Ricardo van der Ende en Nelson van der Pol testen Formule BRL
Vanochtend hebben Ricardo van der Ende en Nelson van der Pol op Circuitpark Zandvoort getest met de nieuwe Formule BRL. Het nieuwe geesteskindje van Harry Maessen is een voortborduursel op de Formule Chrysler en het moge dan ook geen verrassing zijn dat Maessen Ricardo van der Ende, in 2001 Europees kampioen met deze bolide, strikte voor deze test. Nelson van der Pol, bekend als coureur in de BRL V6, testte de tweede bolide; beide heren testten eerder dit jaar ook al eens met deze bolide. De bedoeling is om de klasse klaar te stomen voor het seizoen 2009.
Tekst: Daan Jeuken
Nieuwe klasse, low-budget racen
Harry Maessen wil met de Formule BRL niet zomaar de Formule Chrysler nieuw leven inblazen, want het wordt echt een nieuwe klasse. “Ik reed vandaag nog met de oude Chrysler-motor, die zo’n 370 pk levert”, vertelt Van der Ende. “Nelson van der Pol reed echter met de Ford V6 reed, die zo’n 450 – 460 pk levert. Daarnaast heeft Harry ook nieuwe banden laten ontwikkelen. In mijn tijd in de Formule Chrysler was de wagen erg onderstuurd, maar de nieuwe banden zijn voor zo’n drie centimeter breder en dat is echt een wereld van verschil.”
“Het mooie van deze klasse is dat het de bedoeling is om met een laag budget toch met prachtige Formule-auto’s te rijden. Er zitten geen high-tech remmen op of zo, maar het is gewoon wel degelijk spul waar je het hele jaar mee vooruit kunt. Ook de vleugels zijn gewoon van aluminium, maar dit maakt de competitie alleen maar beter dan wanneer je geavanceerde vleugels hebt die heel veel downforce genereren.”
Snelle tijden
De bedoeling is dat de Formule BRL qua tijden in de buurt komt te zitten van de Formule 3, maar dit wordt meer veroorzaakt door vermogen dan door downforce. De tijden van vanochtend beloofden in ieder geval veel goed. “Er moet nog veel aan de afstelling gebeuren, maar ik zat vandaag al in de 1:38’ers”, analyseert Ricardo. “Met een goede afstelling zal daar nog wel een seconde afkunnen en dan komen we dus laag in de 1:37 te zitten.” Ter vergelijking; tijdens de Masters in 2006 was de pole in de Formule 3 een lage 1:33’er, de poleposition van de A1 GP in 2006 was 1:27.3.
”Ik kan het nog”
Dat Van der Ende gevraagd werd om te helpen bij de ontwikkeling van de Formule BRL betekent niet dat hij ook de stap zal maken naar deze klasse. “Mijn hart ligt bij de Ekris-familie en ik zal dan ook graag bij hen blijven. Onze focus ligt op de toerwagens, we blijven de kant van het WTCC uitkijken.” Dat Van der Endes beoogde overstap naar het Deense kampioenschap op de klippen liep geeft hem bijvoorbeeld de ruimte om weer eens in een Formule-auto te stappen. “Het is erg kicken om weer in zo’n wagen te rijden. We hebben gewoon heel veel lol gehad en het is mooi om te zien dat ik het Formule-racen nog niet verleerd ben.”
Gastrace
Naast het testen van deze bolide geeft de open agenda ook nog mogelijkheden tot gastraces. Tijdens de Pinksterraces waren er al wat paddockgeluiden die spraken over drie Van der Endes in de BRL V6 (broer Jacky en neem Jimmy rijden er al). “Misschien kan ik wel een keer een gastrace rijden ja, dat lijkt me erg leuk om te doen”, reageerde Ricardo op de geruchten.
Tekst: Daan Jeuken
Nieuwe klasse, low-budget racen
Harry Maessen wil met de Formule BRL niet zomaar de Formule Chrysler nieuw leven inblazen, want het wordt echt een nieuwe klasse. “Ik reed vandaag nog met de oude Chrysler-motor, die zo’n 370 pk levert”, vertelt Van der Ende. “Nelson van der Pol reed echter met de Ford V6 reed, die zo’n 450 – 460 pk levert. Daarnaast heeft Harry ook nieuwe banden laten ontwikkelen. In mijn tijd in de Formule Chrysler was de wagen erg onderstuurd, maar de nieuwe banden zijn voor zo’n drie centimeter breder en dat is echt een wereld van verschil.”
“Het mooie van deze klasse is dat het de bedoeling is om met een laag budget toch met prachtige Formule-auto’s te rijden. Er zitten geen high-tech remmen op of zo, maar het is gewoon wel degelijk spul waar je het hele jaar mee vooruit kunt. Ook de vleugels zijn gewoon van aluminium, maar dit maakt de competitie alleen maar beter dan wanneer je geavanceerde vleugels hebt die heel veel downforce genereren.”
Snelle tijden
De bedoeling is dat de Formule BRL qua tijden in de buurt komt te zitten van de Formule 3, maar dit wordt meer veroorzaakt door vermogen dan door downforce. De tijden van vanochtend beloofden in ieder geval veel goed. “Er moet nog veel aan de afstelling gebeuren, maar ik zat vandaag al in de 1:38’ers”, analyseert Ricardo. “Met een goede afstelling zal daar nog wel een seconde afkunnen en dan komen we dus laag in de 1:37 te zitten.” Ter vergelijking; tijdens de Masters in 2006 was de pole in de Formule 3 een lage 1:33’er, de poleposition van de A1 GP in 2006 was 1:27.3.
”Ik kan het nog”
Dat Van der Ende gevraagd werd om te helpen bij de ontwikkeling van de Formule BRL betekent niet dat hij ook de stap zal maken naar deze klasse. “Mijn hart ligt bij de Ekris-familie en ik zal dan ook graag bij hen blijven. Onze focus ligt op de toerwagens, we blijven de kant van het WTCC uitkijken.” Dat Van der Endes beoogde overstap naar het Deense kampioenschap op de klippen liep geeft hem bijvoorbeeld de ruimte om weer eens in een Formule-auto te stappen. “Het is erg kicken om weer in zo’n wagen te rijden. We hebben gewoon heel veel lol gehad en het is mooi om te zien dat ik het Formule-racen nog niet verleerd ben.”
Gastrace
Naast het testen van deze bolide geeft de open agenda ook nog mogelijkheden tot gastraces. Tijdens de Pinksterraces waren er al wat paddockgeluiden die spraken over drie Van der Endes in de BRL V6 (broer Jacky en neem Jimmy rijden er al). “Misschien kan ik wel een keer een gastrace rijden ja, dat lijkt me erg leuk om te doen”, reageerde Ricardo op de geruchten.