V8 Supercars: Kostecki/Hazelwood winnen Bathurst 1000
In een spectaculair slot van de Bathurst 1000 zegevierde de No.17 DJT Shell V Power Ford Mustang van de combinatie Brodie Kostecki/Todd Hazelwood in een spectaculair slot van één de grootste races ter wereld. De Team 18 Chevrolet van Anton de Pasquale raakte in het zicht van de finish waardoor het team van Dick Johnson op de laatste meters kon profiteren.
Een verdiende overwinning voor de combinatie Kostecki/Hazelwood op "The Mountain''
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: DJR Shell V Power Racing/BJR/Walkinshaw TWG/Chevrolet/ PR
Bathurst behoort samen met Spa en de Nürburgrng tot één van meest iconische circuits ter wereld.
Kostecki/Hazelwood winnen Bathurst 1000
Samen met de 24U van Le Mans, 24U Nürburgring, Indy 500, Daytona 500, GP Monaco behoort de Bathurst 1000 jaarlijks tot één van de grootste autosportwedstrijden ter wereld. Dit jaar trok de wedstrijd maar liefst 204.223 betalende toeschouwers, het grootste aantal bezoekers sinds acht jaar overigens. Voor de combinatie Anton de Pasquale/Lee Holdsworth met de Team 18 Chevrolet spatte de droom van een Bathurst 1000 overwinning in het zicht van de finish volledig uiteen.
Het grootste deel van de wedstrijd werd gedomineerd door de #17 DJR Shell V Power Ford Mustang van de combinatie Brodie Kostecki/Todd Hazelwood. Tijdens de voorlaatste pitstop verloren zij nogal wat tijd omdat de remschijven noodgedwongen gewisseld moesten worden. In de 155e ronde slaagde Kostecki erin de Triple Eight Ford Mustang van Will Brown te passeren. Slechts enkele ronden later crashte de Walkinshaw TWG Toyota Supra van Chaz Mostert (en dat was voor Walkinshaw TWG overigens niet de eerste keer de afgelopen week). Met nog amper vijf ronden te gaan moest er geneutraliseerd worden.
Bij de herstart maakte Kostecki direct korte metten met de Matt Stone Racing van Zach Bates die in de kwalificaties al voor de nodige sensatie had gezorgd. Ook Will Brown ging aan de MSR Camaro voorbij. Op dat moment had Anton de Pasquale met zijn Team 18 Chevrolet nog een voorsprong van 2,5 secs. op zijn achtervolgers Kostecki en Brown. In de allerlaatste ronde afrijdend op Mountain Straight vertraagde de #18 Camaro aanzienlijk. Kostecki en meerdere concurrenten vlogen aan De Pasquale voorbij.
De combinatie Jack LeBrocq/Harri Jones eindigde als vierde overall. Alle respect voor de voormalige Porsche Cup-coureur Harri Jones.
Brodie Kostecki: “Tot de voorlaatste pitstop met wisselen van de remmen hadden wij het eigenlijk goed uitgevoerd. Zoals ik altijd heb gezegd kiest “The Mountain’’ de winnaar. Wij hadden vandaag zeker de snelste auto dus wij zijn trots op iedereen binnen het team. Deze Ford Mustang ging als op rails. Ik kan eigenlijk nauwelijks geloven dat de Bathurst 1000 met de #17 gewonnen hebben.’’ Het betekende de tweede gezamenlijke overwinning voor de combinatie Brodie Kostecki/Todd Hazelwood sinds hun overwinning in 2024 voor het team van Erebus Motorsport. Na die laatste pitstop smeekte het team om een neutralisatie en hun gebeden werden dan ook verhoord. De openingsfase van de race werd dan ook gedomineerd door Aaron Seton die in de MSR Camaro ZL1. Overigens waren er weinig onderbrekingen in de wedstrijd. Halverwege de race beschikte Hazelwood al over een voorsprong van meer dan vierenhalve seconde. In de 124e ronde was er eigenlijk een sleutelmoment voor Kostecki. Op het moment dat hij de pits inging beschikte hij over een voorsprong van meer dan 20 seconden. Het team van Dick Johnson koos ervoor om zowel de remblokken als de remschijven te vervangen. Maar het aanbrengen aan de rechterkant bleek problematisch en kostte nogal wat tijd. Maar liefst 27 seconden. Het betekende dat Kostecki van P1 naar P5 terugviel. Daarna streden Bates en De Pasquale met hun Camaro’s om de eerste plek.
Met nog amper vijf ronden te gaan wist Kostecki de Red Bull Ampol Ford Mustang te verschalken en veroverde de derde plek. Vervolgens crashte de Walkinshaw TWG Ford Mustang bij Forrest’s Elbow zwaar. De rescue crews wisten Mostert’s gestrande Toyota snel te verplaatsen. Dit leidde tot een spectaculaire eindsprint van drie ronden richting het zwartwit geblokt. Kort daarna kwam De Pasquale zonder brandstof te zitten en zowel Brode Kostecki en Will Brown vlogen aan de langzaam wordende Team 18 Camaro voorbij. Zonder tegenstand pakte Kostecki het zwartwit geblokt met slechts één seconde voorsprong op Will Brown terwijl Zach Bates als derde eindigde. De tweede Matt Stone Racing Camaro met de combinatie Jack Le Brocq/Harri Jones eindigde als vierde. Harri Jones die wij ook uit de Porsche Supercup en de Duitse Porsche Carrera Cup kennen maakte een schitterend debuut op “The Mountain’’. Anders kunnen wij niet zeggen.
Goed Resultaat voor Toyota op Bathurst
De combinatie André Heimgartner/Bryce Fullwood bezorgde Toyota het allereerste Top 10 resultaat op “The Mountain’’ door in een solide gereden wedstrijd als zevende te eindigen.
André Heimgartner: “Een prima dag maar toch een beetje teleurstellend. Dit was waarschijnlijk één van de beste races van het team die ik sinds lange tijd gereden heb en alles verliep perfect. Om van P17 naar P7 op het einde te gaan is eigenlijk best indrukwekkend. Dus ik ben heel tevreden.
Bryce Fullwood: “Het was natuurlijk een heel vreemde wedstrijd. Vrij ongehoord dat er hier zolang zonder safetycar werd gereden. Achter de schermen hebben wij een paar technische gevechten gehad maar ik denk dat dit toch wel erg gaaf was om in een wedstrijd zonder nauwelijks safetycars als zevende te eindigen.’’
Nauwelijks safetycars en veel reguliere stops op Bathurst.
Uitslag Bathurst 1000 2026
1 17 Brodie Kostecki/Todd Hazelwood Dick Johnson Racing Ford Mustang GT Ronde 161
2 888 William Brown/Scott Pye Triple Eight Race Engineering Ford Mustang GT +1.1844
3 10 Zach Bates/Aaron Seton Matt Stone Racing Chev Camaro ZL1 + 1.9265
4 4 Jack Le Brocq/Harri Jones Matt Stone Racing Chev Camaro ZL1 + 3.0218
5 19 Matthew Payne/Will Davison Grove Racing Ford Mustang GT + 3.5276
6 99 Cooper Murray/Lochie Dalton Erebus Motorsport Chev Camaro ZL +1 3.9568
7 8 Andre Heimgartner/Bryce Fullwood Brad Jones Racing Toyota GR Supra A90 + 4.2623
8 7 James Golding/Richie Stanaway Blanchard Racing Team Ford Mustang GT + 4.7341
9 55 Thomas Randle/Reuben Goodall Tickford Racing Ford Mustang GT + 6.9564
10 15 Bayley Hall/Craig Lowndes Team 18 Chev Camaro ZL1 + 7.3646
Teameigenaar Dick Johnson met zijn winnende Bathurst 1000 coureurs. Johnson is inmiddels al 81 jaar oud.
Een verdiende overwinning voor de combinatie Kostecki/Hazelwood op "The Mountain''
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: DJR Shell V Power Racing/BJR/Walkinshaw TWG/Chevrolet/ PR
Bathurst behoort samen met Spa en de Nürburgrng tot één van meest iconische circuits ter wereld.
Kostecki/Hazelwood winnen Bathurst 1000
Samen met de 24U van Le Mans, 24U Nürburgring, Indy 500, Daytona 500, GP Monaco behoort de Bathurst 1000 jaarlijks tot één van de grootste autosportwedstrijden ter wereld. Dit jaar trok de wedstrijd maar liefst 204.223 betalende toeschouwers, het grootste aantal bezoekers sinds acht jaar overigens. Voor de combinatie Anton de Pasquale/Lee Holdsworth met de Team 18 Chevrolet spatte de droom van een Bathurst 1000 overwinning in het zicht van de finish volledig uiteen.
Het grootste deel van de wedstrijd werd gedomineerd door de #17 DJR Shell V Power Ford Mustang van de combinatie Brodie Kostecki/Todd Hazelwood. Tijdens de voorlaatste pitstop verloren zij nogal wat tijd omdat de remschijven noodgedwongen gewisseld moesten worden. In de 155e ronde slaagde Kostecki erin de Triple Eight Ford Mustang van Will Brown te passeren. Slechts enkele ronden later crashte de Walkinshaw TWG Toyota Supra van Chaz Mostert (en dat was voor Walkinshaw TWG overigens niet de eerste keer de afgelopen week). Met nog amper vijf ronden te gaan moest er geneutraliseerd worden.
Bij de herstart maakte Kostecki direct korte metten met de Matt Stone Racing van Zach Bates die in de kwalificaties al voor de nodige sensatie had gezorgd. Ook Will Brown ging aan de MSR Camaro voorbij. Op dat moment had Anton de Pasquale met zijn Team 18 Chevrolet nog een voorsprong van 2,5 secs. op zijn achtervolgers Kostecki en Brown. In de allerlaatste ronde afrijdend op Mountain Straight vertraagde de #18 Camaro aanzienlijk. Kostecki en meerdere concurrenten vlogen aan De Pasquale voorbij.
De combinatie Jack LeBrocq/Harri Jones eindigde als vierde overall. Alle respect voor de voormalige Porsche Cup-coureur Harri Jones.
Brodie Kostecki: “Tot de voorlaatste pitstop met wisselen van de remmen hadden wij het eigenlijk goed uitgevoerd. Zoals ik altijd heb gezegd kiest “The Mountain’’ de winnaar. Wij hadden vandaag zeker de snelste auto dus wij zijn trots op iedereen binnen het team. Deze Ford Mustang ging als op rails. Ik kan eigenlijk nauwelijks geloven dat de Bathurst 1000 met de #17 gewonnen hebben.’’ Het betekende de tweede gezamenlijke overwinning voor de combinatie Brodie Kostecki/Todd Hazelwood sinds hun overwinning in 2024 voor het team van Erebus Motorsport. Na die laatste pitstop smeekte het team om een neutralisatie en hun gebeden werden dan ook verhoord. De openingsfase van de race werd dan ook gedomineerd door Aaron Seton die in de MSR Camaro ZL1. Overigens waren er weinig onderbrekingen in de wedstrijd. Halverwege de race beschikte Hazelwood al over een voorsprong van meer dan vierenhalve seconde. In de 124e ronde was er eigenlijk een sleutelmoment voor Kostecki. Op het moment dat hij de pits inging beschikte hij over een voorsprong van meer dan 20 seconden. Het team van Dick Johnson koos ervoor om zowel de remblokken als de remschijven te vervangen. Maar het aanbrengen aan de rechterkant bleek problematisch en kostte nogal wat tijd. Maar liefst 27 seconden. Het betekende dat Kostecki van P1 naar P5 terugviel. Daarna streden Bates en De Pasquale met hun Camaro’s om de eerste plek.
Met nog amper vijf ronden te gaan wist Kostecki de Red Bull Ampol Ford Mustang te verschalken en veroverde de derde plek. Vervolgens crashte de Walkinshaw TWG Ford Mustang bij Forrest’s Elbow zwaar. De rescue crews wisten Mostert’s gestrande Toyota snel te verplaatsen. Dit leidde tot een spectaculaire eindsprint van drie ronden richting het zwartwit geblokt. Kort daarna kwam De Pasquale zonder brandstof te zitten en zowel Brode Kostecki en Will Brown vlogen aan de langzaam wordende Team 18 Camaro voorbij. Zonder tegenstand pakte Kostecki het zwartwit geblokt met slechts één seconde voorsprong op Will Brown terwijl Zach Bates als derde eindigde. De tweede Matt Stone Racing Camaro met de combinatie Jack Le Brocq/Harri Jones eindigde als vierde. Harri Jones die wij ook uit de Porsche Supercup en de Duitse Porsche Carrera Cup kennen maakte een schitterend debuut op “The Mountain’’. Anders kunnen wij niet zeggen.
Goed Resultaat voor Toyota op Bathurst
De combinatie André Heimgartner/Bryce Fullwood bezorgde Toyota het allereerste Top 10 resultaat op “The Mountain’’ door in een solide gereden wedstrijd als zevende te eindigen.
André Heimgartner: “Een prima dag maar toch een beetje teleurstellend. Dit was waarschijnlijk één van de beste races van het team die ik sinds lange tijd gereden heb en alles verliep perfect. Om van P17 naar P7 op het einde te gaan is eigenlijk best indrukwekkend. Dus ik ben heel tevreden.
Bryce Fullwood: “Het was natuurlijk een heel vreemde wedstrijd. Vrij ongehoord dat er hier zolang zonder safetycar werd gereden. Achter de schermen hebben wij een paar technische gevechten gehad maar ik denk dat dit toch wel erg gaaf was om in een wedstrijd zonder nauwelijks safetycars als zevende te eindigen.’’
Nauwelijks safetycars en veel reguliere stops op Bathurst.
Uitslag Bathurst 1000 2026
1 17 Brodie Kostecki/Todd Hazelwood Dick Johnson Racing Ford Mustang GT Ronde 161
2 888 William Brown/Scott Pye Triple Eight Race Engineering Ford Mustang GT +1.1844
3 10 Zach Bates/Aaron Seton Matt Stone Racing Chev Camaro ZL1 + 1.9265
4 4 Jack Le Brocq/Harri Jones Matt Stone Racing Chev Camaro ZL1 + 3.0218
5 19 Matthew Payne/Will Davison Grove Racing Ford Mustang GT + 3.5276
6 99 Cooper Murray/Lochie Dalton Erebus Motorsport Chev Camaro ZL +1 3.9568
7 8 Andre Heimgartner/Bryce Fullwood Brad Jones Racing Toyota GR Supra A90 + 4.2623
8 7 James Golding/Richie Stanaway Blanchard Racing Team Ford Mustang GT + 4.7341
9 55 Thomas Randle/Reuben Goodall Tickford Racing Ford Mustang GT + 6.9564
10 15 Bayley Hall/Craig Lowndes Team 18 Chev Camaro ZL1 + 7.3646
Teameigenaar Dick Johnson met zijn winnende Bathurst 1000 coureurs. Johnson is inmiddels al 81 jaar oud.