DTM: Uwe Alzen verslaat Christian Abt in laatste bochten
Daarmee leek de weg vrijgekomen voor Patrick Huisman om op te stomen naar de tweede positie, aangezien Ekström inmiddels ook de grindbak had opgezocht. Doordat de Nederlander als een van de laatsten binnenkwam voor zijn bandenwissel, lag hij zelfs nog even aan de leiding, maar de positie van runner-up was 'virtueel gezien' het hoogst haalbare. "Het ging eigenlijk uitstekend", vertelde Huisman. "Tot de pitstop; een probleem met een van de achterwielen heeft mij toen twee of drie seconden gekost, waardoor ik een paar posities verloor."
Daardoor zag Christian Abt na de serie pitstops opeens Uwe Alzen in zijn spiegels opduiken, met Bernd Schneider als derde en Huisman als vierde. Alzen, die het hele weekeinde moeite had de juiste set-up te bepalen, ligt tweede in het kampioenschap en had zich als een ware sluipmoordenaar een weg naar voren gebaand.
Patrick Huisman kreeg een waarschuwing van de wedstrijdleiding.
De tweede Nederlander in de DTM, Christijan Albers, had Schneider in de tweede ronde al moeten laten gaan en was niet veel later in de Hugenholtz van de baan gespind. De onstuitbare opmars van de DTM-kampioen bleek ook te veel voor Huisman. Slechts eenmaal kwam hij nog in de buurt, toen Schneider een klein foutje maakte in de Hugenholtz. Dat resulteerde in een lichte touché en een waarschuwing van de wedstrijdleiding.
De strijd om de vijfde positie was op dat moment eigenlijk interessanter dan de situatie aan kop van het veld. David Saelens (M-B), Timo Scheider (Opel) en Marcel Fässler (M-B) bestreden elkaar op leven en dood en wisselden regelmatig van positie. De vier koplopers leken op dat moment genoegen te nemen met hun plaats.
De vonken sloegen er vanaf bij Jäger.
Maar het asfalt en het zand op de baan begonnen tegen het einde van de 24 ronden durende race hun tol te eisen. Daardoor kon Uwe Alzen in zijn CLK het gat met koploper Christian Abt razendsnel dichten. Op dat moment begon zich te wreken dat de Audi's het van hun topsnelheid moesten hebben, terwijl de superieure wegligging van de CLK's Alzen in de laatste fase van de race duidelijk een voordeel bood. Een manoeuvre in de laatste ronde, ingezet bij Bocht Negen, bracht Alzen alsnog langszij bij Abt. Samen doken ze de Nissan-bocht in, samen gingen ze door de Mitsubishi-bocht, waarna Alzen zijn CLK in de Arie Luyendijk-bocht tenslotte voor de Audi TT van Abt kon manoeuvreren.
"Ik denk dat het duel met Christian fair is geweest", zei Alzen. "We hebben elkaar wel geraakt, maar geen van beiden is in de rondte gegaan." De twee Duitsers zijn door enkele aanvaringen in het verleden bepaald geen vrienden van elkaar, maar wisten zich voor het oog van de camera prima in te houden. Bij het erepodium kwam Abt nog wel even verhaal halen bij de CLK van Alzen, maar wat de twee coureurs in de auto hebben besproken, zullen wij wel nooit te weten komen. Een spectaculair slot van een spectaculair raceweekeinde, dat de Duitse sterren uit de DTM bijzonder goed was bevallen. "Een echt rijderscircuit", zei Bernd Schneider over de baan in Zandvoort. "Ik hoop echt dat we hier volgend jaar terugkomen." "Als we dan direct na de finish maar in zee kunnen springen", viel Timo Scheider hem bij.
Uitslag negende DTM-race 2001
1. Uwe Alzen (M-B CLK) 2. Christian Abt (Audi TT) 3. Bernd Schneider (M-B CLK) 4. Patrick Huisman (M-B CLK) 5. Marcel Fässler (M-B CLK) 6. Timo Scheider (Opel Astra Coupé) 7. Peter Dumbreck (M-B CLK) 8. Darren Turner (M-B CLK) 9. David Saelens (M-B CLK) 10. Michael Bartels (Opel Astra Coupé)
