19e PMW Keulen. Boeiende workshop Dr. Mandar Gazar van GM F1 Performance Engineering.
De afgelopen twee dagen vond op de Köln Messe de 19e editie van de PMW ofwel de Professional Motorsport World Expo plaats. Een toonaangevend evenement dat vooral gericht is op de technische ontwikkeling in de autosportwereld en waar vele toeleveringsbedrijven nauw bij betrokken zijn. Maar ook de tweedaagse workshops zijn van een bijzonder hoog gehalte. En uiteraard was ook de Nederlandse industrie met diverse bedrijven zoals Tachiyon, Drenth Motorsport en Van der Lee Turbo’s uitstekend vertegenwoordigd.
De McMurtry Sportscar was in Keulen wel één van de grote publiekstrekker.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
19e PMW Keulen. Boeiende workshop Dr. Mandar Gazar van GM F1 Performance Engineering.
Ondanks het feit dat het zwaard van Damocles boven de Duitse toeleveringsindustrie leeft was de belangstelling uit de automotive- en autosportwereld op beide dagen enorm hoog. Ook waren er traditioneel op beide dagen een groot aantal workshops waarvan die van Dr. Mandar Gazar (F1 Performance General Motors USA) er op de openingsdag toch wel een beetje bovenuit stak. Hij legde uit hoe dat je een high performance cultuur in de autosport moet opbouwen. Maar ook dat psychologie en wetenschap van hoge prestaties kan helpen om een hoog presterende cultuur in de autosport te creëren en te behouden. Indirect maakte hij ook een vergelijking met het normale bedrijfsleven. “Wanneer mensen van een basisbehoefte worden beroofd betekent dit degradatie en schade. Dit betekent vaak dat innovatie en een bloeiende industrie gewoon belemmerd worden. Door voortdurende groei komen mensen nieuwe uitdagingen tegen die hen in staat stellen om nieuwe vaardigheden te ontwikkelen en uit te breiden.’’
De achterzijde van de McMurtry Sportscar gebaseerd op de Chaparal 2J CanAm auto uit 1970 en de Brabham BT46B uit 1978.
Uit de woorden van Dr. Mandar proefde je duidelijk dat het bedrijfsleven ook eens naar de positieve benadering van werknemers in de F1 of de autosport moet kijken. “Juist als het in een werkomgeving slecht gaat moet je mensen nog meer stimuleren anders win je nooit iets.’’ Dr. Mandar kreeg dan ook een denderend applaus. Ook de openingsworkshop van Professor Bettina Reuter was interessant. Zij legde van diverse organisaties de werkomgeving en de parameters daarvan uit. David Vaucher maakte een interessante vergelijking over de veiligheidsstandaard tussen 1977 en 2026. Daarbij kwam hij tot de conclusie dat de financiële inflatie voor de aanschaf van veiligheidskleding eigenlijk relatief gering is gebleven. Ook de uitleg van Davide Bizzari over de ontwikkeling van de Lamborghini GT3 Telerario was meer dan de moeite waard.
De HWA die tijdens 24U Nürburgrng te zien was en de straatversie stond eveneens in Keulen.
Uiteraard waren er ook diverse interessante auto’s te zien. Mogelijk was de Britse McMurtry wel één van de grootste publiekstrekkers. Het is een elektrische auto met “Downforce on Demand’’ die in het verleden al verschillende records wist te vestigen en nu voor het eerst in Keulen te zien was. Het bijzondere aan deze auto is wel dat de achterzijde gebaseerd is op het ‘’stofzuiger systeem van de CanAm Chaparal 2J uit 1970 en de F1 Brabham BT46B uit 1978. Inmiddels zijn er inmiddels al enkele van deze auto’s gebouwd. De fabrikant kan slechts twee auto’s per maand bouwen. Op papier zijn er 25 reeds 25 verkocht.
Op een technische expo als de PMW kon de elektronica van de HWA auto nader bekeken worden.
Vlakbij de entree troffen we twee interessante auto’s aan waaronder de HWA en de Vulcan Alpha. De HWA kennen we natuurlijk van 24U Nürburgring en de Vulcan Alpha is het Corvette speeltje van Nordschleife expert Misha Charoudin die hiermee regelmatig aan World Time Attack events deelneemt.
Het Britse RML Racing was eveneens op Professional Motor Sport World Expo met een grote stand vertegenwoordigd. In het BTCC was het team afgelopen jaar met de Mercedes A35 onder vlag van Cataclean Racing met Daniel Rowbottom en Adam Morgan vertegenwoordigd. “”Wij zijn hier eigenlijk om een beetje de markt af te tasten’’ aldus een woordvoerder. Waarschijnlijk was de doelstelling wel de NLS-series. Een interessante ontwikkeling,
De prachtige Vulcan Alpha Corvette van Nordschleife specialist Misha Charoudin die hiermee ook in World Tim Attack events uitkomt.
De McMurtry Sportscar was in Keulen wel één van de grote publiekstrekker.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
19e PMW Keulen. Boeiende workshop Dr. Mandar Gazar van GM F1 Performance Engineering.
Ondanks het feit dat het zwaard van Damocles boven de Duitse toeleveringsindustrie leeft was de belangstelling uit de automotive- en autosportwereld op beide dagen enorm hoog. Ook waren er traditioneel op beide dagen een groot aantal workshops waarvan die van Dr. Mandar Gazar (F1 Performance General Motors USA) er op de openingsdag toch wel een beetje bovenuit stak. Hij legde uit hoe dat je een high performance cultuur in de autosport moet opbouwen. Maar ook dat psychologie en wetenschap van hoge prestaties kan helpen om een hoog presterende cultuur in de autosport te creëren en te behouden. Indirect maakte hij ook een vergelijking met het normale bedrijfsleven. “Wanneer mensen van een basisbehoefte worden beroofd betekent dit degradatie en schade. Dit betekent vaak dat innovatie en een bloeiende industrie gewoon belemmerd worden. Door voortdurende groei komen mensen nieuwe uitdagingen tegen die hen in staat stellen om nieuwe vaardigheden te ontwikkelen en uit te breiden.’’
De achterzijde van de McMurtry Sportscar gebaseerd op de Chaparal 2J CanAm auto uit 1970 en de Brabham BT46B uit 1978.
Uit de woorden van Dr. Mandar proefde je duidelijk dat het bedrijfsleven ook eens naar de positieve benadering van werknemers in de F1 of de autosport moet kijken. “Juist als het in een werkomgeving slecht gaat moet je mensen nog meer stimuleren anders win je nooit iets.’’ Dr. Mandar kreeg dan ook een denderend applaus. Ook de openingsworkshop van Professor Bettina Reuter was interessant. Zij legde van diverse organisaties de werkomgeving en de parameters daarvan uit. David Vaucher maakte een interessante vergelijking over de veiligheidsstandaard tussen 1977 en 2026. Daarbij kwam hij tot de conclusie dat de financiële inflatie voor de aanschaf van veiligheidskleding eigenlijk relatief gering is gebleven. Ook de uitleg van Davide Bizzari over de ontwikkeling van de Lamborghini GT3 Telerario was meer dan de moeite waard.
De HWA die tijdens 24U Nürburgrng te zien was en de straatversie stond eveneens in Keulen.
Uiteraard waren er ook diverse interessante auto’s te zien. Mogelijk was de Britse McMurtry wel één van de grootste publiekstrekkers. Het is een elektrische auto met “Downforce on Demand’’ die in het verleden al verschillende records wist te vestigen en nu voor het eerst in Keulen te zien was. Het bijzondere aan deze auto is wel dat de achterzijde gebaseerd is op het ‘’stofzuiger systeem van de CanAm Chaparal 2J uit 1970 en de F1 Brabham BT46B uit 1978. Inmiddels zijn er inmiddels al enkele van deze auto’s gebouwd. De fabrikant kan slechts twee auto’s per maand bouwen. Op papier zijn er 25 reeds 25 verkocht.
Op een technische expo als de PMW kon de elektronica van de HWA auto nader bekeken worden.
Vlakbij de entree troffen we twee interessante auto’s aan waaronder de HWA en de Vulcan Alpha. De HWA kennen we natuurlijk van 24U Nürburgring en de Vulcan Alpha is het Corvette speeltje van Nordschleife expert Misha Charoudin die hiermee regelmatig aan World Time Attack events deelneemt.
Het Britse RML Racing was eveneens op Professional Motor Sport World Expo met een grote stand vertegenwoordigd. In het BTCC was het team afgelopen jaar met de Mercedes A35 onder vlag van Cataclean Racing met Daniel Rowbottom en Adam Morgan vertegenwoordigd. “”Wij zijn hier eigenlijk om een beetje de markt af te tasten’’ aldus een woordvoerder. Waarschijnlijk was de doelstelling wel de NLS-series. Een interessante ontwikkeling,
De prachtige Vulcan Alpha Corvette van Nordschleife specialist Misha Charoudin die hiermee ook in World Tim Attack events uitkomt.