A1GP: Team Nederland start op Brands Hatch met reservewagen

Monocoque gemaakt
In Sjanghai is de monocoque gemaakt door de organisatie. "Het team mocht een dag eerder beginnen dan de rest om de auto opnieuw op te kunnen bouwen’’, weet Jeroen. "Vanaf het eerste moment ging de auto voor geen meter. Geen balans te vinden en totaal geen grip. Maar ook de topsnelheid was weer heel slecht. Achteraf was de motor dus ook gewoon heel slecht naast de monocoque en die werd gewisseld. In Mexico was het snelheidsverschil met de concurrentie niet zo groot, maar dat komt misschien omdat we daar 25 procent minder vermogen hebben door de hoogte waarop we reden. Dus in Shanghai viel het veel meer op. Na Durban hebben we door de klap ook de motor moeten wisselen. Dus na de zaterdag hoopte we dat het grootste gedeelte van het probleem daarin zat, hoewel de wegligging ook extreem slecht was. Zondag bleek dat het probleem met een andere motor niet opgelost was, dus nog steeds geen grip. De stijfheid van de monocoque is gewoon veel veranderd, daardoor gaat de wagen gewoon niet meer. Verder hebben we alles al vervangen, dus het moest nu wel daarin zitten.’’

Reservewagen
"Voor de volgende race op Brands Hatch krijgen we een andere wagen. De organisatie snapt ook wel dat het niet normaal is waar wij afgelopen weekend reden’’, vertelt Jeroen Bleekemolen. "Die reservewagen is er overigens ook één met schade; het is namelijk de auto waarmee Jos (Verstappen, red.) in het eerste A1GP-jaar over Sutil vloog in Estoril. Die wagen moest toen ook gerepareerd worden. Daarom zijn we destijds met de andere auto verder gegaan.’’

‘Hopelijk gewoon weer snel’
"Soms is een reparatie geen probleem, dus laten we hopen dat we met deze monocoque gewoon weer snel zijn. Het hangt maar net af van wáár de auto stuk was en hóe goed hij weer gemaakt kan worden én of de plek waar de schade was de stijfheid erg beïnvloed’’, legt Jeroen uit. "We hebben zondag in Shanghai tussen de races door nog geprobeerd een andere auto te krijgen, maar je krijgt eigenlijk alleen een reserveauto als je schade hebt die je niet meer kunt maken tussen de sprint- en hoofdrace. Anders kan natuurlijk ieder team aankomen met een verhaal dat het niet gaat en een nieuwe auto wil. De reserveauto is overigens de auto die we hebben gebruikt voor de demo’s en heeft het hele jaar in Nederland gestaan om onder andere naar beurzen te gaan voor onze sponsors. Hopelijk hebben we daar weer de snelheid mee voor Brands Hatch.’’