FIA GT: Wendlinger en Sharp winnen the Royal Automobile Club Tourist Trophy
Simonsen en Peter werden derde, voor de SRT Corvette van Bouchut en Xavier Maassen en Mike Hezemans en Gollin met de Phoenix Racing Corvette. Peter Kox werd op 1 ronde achterstand tiende met de Lamborghini Murcielago.
In GT2 won AF Corse met Toni Vilander en Gianmaria Bruni, in hun Ferrari 430 GT2. Het debuterende team van CR Scuderia (Ferrari 430 GT2) pakte hun eerste podium met de rijders Andrew Kirkaldy en Rob Bell. De derde podiumplaats was voor Paolo Ruberti and Matteo Malucelli (Ferrari 430 GT2).
Jos Menten had de nodige problemen tijden het weekend. “De auto mist grip en dat betaalt zich cash uit. Net zoals de andere Saleens missen we ook topspeed. Op de rechte lijn bedraagt het verschil ongeveer 10 km/u, waardoor we niet echt competitief voor de dag kunnen komen”, aldus Jos Menten. De coureur uit Haelen kon na de start een aantal plaatsen goed maken, alvorens het stuur over te laten aan teamgenoot Piccini: “Het ging goed, tot de baan begon op te drogen. Met mijn regenbanden werd het moeilijk om goede tijden te klokken. Geen enkele Saleen was hier in staat om te strijden voor een goede klassering. We finishen als tweedebeste Saleen op en dertiende plaats. Hopelijk gaat het in Monza beter, alhoewel ik opnieuw vrees voor het gebrek aan topsnelheid”, blikt Menten terug op zijn eerste race bij RBImmo.
Xavier Maassen was uitermate tevreden over zijn debuut in de FIA GT: “Ik kwam in een groep van acht wagens terecht, op een opdrogende piste op slicks, op een omloop die ik niet kende. Ik reed onmiddellijk een strak ritme, klom naar P2 op en vervolgens heb ik met Sharp een duel op het scherpst van de snede om de tweede plaats gevoerd. Een late safety-car gooide roet in het eten van onze race naar het podium. Op dat ogenblik kreeg ik over de radio ‘P3 en vlak achter je liggen nog vijf wagens binnen drie seconden’ en dan weet je het wel. De verschillen werden door deze late safety-car helemaal weggevlakt en vanaf dan tot het einde was het echt cupracen. Enkel de superieure Maserati MC12 kwam er dan nog over, maar ik hield wel Gollin achter me om als eerste Corvette te finishen! Ik heb gereden voor wat ik waard ben en ben enorm gelukkig.”
Uitslag:
1. GT1 Wendlinger/Sharp (Aston Martin DBR9) 2:00:07.667
2. GT1 Bertolini/Bartels (Maserati MC12) + 3.807
3. GT1 Simonsen/Peter (Aston Martin DBR9) + 5.077
4. GT1 Bouchut/Maassen (Corvette C6R) + 8.295
5. GT1 Hezemans/Gollin (Corvette C6R) + 8.598
6. GT1 Muller/Lichtner-Hoyer (Aston Martin DBR9) + 22.517
7. GT1 Negrao/Ramos (Maserati MC12) + 40.770
8. GT1 Fassler/Deletraz (Corvette C6R) + 58.396
9. GT1 Vosse/Franchi (Saleen S7R) op 1 ronde
10. GT1 Kox/Rusinov (Lamborghini Murcielago) op 1 ronde
11. GT2 Vilander/Bruni (Ferrari F430 GT2) op 1 ronde
12. GT2 Bell/Kirkaldy (Ferrari F430 GT2) op 2 ronden
13. GT1 Menten/Piccini (Saleen S7R) op 2 ronden
14. GT2 Ruberti/Malucelli (Ferrari F430 GT2) op 2 ronden
15. GT2 Montanari/Biagi (Ferrari F430 GT2) op 2 ronden
26. GT1 Aucott/Kutemann (Maserati MC12) op 5 ronden