V8 Ovalseries: Nigel Stegmeijer en Freek Hammink winnen NK titels. Zeges voor Rik Maessen en Jeffrey Hageman op chaotische zondag
Zoals verwacht gingen de titels in de V8 Ovalseries naar Nigel Stegmeijer bij de Lefthanders en naar Freek Hammink in de ASCAR-categorie. Rik Maessen sloot het seizoen met twee overwinningen af terwijl Jeffrey Hageman als één van de weinigen op slicks schitterde in de tweede manche en was eindelijk weer terug op het erepodium.
De uittredende kampioen Esten Coumans en de kersverse 2026 kampioen Nigel Stegmeijer in duel.
Tekst en Foto’s Willem J. Staat
Op Rik Maessen stond ondanks de wisselvallige wedstrijdomstandigheden afgelopen zondag geen maat. Hij won twee manches en het dagklassement.
Nigel Stegmeijer en Freek Hammink winnen NK titels. Zeges voor Rik Maessen en Jeffrey Hageman op chaotische zondag.
Voorafgaande aan de wedstrijddag was er wat commotie rondom het gebruik van Hoosier regenbanden waarop Nigel Stegmeijer schitterde tijdens de Eurocup. Die mochten voor de Finale niet meer gebruikt worden. Voor de wedstrijddag mocht er alleen nog van American Racer regenbanden gebruikt worden. Hoewel Stegmeijer zich enigszins benadeeld voelde legde hij en zijn team zich bij het besluit meer. Het voorschrijven van control tyres voor 2027 zou overigens voor iedereen een ideale optie zijn. Vanwege verplichtingen in de 24U CV Francorchamps waren de gebr. Adriaenssens afgelopen zondag de grote afwezigen.
Milou Mets hier in gesprek met mentor Henk Hanssen overweegt een comeback in de serie.
Freek Hammink: “Ik vind dit bijzonder jammer want ik had nog graag met Jentsen de strijd aan willen gaan.’’ Toch moest Hammink de strijd nog wel even met de #50 van Adriaenssens voor de punten strijden. Want evenals in de diverse NASCAR-series krijgen ook in de V8 Ovalseries de auto’s punten. Wel waren er twee ‘’nieuwkomers’’; Milou Mets en Wilbur van Laar. Eerstgenoemde keerde na vijf jaar afwezigheid weer terug in de No.50 Chevrolet die normaliter door Jentsen Adriaenssens bestuurd werd. Wilbur van Laar, afkomstig uit de F1 Stockcars reed naar eigen zeggen zo’n beetje buiten mededinging en had in de week voorafgaande aan de Finale zijn oval licentie behaald en stond op twee verschillende Chevrolets ingeschreven, nl op de No.24 van het Bachor Racing Team en de No.8 ASCAR. “Ik wil gewoon een keuze maken van welke auto die mij het beste ligt’’ verklaarde Van Laar. Uiteindelijk opteerde hij voor de laatste twee wedstrijden voor de No.24 van het Bachor Racing Team. Overigens kreeg Van Laar alleen maar punten voor zijn deelname in de ASCAR-auto toebedeeld.
Wilbur van Laar maakte zijn debuut in de ASCAR klasse maar stapte later op de dag over naar het team van Bachor.
De uittredende kampioen Esten Coumans en de kersverse 2026 kampioen Nigel Stegmeijer in duel.
Tekst en Foto’s Willem J. Staat
Op Rik Maessen stond ondanks de wisselvallige wedstrijdomstandigheden afgelopen zondag geen maat. Hij won twee manches en het dagklassement.
Nigel Stegmeijer en Freek Hammink winnen NK titels. Zeges voor Rik Maessen en Jeffrey Hageman op chaotische zondag.
Voorafgaande aan de wedstrijddag was er wat commotie rondom het gebruik van Hoosier regenbanden waarop Nigel Stegmeijer schitterde tijdens de Eurocup. Die mochten voor de Finale niet meer gebruikt worden. Voor de wedstrijddag mocht er alleen nog van American Racer regenbanden gebruikt worden. Hoewel Stegmeijer zich enigszins benadeeld voelde legde hij en zijn team zich bij het besluit meer. Het voorschrijven van control tyres voor 2027 zou overigens voor iedereen een ideale optie zijn. Vanwege verplichtingen in de 24U CV Francorchamps waren de gebr. Adriaenssens afgelopen zondag de grote afwezigen.
Milou Mets hier in gesprek met mentor Henk Hanssen overweegt een comeback in de serie.
Freek Hammink: “Ik vind dit bijzonder jammer want ik had nog graag met Jentsen de strijd aan willen gaan.’’ Toch moest Hammink de strijd nog wel even met de #50 van Adriaenssens voor de punten strijden. Want evenals in de diverse NASCAR-series krijgen ook in de V8 Ovalseries de auto’s punten. Wel waren er twee ‘’nieuwkomers’’; Milou Mets en Wilbur van Laar. Eerstgenoemde keerde na vijf jaar afwezigheid weer terug in de No.50 Chevrolet die normaliter door Jentsen Adriaenssens bestuurd werd. Wilbur van Laar, afkomstig uit de F1 Stockcars reed naar eigen zeggen zo’n beetje buiten mededinging en had in de week voorafgaande aan de Finale zijn oval licentie behaald en stond op twee verschillende Chevrolets ingeschreven, nl op de No.24 van het Bachor Racing Team en de No.8 ASCAR. “Ik wil gewoon een keuze maken van welke auto die mij het beste ligt’’ verklaarde Van Laar. Uiteindelijk opteerde hij voor de laatste twee wedstrijden voor de No.24 van het Bachor Racing Team. Overigens kreeg Van Laar alleen maar punten voor zijn deelname in de ASCAR-auto toebedeeld.
Wilbur van Laar maakte zijn debuut in de ASCAR klasse maar stapte later op de dag over naar het team van Bachor.