GT2 en GT4: AMG's en Maserati's winnen GT2-races in Portimão, Cresswell en Hart slepen GT4-titel binnen met Elite-McLaren, opnieuw dubbele punten voor Mees Houben

De GT2 European Series powered by Pirelli en GT4 European Series beëindigden het seizoen, net als de GT World Challenge Europe powered by AWS, in Portimão. Wilhelm Kühne en Moritz Wiskirchen (nummer-110-Schnitzelalm-Mercedes-AMG) wonnen Race 1 van de GT2's na een ietwat verwarrende safety car-periode, voordat vader en zoon Philippe en Louis Prette (nummer-1-LP Racing-Maserati) domineerden in Race 2. De zege in Race 1 van de GT4's ging eveneens naar de nummer-110-crew van Schnitzelalm Racing, maar dan met Jay Mo Härtling en Joel Mesch aan boord. Grégory Guilvert en Paul Petit (nummer-8-Speedcar-Audi) wonnen vervolgens Race 2, terwijl McKenzy Cresswell en Charlie Hart (nummer-78-Elite-McLaren) het kampioenschap verdienden.

Tekst: Vincent Bruins (X/Bluesky: @VincentJBruins)
Foto's: SRO (Jakob Ebrey)

GT2 European Series
Pro-Am-duo Kühne en Wiskirchen vingen Race 1 aan vanaf de één na laatste startrij, maar wisten desondanks te winnen. De safety car werd namelijk de baan opgestuurd, toen de nummer-62-CMR-Ginetta van Mike Simpson en Lawrence Tomlinson stilviel. Dit gebeurde precies aan het begin van de pit window. Terwijl het hele veld naar binnenkwam voor de rijderswissel, bleef Kühne buiten. Die werd toen met een ronde voorsprong opgepikt door de safety car, waardoor Wiskirchen kon instappen en de leiding kon behouden. Silver Cup-winnaar Antoiny Potty (nummer-6-i4Race-Maserati) moest genoegen nemen met de tweede stek algemeen voor Niccolò Pirri en Štefan Rosina (nummer-18-LP Racing-Maserati) en nummer-3-CMR-Ginetta van Ethan Gialdini en Mikkel Njor.



Philippe Prette had het kampioenschap in de Masters-klasse al op zak en dus besloot hij zich in de Pro-Am-klasse in te schrijven op het Autódromo Internacional do Algarve. Samen met zijn zoon Louis werd hij tweede voor Sarah Bovy en Laura van den Hengel. De Britse en Nederlandse van Iron Dames by SP Racing sleepten hun eerste Pro-Am-podium binnen met de wit-roze Maserati. Lennart Marioneck en Viktor Mráz (nummer-89-RTR Projects-KTM) wonnen in de Masters-klasse voor Thomas Yu Lee (nummer-8-LP Racing-Maserati). Petr Lisa en Ondřej Rokos (nummer-294-RTR Projects-Mercedes-AMG) completeerden het Masters-podium na een straf van 'Max Grip' en 'Jack Russel' (nummer-898-MZR-KTM) voor het inhalen achter de safety car.



UITSLAG RACE 1

De Prettes waren oppermachtig in Race 2. Ook na een herstart met nog één ronde te gaan na een safety car voor een crash tussen Rokos en 'Max Grip', gaven de Monegasken de leiding niet op. Pirri en Rosina haalden Gialdini en Njor wel in die laatste ronde in en wonnen de Silver Cup. Alexis Berthet en Georgi Dimitrov (nummer-27-CMR-Lamborghini) werden verrassend tweede in de Pro-Am-klasse, nadat David Thilenius (nummer-111-Schnitzelalm-Mercedes-AMG) Tomlinson in de rondte tikte richting de laatste bocht. Simpson en Tomlinson zakten terug naar P6, en Jay Mo Härtling en Thilenius werden door een straf op P7 neergezet. De laatstgenoemden wonnen alsnog de Pro-Am-titel. Härtling is de winnaar van de SRO GT Academy, waarmee hij een GT World Challenge-zitje voor 2027 heeft verdiend. Yu Lee bleef uit de problemen en won de Masters-klasse voor Marioneck en Mráz.



UITSLAG RACE 2

Helaas zal de GT2 European Series powered by Pirelli volgend jaar niet meer Zandvoort bezoeken, maar wel gaan ze naar Paul Ricard, Imola, Misano, de Nürburgring en de Hungaroring.

GT4 European Series
Henry Joslyn en Yani Stevenheydens (nummer-77-Elite-McLaren) leken de overwinning te pakken in Race 1, maar ze werden in de slotfase toch nog ingehaald door Jay Mo Härtling en Joel Mesch (nummer-110-Schnitzelalm-Mercedes-AMG). Het gat over de streep was uiteindelijk 0.942 seconden. Ze waren volledig aan de horizon verdwenen ten opzichte van de andere Silver Cup-deelnemers. Kiano Blum en Sam Paley (Floral-Mustang) maakten het podium af voor Enrico Förderer en Cedric Fuchs (nummer-111-Schnitzelalm-Mercedes-AMG). De laatstgenoemden liepen daardoor in de puntenstand flink in op Cresswell en Hart, die door een startcrash waren uitgevallen samen met onder andere de nummer-61-Academy-Mustang van Erik Evans en Cameron McLeod, en de nummer-12-Borsuan Otomotiv-BMW van Gabriele Piana en Thomas Rackl.



Ravi Ramyead en Charlie Robertson (nummer-71-Elite-McLaren) zagen slechts 0.344 seconden eerder het zwart-witgeblokt dan Viny Beltramelli en Sacha Bottemanne (nummer-3-Speedcar-Audi) en schreven de Pro-Am-zege op hun naam. Alon Gabbay en Tim Horrell waren vanaf de pole position begonnen, maar moesten genoegen nemen met een derde klassepodium op rij in de nummer-31-W&S-Porsche. Victor Bouveng en Joakim Walde werden zevende na een straf voor contact met Robert Consani en Benjamin Lariche (nummer-1-Speedcar-Audi), waardoor Beltramelli en Bottemanne hun titelkansen nog in leven hielden. Daniel Blickle en Max Kronberg werden gekroond tot de Am-kampioenen na een klassezege, op ruime voorsprong van W&S Motorsport-teamgenoot Joachim Bölting.



UITSLAG RACE 1

Guilvert en Petit versloegen Cresswell en Hart, Förderer en Fuchs, en Härtling en Mesch in Race 2. Het was een geweldig gevecht voor de overwinning dat de gehele wedstrijd van een uur duurde. Cresswell en Hart bleven nipt voor Förderer en Fuchs in de Silver Cup-puntenstand en werden dus gekroond tot de kampioenen. De Nederlandse coureur Mees Houben sloot het seizoen samen met Lachlan Evennett af met de zevende plaats. Hij was in Race 1 nog vijfde geworden met de Toyota van Speedy Motorsport.



Beltramelli en Bottemanne zegevierden in de Pro-Am-klasse voor gastrijders Francisco Mora en José Carlos Pires (Caetano Portugal-Toyota), en Ramyead en Robertson. Bouveng en Walde reden een vrij kleurloze race en kwamen als zevende over de streep. Het was net aan genoeg om Beltramelli en Bottemanne achter zich te houden in het kampioenschap en dus ging de Pro-Am-titel naar het duo van Schubert Motorsport. Am-kampioenen Blickle en Kronberg sloten het seizoen af in stijl met de klassezege. Christoffer en Mikael Brunnhagen (Gazoo Sweden-Toyota) werden als tweede geklasseerd na track limit-overtredingen van Bölting.



UITSLAG RACE 2

De GT4 European Series zal in 2027 opnieuw het Circuit Zandvoort bezoeken. Daarnaast zullen ze racen op Paul Ricard, Imola, Spa-Francorchamps, Misano en Barcelona-Catalunya.