WTCC: SEAT-diesels domineren kwalificatie
Vroeg in de sessie waren het de drie SEAT Leon TDI’s die het tempo bepaalden met Gabriele Tarquini, Jordi Gené en Yvan Muller. Daarachter stond Alain Menu als snelste Chevrolet-rijder, maar die raakte al snel zijn positie kwijt aan Alfa-man James Thompson. Mooi was het om te zien hoe de meeste fabrieksteams het formatierijden oefenden: drie Chevrolets, de SEATS en de BMW’s reden als aan een touwtje achter elkaar, om op de lange rechte stukken van Monza optimaal te kunnen profiteren van de slipstreams.
Halverwege de sessie was Larini de eerste die van de slipstreamtactiek profiteerde. De Italiaan reed de vierde tijd achter de drie SEAT TDI’s, die onveranderd bovenaan stonden.
Tom Coronel reed in het kielzog van Pierre-Yves Cortals naar de zevende tijd. Later verloor hij weer twee plaatsen doordat Thompson en Priaulx sneller waren. Tielemans kreeg het slipstreamen ook onder de knie: hij klom op van de 22e naar de elfde plaats.
Yvan Muller reed met nog acht minuten op de klok de snelste tijd met 1.59,487. Ook Jordi Gené wist de magische twee-minuten-grens te doorbreken en reed de tweede tijd. Ook bij BMW werkte het spelletje: Farfus, die tot zeven minuten voor het eind van de sessie nog geen enkele geklokte ronde gereden had, reed achter teamgenoot Jörg Müller aan naar de vijfde tijd, Müller was vijftiende en reed de volgende ronde achter Farfus naar de tiende plek. Zo bleef de volgorde tot aan het vallen van de zwart-wit geblokte vlag. Yvan Muller pakte pole, Jordi Gené was tweede en Tarquini completeerde het SEAT-succes met de derde plaats. Muller was opgelucht: “Ik heb er al zovaak naast gezeten, dat ik net een paar honderdsten tekort kwam voor pole. Nu is het gelukt!”
Halverwege de sessie was Larini de eerste die van de slipstreamtactiek profiteerde. De Italiaan reed de vierde tijd achter de drie SEAT TDI’s, die onveranderd bovenaan stonden.
Tom Coronel reed in het kielzog van Pierre-Yves Cortals naar de zevende tijd. Later verloor hij weer twee plaatsen doordat Thompson en Priaulx sneller waren. Tielemans kreeg het slipstreamen ook onder de knie: hij klom op van de 22e naar de elfde plaats.
Yvan Muller reed met nog acht minuten op de klok de snelste tijd met 1.59,487. Ook Jordi Gené wist de magische twee-minuten-grens te doorbreken en reed de tweede tijd. Ook bij BMW werkte het spelletje: Farfus, die tot zeven minuten voor het eind van de sessie nog geen enkele geklokte ronde gereden had, reed achter teamgenoot Jörg Müller aan naar de vijfde tijd, Müller was vijftiende en reed de volgende ronde achter Farfus naar de tiende plek. Zo bleef de volgorde tot aan het vallen van de zwart-wit geblokte vlag. Yvan Muller pakte pole, Jordi Gené was tweede en Tarquini completeerde het SEAT-succes met de derde plaats. Muller was opgelucht: “Ik heb er al zovaak naast gezeten, dat ik net een paar honderdsten tekort kwam voor pole. Nu is het gelukt!”