari en Acropolis Rally op zijn naam. Ove Andersson Motorsport werd Toyota Team Europe dat zich begin negentiger jaren met de spectaculaire Toyota TS010 op de Endurance-racerij concentreerde. Na de Endurance-racerij besloot Andersson eind negentiger jaren een F1-project bij de Japanners aan te kaarten. In 2001 liet Andersson een uitgebreid testprogramma afwerken en in 2002 was hij de eerste F1-baas bij Toyota. In 2003 ging Andersson met pensioen maar vervulde nog wel een adviserende taak voor het Formule 1-team.
Ove Andersson haalde voor Toyota vier rijders- en drie merkenkampioenschappen binnen. Een tweede plek op Le Mans in 1999 was eveneens een hoogtepunt tijdens zijn ambtsperiode bij Toyota. Tadashi Yamashina van Toyota: “Iedereen bij Toyota is diep geschokt door het nieuws. Voor velen in de autosportwereld was Ove een bron van inspiratie. Zijn passie voor de sport was legendarisch en dit is een groot verlies voor de autosport.”