F3: Hoe verging het de Nederlanders

Ferdinand Kool heeft geen geluk met zijn auto en bracht teveel tijd in de pitbox door.

Ferdinand Kool

Hij kon aan het einde van de dag nog wel lachen, maar het ging met grote moeite. De zaterdag was Ferdinand Kool niet gezind. Blij was hij met de ondersteuning van Marlboro, minder blij met Lola. Die namen het risico om hem vlak voor de Marlboro Masters een gloednieuwe auto toe te wijzen en dat pakte niet goed uit. “In de eerste vrije trainingen ging mijn motor stuk en in de tweede mijn versnellingsbak,” zegt Kool. “Joh, ik heb dertien ronden met die auto gereden. Hij is goed, ik kan ermee bij de eerste acht zitten, maar dan moeten we eerst wat zaken oplossen.”

Dat gebeurde in ieder geval niet voor de eerste kwalificatie. Het schakelprobleem bleef en hij was na afloop dan ook niet aanspreekbaar. “Ik ben echt chagerijnig. Ik kan gewoon niet verder terugschakelen dan naar de vierde versnelling.” Kool liet weten dat er een nieuwe versnellingsbak in zou komen voor de tweede kwalificatie. Die bracht wel verbetering, maar nog geen groot succes. Hij vertrekt morgen van de vijftiende startrij.”Er zit absoluut potentie in die auto, nu moeten we hem goed proberen af te stellen. Laten we zo zeggen: ik ga lekker reclame voor Philip Morris maken morgen. Ik ga er echt helemaal voor,” aldus Kool.



Ho Pin Tung

Het codewoord voor Ho Pin Tung dit jaar is ‘laat’. Hij had pas laat een deal met JB Motorsport in de Duitse Formule 3 en hij kreeg het pas laat voor elkaar op de zaken zeker te stellen voor de Marlboro Masters. Maar hij kreeg de Marlboro kleuren toegewezen. Met een Dallara Honda Mugen heeft hij een andere auto dan de Lola’s van teamgenoten Kool en Steven Kane en daarmee ook een klein nadeel. Tung: “Nou ja, het geeft natuurlijk wel een extra dimensie aan dit weekend. Het maakt het allemaal niet makkelijker.” Tung heeft al een prima cv met een dominante overwinning van het Aziatische Formule BMW kampioenschap en natuurlijk de Formule 1-test bij het team van Williams die hem niet alleen in Nederland op de kaart zette, maar met name in China, waar hij ongekend populair is. De Chinese media ook dit weekend naar Zandvoort gekomen om Ho Pin Tung te volgen en te ondersteunen.
Het lukte Tung niet om mee te komen met de top, maar hij was zeker niet ontevreden met een uiteindelijke twaalfde startrij.”Er had nog wel meer ingezeten, maar aan de andere kant sta ik voor een aantal jongens die in de Euroseries en in de Britse Formule 3 rijden.”

Gaat Tung morgen ook voor alles of niets? “Eerlijk gezegd ben ik nooit een voorstander geweest van de ‘do or die’. Maar ik ga wel mijn best doen.”

Ross Zwolsman

Alhoewel Ross Zwolsman toch echt een Nederlander is, is Zandvoort niet zijn thuisrace. Vijf keer kwam hij slechts in actie in de duinen. “Voor mij is het dus net zo wennen aan de baan als de meeste rijders hier,” zegt Zwolsman. Toch had hij meer verwacht dan de veertiende startrij. Zwolsman: “In de eerste kwalificatie blokkeerde mijn rechter voorwiel in de Tarzanbocht. Ik voelde heel veel vibratie, maar er was niks te zien. Ik heb toen achteraf de band aan Kuhmo gegeven. Of de velg, of de band is krom.” Bij de tweede kwalificatie kon Zwolsman veel betere rondetijden rijden, maar een positie in de top zat er toch niet in. Hij ziet ook wel in dat er een heleboel goede teams en coureurs meerijden en Zwolsman verschijnt aan de start met een privé team. Graag had was hij bij een groter team ingestapt, maar daar kwamen de financiele tekorten om de hoek kijken. “Ik mis een goede basisauto waarin ik kan laten zien wat ik kan,” legt Zwolsman uit. Hij geeft toe dat mindere prestaties invloed hebben op zijn zelfvertrouwen. Zwolsman: “Je gaat je dan afvragen of je het wel kan, maar dat moet je eigenlijk niet doen. Je moet nooit aan jezelf twijfelen.”