Supercar Challenge: Birdsall stormt naar dubbele pole voor Trophy of the Dunes
Marlon Birdsall had in de BMW M6 GT3 van Koopman Racing aan twee snelle rondjes genoeg om pole te pakken voor beide sprintraces van de Supercar Challenge tijdens de Trophy of the Dunes. Teamgenoten Harry Barton (M6 GT3) en Hein Koopman (M4 GT3) waren beide keren tweede en derde. Berry van Elk (BMW M4 GT4 Evo, Blueberry Racing) was twee keer de snelste in Supersport Plus, terwijl de sprintpoles in de divisies Supersport en Sport werden verdeeld: Tom Drummen (BMW M4 GT4, Koopman Racing) was de snelste Supersport-coureur in de eerste sessie, Maik Barten (BMW M2 GTR, Munckhof Racing) in de tweede sessie. In de Sport-divisie deelden Laurens de Wit (Volkswagen Polo Cup, DWS Racing) en Harold Wisselink (BMW 130i Coupé, Racing Team Tappel) de poles.
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto’s: Rob Blank/Johan Vis
Klassementsleider Birdsall raakte in de eerste sprintkwalificatie aanvankelijk nog zijn rondetijd kwijt vanwege track limits, maar maakte het daarna meer dan goed in, door het circuit van Zandvoort rond te gaan in 1.37.231. In de tweede sessie had hij aan een ronde van 1.38.306 genoeg. 
Titelrivaal Barton kwam in het eerste deel 1,3 seconden tekort, in het tweede deel verkleinde de Brit het gat naar zes tienden.
Hein Koopman was in beide sessies derde in de M4 GT3, terwijl Henk Thuis in de Pumaxs RT en Cees Wijsman in de derde M6 GT3 van Koopman Racing streden om de vierde tijd in de GT-divisie. 
De 81-jarige Thuis – met een startnummer 181 dat subtiel verwees naar zijn leeftijd – pakte in de eerste sessie P4, in de tweede sessie ging die positie naar Wijsman. Richard Blom moest in de Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo 2 (RBM Racing) in de eerste sessie nog auto’s uit de Supersport Plus-divisie voorlaten, maar pakte in de tweede sessie ook de zesde tijd algemeen.
In de Supersport Plus-divisie drukte divisieleider Berry van Elk zijn stempel op beide sessies, al scheelde het in beide gevallen weinig. In Q1 schoot gastrijder Jaap van Lagen een tiende tekort in de Hyundai Elantra N TCR (FEBO Racing) waarin hij Steff de Borst tijdelijk verving, in Q2 bleef Van Elk nét Ruud Olij voor in de BMW F80 M3 van JR Motorsport. 
De BMW M4 GT4 Evo (Koopman Racing) van Patrick de Vreede/Rogier de Leeuw pakte in Q1 de vierde tijd en in Q2 de derde tijd, Dennis de Borst zette in de tweede sessie de vierde tijd neer achter De Leeuw. Vijfde werd in beide sessies de Porsche Cayman GT4 RS (NGT Racing) van vader en dochter Michael en Juna-Jane De Keersmaecker.
In de Supersport-divisie pakte Tom Drummen de pole in de eerste sessie, voor Teunis van der Grift (Cupra TCR, Ferry Monster Autosport) en Eric van den Munckhof in de BMW M2 GTR, maar in de tweede sessie keerde hun volgorde om: Van den Munckhofs teamgenoot Barten was daarin de snelste, vóór Van der Grift en Emile Drummen.
Hetzelfde wisselende fortuin was zichtbaar in de Sport-divisie. Laurens de Wit was in de eerste sessie niet bij te houden, met teamgenoot Fabian Schoonhoven achter zich aan in de tweede Volkswagen Polo Cup, gevolgd door Rob Nieman in de Renault Clio Evo van Spirit Racing Team. 
In de tweede sessie kwam echter Harold Wisselink bovendrijven in de BMW 130i die in de eerste sessie nog Henk Tappel werd bestuurd. Nieman zette nu de tweede tijd, terwijl Piet de Gier naar P3 stuurde in de eerste Polo van De Wit.