F2/F3: Nieuwe kalenders voor 2027 met onder meer Montreal, Istanbul en Mexico

Formula Motorsport Limited (FML), de promoter van de FIA-kampioenschappen voor Formule 2 en Formule 3, heeft de kalenders voor 2027 bekendgemaakt. Beide gaan volop gebruikmaken van de mogelijkheden die de F1-kalender van volgend jaar biedt, zo is duidelijk geworden. Istanbul en Mexico City zijn nieuw op de F2-kalender, terwijl de F3 voor het eerst naar Djedda, Montreal en Istanbul gaat.

Tekst: Mattijs Diepraam
Foto's: Dutch Photo Agency

Net als de Formule 1 gaan beide talentenklassen van start in Bahrein en Saoedi-Arabië, waar het volgens Formula One Management (FOM) nu al veilig is, aangezien ook de GP-weekenden in Qatar en Abu Dhabi eind dit jaar gewoon moeten doorgaan. Voor de Formule 3 is het bezoek aan Djedda nieuw, maar logistiek wel begrijpelijk vanwege de Arabische doubleheader die toch al in de pen zat voor de grotere broer. De gezamenlijke reis krijgt daarna een vervolg in Melbourne, inmiddels niet meer zo uniek als in 2023, toen beide kampioenschappen voor het eerst naar de andere kant van de wereld vlogen.

De volgende nouveauté voor de Formule 3 volgt daarna, want ook Montreal krijgt een dubbel bezoek, na de enkelvoudige visite van de Formule 2 dit jaar. Pas dan komt het Europese seizoen aan bod, dat in 2027 bestaat uit Monaco, Silverstone, Red Bull Ring, Monza, de Madring, Bakoe (alleen F2) en Istanbul. Voor beide kampioenschappen is Istanbul nieuw, het F3-kampioenschap krijgt zelfs zijn finale in Turkije. De Formule 2 gaat dan nog door naar Mexico City (ook nieuw), Lusail en Yas Marina.



Dat betekent dat Barcelona, Spa en de Hungaroring van de kalenders verdwijnen. De voorheen overwegend Europese F3-kalender kent in 2027 dus nog maar zes weekenden op het oude continent, waarvan eentje op het uiterste randje. Voor Barcelona was het doek in de Formule 1 al gevallen, maar de GP’s van België en Hongarije krijgen in 2026 dus de Zandvoort-ervaring zonder F2 en F3. Waarschijnlijk zal de F1 Academy samen met de Porsche Supercup die twee Europese circuits met een bezoek vereren.

Daarnaast hangt het nog altijd onvervulde gerucht boven de markt van meer historische F1-races in het GP-voorprogramma, mogelijk ook in Europa en niet alleen op verre bestemmingen, zoals dit jaar in Austin en Mexico City het geval is. Het circuit van Paul Ricard heeft bovendien al bij monde van directeur Jean Alesi een ‘fan event’ aangekondigd waarin in samenwerking met FOM en historisch F1-organisator Masters Historic Racing het heden en verleden van de F1 met Franse sterren van toen en nu gevierd gaat worden. Masters liet half augustus weten dat een gezamenlijke bekendmaking met FOM binnen enkele weken zou volgen, maar inmiddels zijn we zeven weken verder. Wellicht was het wachten op de bekendmaking van FML, zodat duidelijk zou worden welke Europese weekenden er ‘overblijven’.



De rijdersmarkt in de F2/F3 krijgt intussen langzaam vorm. In de Formule 3 maakte topteam Trident het contract met Kean Nakamura-Berta bekend, dit jaar bij Prema derde in het FIA FREC. Bij Rodin zijn Pedro Clerot (op herhaling) en FIA FREC-promovendus Reza Seewooruthun inmiddels aan boord. In de Formule 2 tekende F3-vice-kampioen Freddie Slater al vroeg bij Invicta. Het abonnement van Invicta op F3-toppers van Trident wordt dus verlengd: Slater is de volgende in het rijtje Bortoleto, Fornaroli en Câmara – en we weten hoe dat is afgelopen. Bij het F2-team van Trident heeft James Wharton (Prema in F3) getekend. Bij Invicta verlaat Joshua Dürksen juist de stal, om naar Hitech te verhuizen, terwijl Tuukka Taponen bij MP Motorsport vertrekt om F2 te gaan doen bij ART.

Verder doet het verhaal in Japan de ronde dat Sho Tsuboi mogelijk naar de F2 komt. De Japanse topper, die in 2024 de lokale dubbel deed door zowel de Super Formula als de GT500-klasse in het Super GT te winnen, zou daarmee in de voetsporen treden van Ritomo Miyata, die in 2023 in hetzelfde trucje wist te slagen. Zo zou opnieuw een Toyota-coureur naar Europa komen, ook met het oog op de hechte samenwerking met Haas. Omdat Toyota ook nog Ryo Hirakawa heeft, wordt het in 2027 druk met Toyota-coureurs in Europa – al is het logischer dat Miyata naar Japan terugkeert na twee grotendeels mislukte F2-seizoenen, waarna Tsuboi het nu mag proberen. De Japanse F3-kampioen van 2018 testte in 2025 al eens een TPC-auto van Haas. Het is nog niet bekend waar Tsuboi wordt geplaatst, maar Hitech lijkt een logische keuze, tenzij Colton Herta daar blijft om van de ervaring van Dürksen te profiteren.

Kalender FIA F2 2027

13-14 maart: Sakhir, Bahrein
20-21 maart: Djedda, Saoedi-Arabië
3-4 april: Melbourne, Australië
22-23 mei: Montréal, Canada
5-6 juni: Monte Carlo, Monaco
3-4 juli: Silverstone, Groot-Brittannië
10-11 juli: Red Bull Ring, Oostenrijk
4-5 september: Monza, Italië
11-12 september: Madring, Spanje
25-26 september: Bakoe, Azerbeidzjan
2-3 oktober: Istanbul, Turkije
30-31 oktober: Mexico-Stad, Mexico
4-5 december: Lusail, Qatar
11-12 december: Yas Marina, Verenigde Arabische Emiraten

Kalender FIA F3 2027

13-14 maart: Sakhir, Bahrein
20-21 maart: Djedda, Saoedi-Arabië
3-4 april: Melbourne, Australië
22-23 mei: Montréal, Canada
5-6 juni: Monte Carlo, Monaco
3-4 juli: Silverstone, Groot-Brittannië
10-11 juli: Red Bull Ring, Oostenrijk
4-5 september: Monza, Italië
11-12 september: Madring, Spanje
2-3 oktober: Istanbul, Turkije