Supercar Challenge: Barton houdt kansen nog levend met zege in tweede sprintrace op Zandvoort
Harry Barton (BMW M6 GT3, Koopman Racing) kan in theorie nog kampioen worden in de Supercar Challenge nadat hij de tweede sprintrace op Zandvoort op zijn naam schreef. Titelfavoriet Marlon Birdsall kon door pech met zijn M6 GT3 slechts vijfde algemeen worden en vierde in zijn klasse. Grote ster van de wedstrijd was Dennis de Borst, die vierde algemeen werd en daarmee de overwinning in de divisie Supersport Plus binnenhaalde. Maik Barten (BMW M2 GTR, Munckhof Racing) en Harold Wisselink (BMW 130i, Racing Team Tappel) waren de overige divisiewinnaars.
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto's: Rob Blank / Johan Vis / Gerrie Hoekstra
De tweede sprintwedstrijd tijdens de Trophy of the Dunes was er een race in twee delen, ook letterlijk onderbroken door een rode vlag na een exit van Ruud Olij in het Scheivlak. Zijn BMW F80 M3 (JR Motorsport) had tot dan toe aan de leiding gelegen in de Supersport Plus-divisie, met De Borst na een goede start op zijn hielen. Net voor die onderbreking had Birdsall zijn leidende positie moeten opgeven door een loszittende achterklep, die bij een tweede pitstop uiteindelijk maar werd verwijderd.
Zo kreeg Barton de leiding in handen, die hij niet meer uit handen gaf tot aan de tweede safety car voor een uitglijder van Henk Thuis (Pumaxs RT, Pumaxs Racing) in de Hans Ernstbocht.
De 81-jarige routinier lag op dat moment derde achter Barton en Hein Koopman (BMW M4 GT3, Koopman Racing). De race eindigde zo onder de safety car. Achter Barton en Koopman wist Cees Wijsman in de derde M6 GT3 van Koopman Racing nog de derde plaats terug te veroveren op De Borst, die desondanks een voortreffelijke wedstrijd produceerde.
Birdsall vocht zich na zijn pech nog terug voorbij aan de achtervolgers van De Borst. De BMW M4 GT4 Evo’s van Berry van Elk (Blueberry Racing) en Rogier de Leeuw (Koopman Racing) leverden de hele race strijd, waarbij De Leeuw nét voor de tweede neutralisatie de positie van Van Elk wist over te nemen.
In de Supersport-divisie ging het tussen Maik Barten en Teunis van der Grift (Cupra León TCR, Ferry Monster Autosport). Door de eerste safety car kreeg Barten zijn tegenstander weer op zijn bumper, maar de M2 GTR wist zijn koppositie in de klasse te behouden.
Emile Drummen (BMW M4 GT4, Koopman Racing) werd derde in de divisie, nadat hij duelleerde met twee auto’s uit hogere divisies – de Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo 2 (RBM Racing) van Richard Blom en de Porsche Cayman GT4 RS (NGT Racing) van Juna-Jane De Keersmaecker – maar aan het slot terugviel tot achter de koplopers in de Sport-divisie.
Die divisie werd de hele race aangevoerd door Wisselink, die vanaf pole de aandacht van diverse rivalen van zich af moest slaan. Aanvankelijk waren dat Piet de Gier (Volkswagen Polo Cup, DWS Racing) en Tim Raaijmakers (BMW M2 Racing, Certainty Racing), maar na een start vanuit de pits kwam Rob Nieman (Renault Clio Evo, Spirit Racing Team) opzetten om het Wisselink aan het slot nog moeilijk te maken.
Raaijmakers werd uiteindelijk derde, vóór Chris Voet in de tweede Polo, Dijkhof in de tweede Clio en de teruggevallen De Gier.
