Internationaal Kort nieuws: Indycar volksheld overleden, Indycar, EuroNascar, Dominik Jöst

De meeste autosport.nl lezers zullen waarschijnlijk nog nooit van hem gehoord hebben maar afgelopen week overleed Leon Diray “Jigger” Sirois op 91-jarige leeftijd. Bijna had hij in 1969 de pole voor de Indianapolis veroverd. Voor vrijwel het laatste open zitje is Chip Ganassi door heel veel partijen uit de F1-en Indycarwereld benaderd.



Leon Diray Sirois kwalificeerde zich nooit voor de Indy 500 maar zorgde wel voor een prijs voor toekomstige pechvogels in de kwalificatie van de Indy 500.

Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Willem J. Staat, Indycar, Oreca.

Indycar volksheld overleden, Indycar, EuroNascar, Dominik Jöst
Tussen 1969 en 1975 probeerde Sirois zich elk jaar voor de Indy 500 te kwalificeren maar slaagde daar eigenlijk nimmer in. Op 17 mei 1969 stond de uit de midget wereld afkomstige Sirois met de No.14 Gerhart Offenhauser op de eerste rij om zich te kwalificeren. Na een lange onderbreking vanwege regen ging Sirois die middag als eerste de baan op in een poging om zich te kwalificeren. Zijn eerste drie ronden lagen tussen 160 en 162 mph maar de laatste ronde werd vanwege een gebrek aan snelheid afgekeurd waardoor de run ongeldig werd verklaard. Even later begon Arnie Kneppe aan zijn kwalificatiepoging maar tijdens de opwarmrondes begon het te regenen waardoor alle activiteiten voor de rest van het weekend werden afgelast.

Indien de laatste ronde van Sirois niet was afgekeurd zou hij de enige gekwalificeerde coureur van het weekend zijn geweest en de felbegeerde pole position tot aan Bump Day voor het volgende weekend had kunnen behouden en vanaf pole had kunnen starten. De tweede en derde pogingen van het weekend werden vanwege mechanische problemen of gebrek aan snelheid eveneens afgekeurd waardoor hij zich voor de race niet kwalificeerde.

In 1971 werden de kwalificatieregels gewijzigd waardoor alle auto’s die aan de start stonden minstens één kans kregen om zich al tijdens de eerste ronde te kwalificeren waardoor een herhaling werd voorkomen. In totaal nam Sirois tienmaal deel aan de USAC Champcar wedstrijden met als beste resultaat een vijfde plek in Phoenix. In een auto met turbinemotor eindigde hij in 1972 als derde achter A.J. Foyt en Arnie Knepper in de ingekorte Ted Horn Memorial USAC National Dirt Car Championwedstrijd op DuQuoin in Illinois.

Zijn sportiviteit rond de noodlottige beslissing om zijn kwalificatiepoging in 1969 op de Indianapolis Motor Speedway af te breken leidde er toe dat de American Auto Racing and Broadcasters Association de Jigger Award instelden voor de coureur met de meeste pech tijdens de kwalificatie voor de Indy 500. De legendarische bijnaam “Jigger’’ verwees naar Jigger Johnson, een tweevoudig winnende Indy 500 monteur en vriend van de familie. Sirois leed aan stotteren, een aandoening die al op driejarige leeftijd begon toen er een tornado in de buurt van zijn geboorteplaats dreigde. Halverwege de zestig kreeg hij dit na logopedie pas onder controle en sindsdien heeft hij zich ingezet voor meer bewustwording en stotterstoornissen bij jongeren.



De naam van Colton Herta wordt voor 2027 met het team van Chip Ganassi in verband gebracht.

Ganassi Racing. Herta naar Ganassi?
Chip Ganassi heeft zowel uit de F1- als Indycarwereld heel veel reacties uit zowel de Indycar- als F1 wereld ontvangen. “Ik zal maar niet vertellen van wie allemaal, je zult verbaasd zijn’’ zo liet de Amerikaanse teameigenaar weten. Inmiddels lijkt Colton Herta na een mislukt F1 seizoen de meest geschikte kandidaat te zijn. Herta is natuurlijk altijd een Honda-man geweest en lijkt de meest geschikte kandidaat zo wisten diverse Amerikaanse bronnen na een rampzalig weekend voor de Amerikaan in Bakoe te melden. In Indycar was Herta bloedsnel maar strandde te vaak door overenthousiaste moves om de begin- of eindfase van een wedstrijd.


De EuroNASCAR-organisatie en Oreca hebben samen een partnership aangegaan.


Oreca sluit zich aan bij V8 motorenprogramma EuroNascar
Team FJ, de organisator van de EuroNASCAR series sloot recentelijk een technisch partnership met Oreca. Nieuw en gereviseerde V8 motoren volgens EuroNASCAR specificaties zullen door Oreca in Magny Cours op een dynometer getest worden voordat ze aan de klanten geleverd worden. Oreca zal ook technische inspecties d.m.v. dynometer analyses ondersteunen om de prestatiemogelijkheden tussen de motoren te beoordelen. Beide organisaties zullen tevens toekomstige motorontwikkelingsprojecten voor de EuroNASCAR-series onderzoeken.

Jerome Galpin van EuroNASCAR: “ Wij zijn er blij met de samenwerking met de motoren afdeling van Oreca. Sinds de oprichting van de serie in 2009 hebben wij altijd vooruit gekeken en wel ver vooruit. Deze technische samenwerking zal direct impact hebben maar biedt ook een geweldige kans voor de toekomstige ontwikkeling van onze motoren waarvan het beste zelfs nog moet komen!”


Oud ADAC GT Masters-coureur Dominik Jöst overleed na een ziekbed eind vorige week. (geheel rechts op de foto).

Dominik Jöst overleden
Eind vorige week overleed oud ADAC GT Masters-coureur Dominik Jöst na een ziekbed op slechts 47-jarige leeftijd, een volle neef van Reinhold Jöst overigens. Tussen 2014 en 2016 was Jöst in de ADAC GT Masters overigens actief voor de teams van MRS, Herberth Motorsport en Car Collection. Bij MRS beleefde Jöst in 2015 zijn meest succesvolle seizoen waarin hij tijdens drie wedstrijden in de punten wist te eindigen Tevens behaalde hij zes overwinningen in de B-categorie voor gentlemen rijders en werd aan het eind van het seizoen derde in de eindstand hiervan. In 2013 was Jöst voor het team van Attempto Racing in de Gentlemen’s categorie van de Porsche Carrera Cup Deutschland actief. Aan het eind van het seizoen werd hij in deze categorie als tweede geklasseerd.


Met de Nissan GT-R beleefde Jöst zijn beste seizoen in 2015 bij het team van MRS.