Porsche GT3 Cup Challenge allesbehalve saai (lang)
Bandenpech
Sebastiaan Bleekemolen was de snelste in de Top 10 kwalificatie op maandagochtend, hij mocht dus van pole vertrekken tijdens de tweede race van het weekeinde. Tim Coronel kwam 0,009 seconde op Bleekemolen tekort (!), derde man Rory Bertram volgde op 0,14 seconde. Met andere woorden: de snelste pro’s deden zeer weinig voor elkaar onder.
Bij de start nam Sebastiaan Bleekemolen de leiding, voor Tim Coronel. Het duo reed weg van de rest van het veld, aangevoerd door Rory Bertram. Onderweg stelde Tim Coronel het ronderecord scherper. Zijn 1:46.066 is een seconde sneller dan het vorige ronderecord, ook al op naam van Tim.
In de elfde ronde leek Sebastiaan Bleekemolen zijn manche tot aan de verplichte pitstop te gaan winnen.
De veilgheid staat op Circuit Park Zandvoort terecht hoog aangeschreven. Om onnodig volk uit de pitstraat te weren moest iedereen met een gele band om de arm zijn werk doen. De mensen die dat moesten controleren hielden alles scherp in de gaten. Dat er ook af en toe een Porsche langsreed kwam toch nog onverwachts.
Op dat moment sprong echter een achterband van de Team Bleekemolen Porsche. Sebastiaan bereikte moeizaam de pits, uiteindelijk werd hij samen met zijn teamgenoot Evan Kersbergen toch nog vijfde.
Er zijn al meer Michelinbanden gesprongen, onder meer van Duncan Huisman tijdens de race op zaterdag. Dat is opmerkelijk, aangezien Michelin en de Porsche GT3 Cup waarmee in Nederland wordt gereden al een jarenlange relatie hebben. Michelin is immers al jaren de vaste bandenpartner van zowel de Porsche Supercup als de Duitse Porsche Carrera Cup. In deze klassen werd (voor wat betreft de Supercup) en wordt met ‘onze’ Porsche GT3 Cup gereden. Met andere woorden: de Porsche GT3 Cup en het betreffende Michelin-rubber kunnen het in het buitenland uitstekend met elkaar vinden. Volgens Per de Vries van Michelin is het bovengemiddelde aantal schadegevallen het gevolg van enerzijds het asfalt op Circuit Park Zandvoort, dat in binnen- en buitenland berucht is om de bovengemiddelde bandenslijtage die dit ‘schuurpapier’ veroorzaakt, en anderzijds de afstelling van de auto’s van diverse teams (lees: onder meer Team Bleekemolen). De Vries: “Die teams rijden met teveel camber.”
Sebastiaan Bleekemolen was, zachtjes uitgedrukt, niet blij met het Franse rubber en de reactie van Michelin. “Het is flauw dat Michelin zich verschuilt achter de teams en het circuit.” Hopelijk komt er snel een oplossing, want op ploffende banden zit geen enkele partij binnen en buiten de McGregor Porsche GT3 Cup Challenge te wachten.
Inhaalrace
Nadat Sebastiaan Bleekemolen het veld had geruimd, lag Tim Coronel eenzaam op kop, met een voorsprong van zes seconden op tweede man Rory Bertram. Coronel kwam als winnaar van het eerste deel van de race over de finish en schoot als eerste de pits in om het stuur over te geven aan Menno Kuus. Deze verliet de pits als eerste, met in zijn kielzog Paul Vahstal die Rory Bertram had afgelost.
Olaf Manthey deed goede zaken door als derde de pits te verlaten, terwijl zijn teamgenoot Duncan Huisman als vierde de pits inreed. Het slachtoffer was Marcel Norbart, die de als derde in de pits gearriveerde Boy Zentveldt verving en als vierde aan zijn race begon.
Huisman had een fraaie inhaalrace achter de rug. Hij begon de wedstrijd als zesde, viel in de eerste ronde terug naar de achtste plek na lijfelijk contact met Paul van Splunteren en begon vervolgens aan een opmars.
Marcel Norbart kon de mooie vierde plaats van Boy Zentveldt niet verdedigen en werd zevende.