Retro: ARD zendt film Formule 1-held Wolfgang Graf Berghe von Trips uit
De 10de september 1961 moest de grote dag worden van Wolfgang Graf Berghe von Trips. Maar op de dag dat hij als eerste Duitser de wereldtitel in de Formule 1 kon veroveren, ging het helemaal mis. Woensdagavond om middernacht zendt de ARD een 45 minuten durende docu uit over de oude Duitse raceheld.
Tekst: Marc Kok
Artiestennaam
De op 4 mei 1928 in Köln geboren Berghe von Trips begon in 1953 met racen. De uit een adellijk geslacht afkomstige coureur noemde zichzelf ‘Axel Linter’ toen hij voor het eerst met een Porsche aan een wedstrijd deelnam. Hij wilde zijn ouders immers niet bang maken dat hij zich aan een bijzonder gevaarlijke hobby waagde.
Succes
Berghe von Trips had gelijk succes. Zijn zeges vielen op bij Mercedes, waardoor hij in 1955 de overstap maakte naar het sportwagenteam. Een promotie naar de Formule 1 leek een kwestie van tijd. Totdat er tijdens de 24 uur van Le Mans een enorm ongeluk met vele tientallen doden gebeurde en Mercedes zich ook uit de F1 terugtrok.
Count Crash
Ferrari had echter ook het talent van de Duitse graaf ontdekt en lijfde Berghe von Trips in 1956 in. Bij de Grand Prix van Italië op Monza ging het meteen mis. Bij een flink ongeluk brak de Duitser zijn arm. Het was het begin van een lange rij ongevallen, die Berghe von Trips de bijnaam ‘Count Crash’ opleverde.
Moss en Fangio
In 1957 maakte hij zijn Formule 1-debuut. In zijn derde GP finishte Berghe von Trips achter grootheden als Stirling Moss en Juan Manuel Fangio als derde.
Meerdere crashes later maakte hij de overstap naar Porsche, om in 1960 weer terug te keren bij de Italiaanse renstal en een Ferrari Dino 246 zou gaan besturen.
Eeuwige roem
Een jaar later had Berghe von Trips eindelijk alles voor elkaar. Hij boekte niet alleen zijn eerste Grand Prix-zege, bovendien ging de Duitser op voor de wereldtitel. Op 10 september 1961 was hij tijdens de GP van Italië op Monza nog maar één zege verwijderd van eeuwige roem.
Zwarte dag F1
Echter: in de tweede ronde, bij het aansturen voor de beruchte Parabolica-bocht, toucheerde Berghe von Trips de bolide van Jim Clark. Waarna de vierwieler van de Duitser bij een toeschouwerstribune crashte. Het naargeestige resultaat: de uit zijn wagen geslingerde Berghe von Trips is dood, net als elf racefans. Bovendien vielen er nog zestig gewonden, waarvan er later drie zouden overlijden. Het was een zwarte dag in de Formule 1.
Postume verering
Phil Hill, teamgenoot van Berghe von Trips, werd uiteindelijk de nieuwe Formule 1-kampioen. Met één punt voorsprong op de overleden Duitser. Berghe von Trips werd in eigen land postuum geëerd als Sportman van het jaar 1961.
Schumi
Precies 45 jaar na het dodelijke ongeval zou ene Michael Schumacher zijn afscheid van de Formule 1 bekendmaken. Ook deze Duitser reed Ferrari. Toevalligerwijs was ook Monza de plaats waar Schumi het nieuws wereldkundig maakte.
Docu
Woensdagavond staat de ARD drie kwartier stil bij het leven en de racecarrière van Berghe von Trips. De uitzending van Wolfgang Graf Berghe von Trips – Zwischen Rittergut und Rennstrecke begint precies om middernacht.
Tekst: Marc Kok
Artiestennaam
De op 4 mei 1928 in Köln geboren Berghe von Trips begon in 1953 met racen. De uit een adellijk geslacht afkomstige coureur noemde zichzelf ‘Axel Linter’ toen hij voor het eerst met een Porsche aan een wedstrijd deelnam. Hij wilde zijn ouders immers niet bang maken dat hij zich aan een bijzonder gevaarlijke hobby waagde.
Succes
Berghe von Trips had gelijk succes. Zijn zeges vielen op bij Mercedes, waardoor hij in 1955 de overstap maakte naar het sportwagenteam. Een promotie naar de Formule 1 leek een kwestie van tijd. Totdat er tijdens de 24 uur van Le Mans een enorm ongeluk met vele tientallen doden gebeurde en Mercedes zich ook uit de F1 terugtrok.
Count Crash
Ferrari had echter ook het talent van de Duitse graaf ontdekt en lijfde Berghe von Trips in 1956 in. Bij de Grand Prix van Italië op Monza ging het meteen mis. Bij een flink ongeluk brak de Duitser zijn arm. Het was het begin van een lange rij ongevallen, die Berghe von Trips de bijnaam ‘Count Crash’ opleverde.
Moss en Fangio
In 1957 maakte hij zijn Formule 1-debuut. In zijn derde GP finishte Berghe von Trips achter grootheden als Stirling Moss en Juan Manuel Fangio als derde.
Meerdere crashes later maakte hij de overstap naar Porsche, om in 1960 weer terug te keren bij de Italiaanse renstal en een Ferrari Dino 246 zou gaan besturen.
Eeuwige roem
Een jaar later had Berghe von Trips eindelijk alles voor elkaar. Hij boekte niet alleen zijn eerste Grand Prix-zege, bovendien ging de Duitser op voor de wereldtitel. Op 10 september 1961 was hij tijdens de GP van Italië op Monza nog maar één zege verwijderd van eeuwige roem.
Zwarte dag F1
Echter: in de tweede ronde, bij het aansturen voor de beruchte Parabolica-bocht, toucheerde Berghe von Trips de bolide van Jim Clark. Waarna de vierwieler van de Duitser bij een toeschouwerstribune crashte. Het naargeestige resultaat: de uit zijn wagen geslingerde Berghe von Trips is dood, net als elf racefans. Bovendien vielen er nog zestig gewonden, waarvan er later drie zouden overlijden. Het was een zwarte dag in de Formule 1.
Postume verering
Phil Hill, teamgenoot van Berghe von Trips, werd uiteindelijk de nieuwe Formule 1-kampioen. Met één punt voorsprong op de overleden Duitser. Berghe von Trips werd in eigen land postuum geëerd als Sportman van het jaar 1961.
Schumi
Precies 45 jaar na het dodelijke ongeval zou ene Michael Schumacher zijn afscheid van de Formule 1 bekendmaken. Ook deze Duitser reed Ferrari. Toevalligerwijs was ook Monza de plaats waar Schumi het nieuws wereldkundig maakte.
Docu
Woensdagavond staat de ARD drie kwartier stil bij het leven en de racecarrière van Berghe von Trips. De uitzending van Wolfgang Graf Berghe von Trips – Zwischen Rittergut und Rennstrecke begint precies om middernacht.