Div: Bavaria Ciity: Achter de schermen bij het ING demoteam en Champcar

Champcar
Champcar-scrutineer Ziggy Harcus verkeert al enkele weken voor Champcar in Europa. “Het was eigenlijk niet de bedoeling dat ik hier aanwezig zou zijn, maar Champcar vroeg me om zowel bij demo’s in Assen en Zolder aanwezig te zijn om een oogje in het zeil te houden. Ik ben enorm onder de indruk van de fanbase van Robert Doornbos. In Amerika is hij ontzettend populair en ik zie dat alleen maar groeien. Exact wat Champcar nodig heeft. Ik denk dat de Europese races toekomst hebben, zeker met rijders als Doornbos en Heylen. De Europeanen moeten ook begrijpen dat Champcar een volledig anders raceproduct is dan wat ze gewend zijn. Ik denk dat het moeilijkste punt is. “Als ik naar de buren kijk(Ziggy wijst naar Spyker) dan moet ik zeggen dat ze een prachtige equipment hebben, waar veel teams alleen maar van kunnen dromen. Toch zijn ze niet competitief. Ook in Champcar heb je natuurlijk mindere teams, zoals Dale Coyne bijv. Maar de coureurs en zelfs de wedstrijdsituaties kunnen heel wat compenseren. Kijk bijv. maar naar wat Bruno Junqueira voor het team doet. Ziggy logeert tot de wedstrijd bij de Britse autosportjournalist Adam Cooper, die in België woont. Als Adam in Indianapolis is, logeert hij bij mij” vertelt de goedlachse Amerikaan


De populairiteit van Robert Doornbos ofwel Bobby D kan in de VS alleen maar groeien
denkt Ziggy Harcus. Foto: Willem J. Staat

.Ook licht de Amerikaan nog een tipje van de sluier op betreffende de eerste Champcar in Zolder. “Troy Cottmann van Champcar is a.s. maandag in Zolder en dan worden alle finesses aangebracht. Zo zal er nog een extra omheining worden aangebracht. Na het ongeval van Jeff Krosnoff in 1996 in Toronto zijn wij er erg op gebrand dat alles goed afgeschermd is” Ook heeft Ziggy inmiddels foto’s van over de curbstones vliegende F3’s gezien. “Dit zal bij Champcar niet gebeuren. Ten eerste willen wij geen over de curbstones vliegende Champcars hebben. Wij willen dat die auto’s heel naar Assen kunnen. Die curbstones worden afgevlakt, anderzijds willen wij ook dat onze Champcars van de curbs vandaan blijven.” Maar de belangstelling die wij hier in Nederland voor de Champcar hebben ervaren is enorm. Champcar wil geen concurrent voor de F1 zijn, wij willen gewoon onszelf zijn” zegt Ziggy vol trots. Ook legde Ziggy nogmaals uit dat de pitlane in drie sectoren wordt verdeeld. “In de pitboxen zelf worden de banden en equipment opgeslagen. De auto’s zul je er niet in zien. We hebben de pitlane is verdeeld in de Fast Lane en de Slow Lane, evenals de situatie voor de box. “Dat geeft soms best spannende situaties” zegt hij veel betekenend.