Retro: Groeten uit Spa van de Spa Six Hours 2026

Met die 78 auto’s had het Green Team ook nog een reservelijst te managen. Zuiderbuur Bouillon hield alle perikelen op de YTCC-paddock nauw in de gaten, want hij was nummer 1 op de reservelijst met zijn Audi 80.



Vick Schuijlenburg had een ruildeal gedaan met Jeroen van Breda: Vick een 944 tot haar beschikking voor Charade en Spa in ruil voor haar startplekje bij de YTCC, waardoor ze zelf bij de Belcar haar rondjes moest rijden. Ondanks dat ze daardoor een auto had om twee weekenden mee te racen, kwam ze regelmatig even polshoogte nemen of er al een plekje vrij was gekomen, zodat ze toch nog op de YTCC-grid zou mogen starten.



Hier lijkt Vick zelfs Bira van Haver nog ervan proberen te overtuigen zijn startplek af te staan aan haar…



Beide jonge coureurs zijn een goed voorbeeld van de jeugd die in opkomst is bij de YTCC, maar soms begint het historische racevirus zelfs nog jonger…



De jonge Benjamin Izaks is ook weer van de partij en wacht geduldig af…



… totdat de rijders weer de diensten van Taxi Izaks kunnen gebruiken en hij weer iedereen van A naar B brengt met zijn Jeep!



Hij blijkt even later zelfs een concurrent erbij te hebben gekregen, en wel van Cees van Haver, die nu ineens taxidiensten per scooter blijkt aan te bieden op de paddock.



En alsof dat nog niet erg genoeg was voor de kleine man, blijkt een Belg het groots aan te pakken en de kleine zelfstandige pas echt het leven zuur te maken met een heuse paddocktrein.



Oliver Pomp mengt zich maar niet in de ‘taxioorlog’ op de paddock en rijdt gewoon lekker zelf rond. Maar wel met zijn zelfgebouwde radiografische Lada-jeep.



En niet alleen bij de coureurs is er nieuwe aanwas: ook Bob van der Wolf en ikzelf moeten blijven presteren, want onze opvolging staat gewoon al klaar op de paddock…



Maar zolang wij ons best blijven doen, hebben de teams in ieder geval voorlopig nog hulp bij het opbouwen van de paddock.