24H Series: Volop belangstelling voor nieuwe 24H SERIES, lichte aanpassing reglement

De Porsche 911 GT3 RSR's, zoals hier de winnende auto van Doebai, moeten vanaf de volgende race 25kg zwaarder worden

Creventic, de organisator van de TOYO TIRES 24H of Dubai en de voor dit jaar nieuwe 24H SERIES, meldt volop belangstelling voor het nieuwe kampioenschap, dat met het evenement in Doebai in januari van dit jaar van start ging. “We hebben al zo’n 40 teams die zich voor de serie hebben ingeschreven”, zegt promotor Gerrie Willems van de onderneming uit het Noord-Limburgse Gennep. Voor de tweede ronde van het kampioenschap, de 24-uursrace op de EuroSpeedway Lausitz in het oosten van Duitsland op 19 en 20 april, verwachten de organisatoren dan ook wederom een flink deelnemersveld.

Tekst: René de Boer
Foto: PR

"Geen gehoor aan suggesties om kleinere auto's te weren"
Tot nu toe gold voor deelnemende auto’s in de TOYO TIRES 24H of Dubai en de 24H SERIES een maximum cilinderinhoud van vier liter en een maximaal aantal van zes cilinders. Naar aanleiding van vragen en reacties van potentiële deelnemers heeft de organisatie nu echter besloten om vanaf de volgende wedstrijd de deelname van auto’s toe te staan die deze waarden overschrijden, zij het met een nadrukkelijke pk-gewichtsregeling. “Het is duidelijk niet de bedoeling om nog snellere auto’s toe te laten, want dan krijg je een scheve verhouding in het deelnemersveld en wordt de sfeer, die bij ons zo belangrijk is, verstoord”, legt Gerrie Willems uit. “Dat is bijvoorbeeld ook de reden dat we geen gehoor hebben gegeven aan suggesties om kleinere auto’s voortaan maar te weren. Integendeel. Je moet met een Ford Fiesta net zo goed kunnen racen als met een Porsche 911.”

Nieuwe klasse maakt deelname andere sportwagens mogelijk
Als mogelijke nieuwe aanwinsten in het veld dankzij de invoering van de nieuwe categorie noemt Willems voorbeelden als een BMW M3GTR, een Ford Mustang GT4, een Marcos Mantis, een Aston Martin V8, een Ferrari of een Audi R8. Om de indeling vast te stellen, wordt uitgegaan van het gewicht van de auto met lege tank plus dat van de rijder, gedeeld door het vermogen op de wielen. Bedraagt de uitkomst van deze berekening 3,7 kg/pk of meer, dan mag de betreffende auto deelnemen. “De meting van het vermogen op de wielen wordt door ons uitgevoerd met behulp van een zogeheten ‘Powerlogger’, die tijdens het evenement in de auto wordt gemonteerd”, legt Willems uit. “Door het vermogen op de wielen te meten wordt rekening gehouden met eventueel vermogensverlies door de versnellingsbak, de aandrijfassen etcetera.” Testrapporten van rollenbanken en dergelijke gelden in dit geval niet. Willems verwacht voor de première van deze nieuwe klasse tijdens de 24H EuroSpeedway zo’n tien auto’s in deze categorie.

Gewicht Porsche 911 GT3 RSR met 25 kg verhoogd
Om voor een nog betere strijd te zorgen, heeft de organisatie verder besloten om het minimumgewicht van auto’s in de klasse A6 met een cilinderinhoud tussen de 3750 en 400 cc met 25 kg te verhogen. Het nieuwe minimumgewicht voor auto’s in deze categorie, met name de in Doebai zo sterke Porsche 911 GT3 RSR, bedraagt nu 1275 kg.