Indycar: Kyle Kirkwood heerst op Pennsylvania Avenue in Washington. VeeKay uitgevallen
De Freedom 250 stond geheel in het teken van 250 jaar Amerika met een Indycarwedstrijd rondom het Witte Huis. Een eenmalige gebeurtenis op de Indycar-kalender overigens. Andretti Global-coureur Kyle Kirkwood stelde zijn landgenoten niet teleur en schreef overtuigend de unieke editie van de Freedom 250 GP of Washington op zijn naam. Voor regerend kampioen Alex Palou werd het een dramatische dag. Een drive-through, een verknoeide pitstop en contact met de muur betekende een flinke baaldag voor de Spanjaard. En ook voor VeeKay werd het een teleurstellende dag na een onbezonnen actie van Marcus Armstrong. De Nederlander viel al vroeg in de wedstrijd uit
Een overtuigende zege voor Andretti Global met Kyle Kirkwood in de Freedom 250. Amerikaanser kon het eigenlijk niet.
.
Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar
VeeKay was in het begin van de wedstrijd goed bezig. Helaas viel hij voortijdig uit.
Kyle Kirkwood heerst op Pennsylvania Avenue in Washington. VeeKay uitgevallen
Nog voordat President Trump de politiek inging was hij al een verwoed autosportliefhebber en zag met de Freedom 250 eigenlijk een droom in vervulling gaan. De wedstrijd werd eigenlijk volledig beheerst door de Amerikaan Kyle Kirkwood van Andretti Global die met zijn overwinning in Washington DC uitstekende zaken in de tussenstand van het kampioenschap deed. De succesrun van Alex Palou werd even voortijdig gestopt. Het zat de Spanjaard in deze wedstrijd helaas niet mee. Hem resteerde niet meer dan een 20e plek in de einduitslag. Een onbezonnen actie van Marcus Armstrong betekende het voortijdig uitvallen van Rinus VeeKay die aanvankelijk Christian Rasmussen als de grote boosdoener zag en de beschuldigende vinger aanvankelijk zijn richting uitstak.
De werkelijke veroorzaker van het incident was Marcus Armstrong terwijl Rasmussen in feite ook geen kant uit kon. Later bood de Nederlander zijn excuses aan de Deen uit want TV beelden leken aanvankelijk anders uit te wijzen. Voor het team van Juncos Hollinger Racing werd het een teleurstellende dag. VeeKay´s teamgenoot Sting Ray Robb werd door een actie van David Malukas uit de wedstrijd gekegeld. Beiden bleven gelukkig ongedeerd. Tevens waren er sterke optredens van Kyffin Simpson en Caio Collet die zijn eerste Top 10 resultaat dit seizoen wist te behalen.
Tevens was deze stratenrace de langste in het kampioenschap. Insiders spraken dan ook van een Endurance wedstrijd in de NTT Indycarseries. Velen zouden graag een vervolg aan dit eenmalige evenement zien maar dit lijkt in principe uitgesloten omdat de tweede helft van de Indycar nog niet bevestigd is. Het was wel een wedstrijd die alles in zich had. Spannend en soms monotoon. Voor de Amerikaanse fans was het natuurlijk fantastisch dat hun landgenoot Kyle Kirkwood voor het meeste iconische Amerikaanse team de zege pakte. Zowel Christian Lundgaard als Will Power waren erg sterk maar zij slaagden er niet echt in om een vuist tegen Kirkwood te maken. Graham Rahal was in de beginfase eveneens vrij sterk maar op de één of andere manier lieten zowel Graham als zijn team het toch weer liggen. Slechts een 13e plek, twee posities achter zijn teamgenoot Mick Schumacher.
Bandenkeuze Freedom 250
Harde compound
O´Ward, Hauger, Lundgaard, Rosenqvist, Collet, Dixon, Rahal, Ericsson, Robb, Simpson, Schumacher, Ferrucci
Soft compound
Palou, Kirkwood, McLaughlin, Rasmussen, Malukas, Armstrong, Power, Newgarden, Rossi, VeeKay, Siegel, Grosjean
Teleurstellende dag voor Alex Palou.
Race 147 ronden
Na de kwalificatie waren er drie motorenwissels bij de teams van Arrow McLaren, Andretti Global en Rahal Letterman Racing. De No.6 van Nolan Siegel, de No.28 van Marcus Ericsson en de No. 47 van Mick Schumacher werden voor de wedstrijd allemaal zes plekken teruggezet. Hierdoor kon VeeKay als 17e vertrekken. De start verliep eigenlijk zonder problemen waarbij Kyle Kirkwood van Andretti Global direct de leiding nam. Helaas was er in de tweede ronde al direct een FCY doordat Marcus Armstrong en Christian Rasmussen direct een kleine touché hadden waardoor er wat kleine brokstukken op de baan lagen.
Top 10 10e ronde: Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Malukas, Hauger, O`Ward, Collet. P15 VeeKay. VeeKay heeft inmiddels al drie posities weten te winnen bevond zich op P14. Ook Josef Newgarden was naar voren gekomen en kreeg in 12e positie aansluiting bij de Top 10. De algehele verwachting was dat de race een vierstopper zou worden. In de 18e ronde de tweede Full Course Yellow vanwege brokstukken op de baan.
Top 10 20e ronde: Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Lundgaard, Malukas, Hauger, O´Ward, Collet. P14 VeeKay. Een aantal deelnemers maakten van de gelegenheid gebruik om gedurende de FCY naar binnen te gaan. De herstart volgde in de 22e ronde. Gedurende deze wedstrijdfase wist VeeKay zich aardig richting Top 10 op te werken en bevond zich in 12e positie terwijl Santino Ferrucci met elektrische problemen tevens de eerste uitvaller was.
Top 10 30e ronde: Kirkwood, Palou; McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Lundgaard, Hauger, O`Ward, Collet, Newgarden. P12 VeeKay. Het werd duidelijk dat de wedstrijd zich qua brandstofverbruik tot een driestopper ging ontwikkelen. In de 36e ronde een zware crash na de chicane opkomen rechte stuk tussen David Malukas en Sting Ray Robb. Beide rijders gingen hard de muur in maar konden gelukkig ongedeerd uit hun auto´s stappen. Een gelukje voor Rinus VeeKay die net voor de crash naar binnen was gegaan. De Nederlander was duidelijk spekkoper en bevond zich nu achter Graham Rahal op P2. Alex Palou, de leider in de tussenstand van het kampioenschap had minder geluk. Hij raakte bij het uitrijden van de pits een gereedliggende band bij het RLL Team van Mick Schumacher werd daarvoor met een ´´drive-through´´ bestraft.
Kyffin Simpson doet het boven verwachting goed in Indycar. Hij eindigde als vijfde en deed het zelfs beter dan Dixon en Palou.
Top 10 40e ronde: Rahal, VeeKay, Simpson, Grosjean, Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Lundgaard, Armstrong. Bij de herstart in de 45e ronde nam VeeKay kortstondig de leiding maar werd al snel door breed uitwaaierende concurrenten gepasseerd. Vervolgens werd Christian Rasmussen door Marcus Armstrong van achteren aangereden. Een spinnende Rasmussen raakte de auto van VeeKay die vervolgens de muur raakte. Voor de Nederlander betekende het na een fraaie opmars richting kopgroep helaas einde wedstrijd. Rinus was aanvankelijk niet blij met Rasmussen. ``Als hij in de buurt is dan krijg je wel een crash. Of hij crasht of jijzelf.´´ Helaas had VeeKay op het moment van deze quote de beelden nog niet teruggezien want de blaam lag duidelijk bij Marcus Armstrong. Later bood de Nederlander zijn excuses aan de Deen aan.
Top 10 50e ronde: Rahal, Simpson, Kirkwood, Grosjean, McLaughlin, Armstrong, Rosenqvist, Lundgaard, O´Ward, Hauger, Collet. Palou was vanwege de ´´drive-through´´ naar de 17e plek teruggevallen. Het is opvallend hoe lang dat Graham Rahal zich in de kopgroep wist te handhaven. Dit hebben we eigenlijk gedurende het seizoen 2026 nog niet gezien. Na een reguliere stop kwam Rahal weer in elfde positie weer terug op de baan. Kirkwood kon zijn positie duidelijk stabiliseren en beschikte halverwege de wedstrijd over een voorsprong van ruim vijf secs. op Kyffin Simpson die het eigenlijk opnieuw uitstekend deed. In de 67e ronde kwam Palou voor een reguliere stop naar binnen maar deze verliep dramatisch omdat één van de wielen door de Ganassi crew niet goed was vastgezet. Palou opteerde voor de rode compound.
Top 10 70e ronde: Kirkwood, Simpson, Grosjean, McLaughlin, Lundgaard, Rosenqvist, O´Ward, Power, Newgarden, Collet. Vier ronden later kwam Simpson voor een routinestop naar binnen en kwam op P13 weer terug in de wedstrijd. Ook O´ Ward ging voor een reguliere stop naar binnen en ging kort daarna even in Turn 6 rechtdoor en verloor daarbij enige posities.
Top 10 90e ronde: Kirkwood, McLaughlin, Simpson, Lundgaard, Power, Rosenqvist, Grosjean, Ericsson, Newgarden, Siegel.
Een overtuigende zege voor Andretti Global met Kyle Kirkwood in de Freedom 250. Amerikaanser kon het eigenlijk niet.
.
Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar
VeeKay was in het begin van de wedstrijd goed bezig. Helaas viel hij voortijdig uit.
Kyle Kirkwood heerst op Pennsylvania Avenue in Washington. VeeKay uitgevallen
Nog voordat President Trump de politiek inging was hij al een verwoed autosportliefhebber en zag met de Freedom 250 eigenlijk een droom in vervulling gaan. De wedstrijd werd eigenlijk volledig beheerst door de Amerikaan Kyle Kirkwood van Andretti Global die met zijn overwinning in Washington DC uitstekende zaken in de tussenstand van het kampioenschap deed. De succesrun van Alex Palou werd even voortijdig gestopt. Het zat de Spanjaard in deze wedstrijd helaas niet mee. Hem resteerde niet meer dan een 20e plek in de einduitslag. Een onbezonnen actie van Marcus Armstrong betekende het voortijdig uitvallen van Rinus VeeKay die aanvankelijk Christian Rasmussen als de grote boosdoener zag en de beschuldigende vinger aanvankelijk zijn richting uitstak.
De werkelijke veroorzaker van het incident was Marcus Armstrong terwijl Rasmussen in feite ook geen kant uit kon. Later bood de Nederlander zijn excuses aan de Deen uit want TV beelden leken aanvankelijk anders uit te wijzen. Voor het team van Juncos Hollinger Racing werd het een teleurstellende dag. VeeKay´s teamgenoot Sting Ray Robb werd door een actie van David Malukas uit de wedstrijd gekegeld. Beiden bleven gelukkig ongedeerd. Tevens waren er sterke optredens van Kyffin Simpson en Caio Collet die zijn eerste Top 10 resultaat dit seizoen wist te behalen.
Tevens was deze stratenrace de langste in het kampioenschap. Insiders spraken dan ook van een Endurance wedstrijd in de NTT Indycarseries. Velen zouden graag een vervolg aan dit eenmalige evenement zien maar dit lijkt in principe uitgesloten omdat de tweede helft van de Indycar nog niet bevestigd is. Het was wel een wedstrijd die alles in zich had. Spannend en soms monotoon. Voor de Amerikaanse fans was het natuurlijk fantastisch dat hun landgenoot Kyle Kirkwood voor het meeste iconische Amerikaanse team de zege pakte. Zowel Christian Lundgaard als Will Power waren erg sterk maar zij slaagden er niet echt in om een vuist tegen Kirkwood te maken. Graham Rahal was in de beginfase eveneens vrij sterk maar op de één of andere manier lieten zowel Graham als zijn team het toch weer liggen. Slechts een 13e plek, twee posities achter zijn teamgenoot Mick Schumacher.
Bandenkeuze Freedom 250
Harde compound
O´Ward, Hauger, Lundgaard, Rosenqvist, Collet, Dixon, Rahal, Ericsson, Robb, Simpson, Schumacher, Ferrucci
Soft compound
Palou, Kirkwood, McLaughlin, Rasmussen, Malukas, Armstrong, Power, Newgarden, Rossi, VeeKay, Siegel, Grosjean
Teleurstellende dag voor Alex Palou.
Race 147 ronden
Na de kwalificatie waren er drie motorenwissels bij de teams van Arrow McLaren, Andretti Global en Rahal Letterman Racing. De No.6 van Nolan Siegel, de No.28 van Marcus Ericsson en de No. 47 van Mick Schumacher werden voor de wedstrijd allemaal zes plekken teruggezet. Hierdoor kon VeeKay als 17e vertrekken. De start verliep eigenlijk zonder problemen waarbij Kyle Kirkwood van Andretti Global direct de leiding nam. Helaas was er in de tweede ronde al direct een FCY doordat Marcus Armstrong en Christian Rasmussen direct een kleine touché hadden waardoor er wat kleine brokstukken op de baan lagen.
Top 10 10e ronde: Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Malukas, Hauger, O`Ward, Collet. P15 VeeKay. VeeKay heeft inmiddels al drie posities weten te winnen bevond zich op P14. Ook Josef Newgarden was naar voren gekomen en kreeg in 12e positie aansluiting bij de Top 10. De algehele verwachting was dat de race een vierstopper zou worden. In de 18e ronde de tweede Full Course Yellow vanwege brokstukken op de baan.
Top 10 20e ronde: Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Lundgaard, Malukas, Hauger, O´Ward, Collet. P14 VeeKay. Een aantal deelnemers maakten van de gelegenheid gebruik om gedurende de FCY naar binnen te gaan. De herstart volgde in de 22e ronde. Gedurende deze wedstrijdfase wist VeeKay zich aardig richting Top 10 op te werken en bevond zich in 12e positie terwijl Santino Ferrucci met elektrische problemen tevens de eerste uitvaller was.
Top 10 30e ronde: Kirkwood, Palou; McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Lundgaard, Hauger, O`Ward, Collet, Newgarden. P12 VeeKay. Het werd duidelijk dat de wedstrijd zich qua brandstofverbruik tot een driestopper ging ontwikkelen. In de 36e ronde een zware crash na de chicane opkomen rechte stuk tussen David Malukas en Sting Ray Robb. Beide rijders gingen hard de muur in maar konden gelukkig ongedeerd uit hun auto´s stappen. Een gelukje voor Rinus VeeKay die net voor de crash naar binnen was gegaan. De Nederlander was duidelijk spekkoper en bevond zich nu achter Graham Rahal op P2. Alex Palou, de leider in de tussenstand van het kampioenschap had minder geluk. Hij raakte bij het uitrijden van de pits een gereedliggende band bij het RLL Team van Mick Schumacher werd daarvoor met een ´´drive-through´´ bestraft.
Kyffin Simpson doet het boven verwachting goed in Indycar. Hij eindigde als vijfde en deed het zelfs beter dan Dixon en Palou.
Top 10 40e ronde: Rahal, VeeKay, Simpson, Grosjean, Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Lundgaard, Armstrong. Bij de herstart in de 45e ronde nam VeeKay kortstondig de leiding maar werd al snel door breed uitwaaierende concurrenten gepasseerd. Vervolgens werd Christian Rasmussen door Marcus Armstrong van achteren aangereden. Een spinnende Rasmussen raakte de auto van VeeKay die vervolgens de muur raakte. Voor de Nederlander betekende het na een fraaie opmars richting kopgroep helaas einde wedstrijd. Rinus was aanvankelijk niet blij met Rasmussen. ``Als hij in de buurt is dan krijg je wel een crash. Of hij crasht of jijzelf.´´ Helaas had VeeKay op het moment van deze quote de beelden nog niet teruggezien want de blaam lag duidelijk bij Marcus Armstrong. Later bood de Nederlander zijn excuses aan de Deen aan.
Top 10 50e ronde: Rahal, Simpson, Kirkwood, Grosjean, McLaughlin, Armstrong, Rosenqvist, Lundgaard, O´Ward, Hauger, Collet. Palou was vanwege de ´´drive-through´´ naar de 17e plek teruggevallen. Het is opvallend hoe lang dat Graham Rahal zich in de kopgroep wist te handhaven. Dit hebben we eigenlijk gedurende het seizoen 2026 nog niet gezien. Na een reguliere stop kwam Rahal weer in elfde positie weer terug op de baan. Kirkwood kon zijn positie duidelijk stabiliseren en beschikte halverwege de wedstrijd over een voorsprong van ruim vijf secs. op Kyffin Simpson die het eigenlijk opnieuw uitstekend deed. In de 67e ronde kwam Palou voor een reguliere stop naar binnen maar deze verliep dramatisch omdat één van de wielen door de Ganassi crew niet goed was vastgezet. Palou opteerde voor de rode compound.
Top 10 70e ronde: Kirkwood, Simpson, Grosjean, McLaughlin, Lundgaard, Rosenqvist, O´Ward, Power, Newgarden, Collet. Vier ronden later kwam Simpson voor een routinestop naar binnen en kwam op P13 weer terug in de wedstrijd. Ook O´ Ward ging voor een reguliere stop naar binnen en ging kort daarna even in Turn 6 rechtdoor en verloor daarbij enige posities.
Top 10 90e ronde: Kirkwood, McLaughlin, Simpson, Lundgaard, Power, Rosenqvist, Grosjean, Ericsson, Newgarden, Siegel.