Formule 1: Kimi Antonelli wint na inhaalrace zijn thuiswedstrijd op Monza

Op de dag dat de tifosi begonnen in mineur, na de harde klap van Ferrari favoriet Charles Leclerc in de bandenstapels van de Parabolica, werd het toch nog een feest voor de Italiaanse fans. Wonderkind Kimi Antonelli, van helemaal achteraan gestart, pakte een fenomenale winst in zijn thuisrace op Monza. Pas in zijn tweede jaar reed de Mercedes rijder, na een verbluffende inhaalrace naar zijn zevende overwinning. Dat betekende gelijk de 50ste zege van een Italiaan, maar pas de eerste na 60 jaar op het Autodromo Nazionale Monza. De tiener versloeg in een direct gevecht zijn teamgenoot George Russell, maar had daar in de slotfase twee pogingen voor nodig. In de eerste bocht van de Variante del Rettifilio schoof hij in de tweede knik over afbrokkelend asfalt de grindbak in, maar wist daar met alle geluk nog uit te komen om twee ronden later op weg naar de Variante Ascari buitenom zijn teamgenoot geen enkele kans meer te geven. Oppermachtig pakte Antonelli in de laatste ronde nog zijn snelste tijd van de wedstrijd. George Russell werd verslagen op de dag dat het moest gebeuren om zijn achterstand voor de titel niet te ver te laten oplopen. De Brit kan op "race pace" niet mee en moet op de racedag Antonelli voor zich dulden. Een hele mooie derde podiumplaats voor Max Verstappen, die ondanks wederom problemen aan de achteras en een gebrek aan topsnelheid, toch op dit power circuit weet te presteren. De race op Monza was tevens de strijd tussen de teamgenoten. Het begon al gelijk na de start waar Charles Leclerc zijn Ferrari teamgenoot Lewis Hamilton geen enkele ruimte gaf en hem half in het grind drukte waarbij de Brit veel plaatsen terugviel. Ook veel jojo inhaalacties tussen Russell en Antonelli die elkaar geen meter gunde. In plaats om de strijd om de laatste podiumplaats gingen beide McLarens de strijd aan met elkaar waardoor Verstappen in een zetel naar het podium kon rijden. Lando Norris en Oscar Piastri eindigden op een vierde en vijfde plaats. Lewis Hamilton moest de eer voor Ferrari hooghouden, maar waar Antonelli en Verstappen na het stilvallen van Lance Stroll in zijn Aston Martin optimaal gebruik maakten van de Virtual Safety Car periode en verse banden gingen halen, bleef Hamilton doorrijden. Toch weer een foute strategische keuze van zijn team. Pierre Gasly kon vanaf de poleposition zoals verwacht niet de toppers achter zich te houden en moest een aantal plaatsen toegeven. De Fransman kon echter zijn zijn directe concurrenten van Racing Bulls in de strijd bij de constructeurs achter zich houden. Arvid Lindblad en Yuki Tsunoda pakten beiden punten voor de Racing Bulls. Voor Franco Colapinto had er echter veel meer ingezeten als hij zijn Alpine niet in het grind van de eerste Lesmo had geschoven. De Argentijn werd ondanks deze uitstap negende.

Tekst: Gerrie Hoekstra (inleiding) en PR Verstappen
Foto's: Red Bull Content Pool en Mercedes

De coureurs maken zich op voor een hete strijd om de overwinning. Het is 32 graden in Monza, met een baantemperatuur van maar liefst 56 graden. Max begint vandaag als vijfde aan de race op de Temple of Speed. Pierre Gasly hoopt zijn verrassende polepositie om te zetten in zijn tweede overwinning in de Formule 1. Zijn eerste zege behaalde hij precies zes jaar geleden op hetzelfde circuit. Bij de start is Gasly uitstekend weg. De Fransman behoudt de leiding, maar lang duurt dat niet. Russell weet hem al snel in te halen en neemt de eerste plaats over. Bij Ferrari gaat het ondertussen mis voor Hamilton. Na wat duw- en trekwerk met Leclerc gaat de Brit door het grind en valt hij terug tot buiten de top tien. Max profiteert en schuift een plekje op. Niet veel later weet hij ook de andere Ferrari te passeren, waarmee hij zich naar een voorlopige podiumplek rijdt.

Dan volgt er een flinke crash van Leclerc in de Parabolica. De Monegask pakt een wijdere lijn, waarna de achterkant van zijn Ferrari uitbreekt. Hij schiet van de baan en belandt met een harde klap in de bandenstapel. De race wordt vervolgens stilgelegd om de beschadigde bandenstapels te repareren. Leclerc kan gelukkig zelf uit zijn auto stappen, al zal hij de harde klap ongetwijfeld nog wel even voelen.

Een halfuur later wordt de race hervat, na een extra formatieronde omdat Tsunoda niet goed in zijn startvak stond. Max komt niet fantastisch weg en moet zijn positie verdedigen tegen beide Alpines, maar gaat Colapinto weer voorbij. De Argentijn schiet even later door het grind en valt terug richting de achterkant van het veld. Max heeft de snelheid goed te pakken en haalt ook Gasly in, waarmee hij de tweede plek overneemt. Russell behoudt de leiding, terwijl Gasly terugvalt naar de zesde positie. Verstappen dicht het gat met de Mercedes snel en zit Russell op de hielen. In ronde twaalf lukt het de Nederlander om de leiding te pakken, maar Russell geeft zich niet zomaar gewonnen en neemt de eerste plek weer over. Ondertussen stormt Antonelli naar voren op de Temple of Speed. De Italiaan startte vanwege een straf voor het vervangen van zijn power unit vanaf P19, maar heeft inmiddels een indrukwekkende inhaalrace gereden. Hij is al opgeklommen naar de derde positie en ook Verstappen moet eraan geloven: Kimi gaat hem voorbij.

De twee Mercedessen blijven met elkaar in gevecht en halen elkaar meerdere keren in om de leiding. Teamorders maken een einde aan het onderlinge gevecht: Russell krijgt de opdracht het gat naar Max te vergroten, anders moet hij zijn teamgenoot voorbij laten. Dan vallen in twee ronden tijd beide Aston Martins uit. Stroll zorgt met een hydraulisch probleem voor een virtual safety car wanneer hij zijn auto naast de baan parkeert. Veel coureurs duiken de pitstraat in, onder wie Max en Antonelli.



Max komt binnen voor de harde band en komt als zesde terug de baan op. Hij rekent al snel af met Norris en schuift een plek op. Russell blijft buiten en behoudt de leiding op de harde band. Antonelli rijdt na zijn pitstop weer snel naar voren. Hij profiteert van een fout van Hamilton, die doorschiet bij bocht 1, en pakt vervolgens Piastri voor de tweede plaats.

Russell staat onder druk van zijn teamgenoot. Hij wordt door de wedstrijdleiding onderzocht voor een overtreding onder gele vlaggen, maar krijgt hier geen straf voor. Max haalt Piastri in, maar de Australiër slaat direct terug. Bij bocht 1 probeert Verstappen opnieuw toe te slaan, maar hij blokkeert en moet rechtdoor. Uiteindelijk weet hij hem wel in te halen en pakt de derde positie. Voorin maken de twee Mercedessen zich op voor een spannende slotfase. Antonelli heeft de aansluiting bij Russell gevonden en probeert zijn teamgenoot voorbij te gaan. Russell verremt zich, waarna Antonelli wijd gaat en in de grindbak belandt. Hij kan zijn weg vervolgen en zet direct opnieuw de achtervolging in.



Even later probeert Antonelli het buitenom bij Russell richting de Variante Ascari. Onder luid gejuich van de Tifosi slaagt hij erin en pakt hij de leiding. Verstappen is ondertussen de aansluiting kwijtgeraakt en volgt op ruim tien seconden van Russell. Achter hem raken Piastri en Norris verwikkeld in een gevecht, waarbij Norris zelfs even op het gras terechtkomt. Antonelli weet in de laatste ronden weg te rijden bij zijn teamgenoot en komt voor zijn thuispubliek als eerste over de finish. Wat een opmars: vanaf P19 rijdt hij naar de overwinning en wordt hij de eerste Italiaan in zestig jaar die de Grand Prix van Italië wint. Russell wordt tweede, terwijl Max een sterke race bekroont met de derde plaats.



Max Verstappen moest de nodige gevechten leveren voor de derde positie: “Er waren een paar mooie gevechten op de baan. Ik moest vaak aan de buitenkant proberen in te halen, omdat we tussen bocht twee en vier gewoon veel moeite hadden met de energie, vergeleken met onze concurrenten.” De topsnelheid van de Red Bull speelde hem parten, zegt hij: “Over het algemeen denk ik dat de topsnelheid vandaag niet echt in ons voordeel was. Ik probeerde vol te houden, maar de Mercedessen waren gewoon iets te snel. Daarom probeerde ik in die inhaalmodus te blijven.”

Op een gegeven moment besluit Verstappen zijn eigen race te rijden. Dat verloopt niet helemaal zonder problemen, want in bocht twee heeft hij een spannend moment. “Het asfalt begon af te brokkelen, dus ik ging er bijna vanaf omdat ik grind van het asfalt oppikte.” Ook kreeg hij het nog even lastig met de McLarens achter hem. “Ze zaten in mijn inhaalmodus en dat maakt hier behoorlijk veel verschil. Maar ik ben blij met P3 en om hier op het podium te staan.”



FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2026 - Uitslag
1. Kimi Antonelli (Mercedes) 53 ronden in 1:51:15.281 (25 pnt)
2. George Russell (Mercedes) +3.857s (18 pnt)
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) +14.718s (15 pnt)
4. Lando Norris (McLaren) +19.056s (12 pnt)
5. Oscar Piastri (McLaren) +19.253s (10 pnt)
6. Lewis Hamilton (Ferrari) +24.655s (8 pnt)
7. Pierre Gasly (Alpine) +27.351s (6 pnt)
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +45.136s (4 pnt)
9. Franco Colapinto (Alpine +47.353s (2 pnt)
10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) +58.187s (1 pnt)

11. Gabriel Bortoleto (Audi) +65.187s
12. Nico Hulkenberg (Audi) +66.187s
13. Carlos Sainz (Williams) +74.117s
14. Liam Lawson (Red Bull Racing) +75.609s
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +78.958s
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) op 1 ronde
17. Alexander Albon (Williams) op 1 ronde
18. Sergio Perez (Cadillac) op 1 ronde
19. Valtteri Bottas (Cadillac) op 2 ronden
NC. Lance Stroll (Aston Martin) na 26 ronden DNF
NC. Fernando Alonso (Aston Martin) na 23 ronden DNF
NC. Charles Leclerc (Ferrari) na 1 ronde DNF

Stand rijders:
1. Kimi AntonelliI (ITA) Mercedes 267
2. George Russell (GBR) Mercedes 201
3. Lewis Hamilton (GBR) Ferrari 191
4. Lando Norris (GBR) McLaren 171
5. Charles Leclerc (MON) Ferrari 155
6. Max Verstappen (NED) Red Bull Racing 127
7. Oscar Piastri (AUS) McLaren 116
8. Isack Hadjar (FRA) Red Bull Racing 71
9. Liam Lawson (NZL) Red Bull Racing 51
10. Pierre Gasly (FRA) Alpine 41
11. Arvid Lindblad (GBR) Racing Bulls 29
12. Franco Colapinto (ARG) Alpine 21
13. Oliver Bearman (GBR) Haas F1 Team 18
14. Gabriel Bortoleto (BRA) Audi 10
15. Nico Hulkenberg (GER) Audi 6
16. Carlos Sainz (ESP) Williams 6
17. Alexander AlbonTHA Williams 5
18. Esteban Ocon (FRA) Haas F1 Team 3
19. Fernando Alonso (ESP) Aston Martin 3
20. Yuki Tsunoda (JPN) Racing Bulls 1
21. Lance Stroll (CAN) Aston Martin 0
22. Valtteri Bottas (FIN) Cadillac 0
23. Sergio Perez (MEX) Cadillac 0

Stand constructeurs:
1. Mercedes 468
2. Ferrari 346
3. McLaren 287
4. Red Bull Racing 204
5. Racing Bulls 75
6. Alpine 62
7. Haas F1 Team 21
8. Audi 16
9. Williams 11
10. Aston Martin 3
11. Cadillac 0