DTM: Wiellager niet conform - Mirko Bortolotti raakt DTM-overwinning Oschersleben kwijt

Mirko Bortolotti in de GRT-Lamborghini op Oschersleben

Technische diskwalificaties komen in de DTM wel meer voor, zoals bij Bastian Buus, die zijn vierde plaats van de zaterdagsrace op Zandvoort verloor vanwege een te laag minimumgewicht, maar dat een winnaar zijn zege naderhand kwijtraakt, is een redelijk zeldzaam verschijnsel. Van zo’n situatie is nu sprake: Mirko Bortolotti, die bij de zondagsrace op Oschersleben eind juli voor de eerste internationale zege van de dit jaar nieuwe Lamborghini Temerario GT3 zorgde, werd uit de uitslag gehaald omdat een wiellager niet bleek te voldoen aan de homologatie. Daarmee ging de winst naar Mercedes-rijder Maro Engel. Bortolotti’s team Grasser ging tegen de uitsluiting in beroep, waarmee de uitslag voorlopig blijft.

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto: ADAC/Gruppe C

De beslissing tot diskwalificatie van Bortolotti werd op de Nürburgring gepubliceerd, waar voor het eerst sinds de ronde op Oschersleben de sportcommissarissen van de Duitse auto- en motorsportfederatie DMSB weer bijeen waren. Daarbij gaat het om Matthias Heinz als voorzitter en Michael Heß en Dennis Jühe als overige commissarissen. Die besloten na een melding van de technisch gedelegeerde, Wolfgang Dammert, dat het wiellager niet conform de homologatie was, Bortolotti uit de uitslag te schrappen.

De laatste DTM-racewinnaar die de overwinning geschrapt zag worden, was Marco Wittmann, die in de zondagsracerace op Zandvoort als eerste gefinisht was, maar uit de uitslag werd gehaald nadat de bodemplaat te veel was afgesleten en daardoor niet meer de vereiste minimale dikte had. Andere gevallen van diskwalificaties van aanvankelijke winnaars waren er onder andere voor Marco Mapelli (Lausitzring in juni van dit jaar), die te snel was geweest in een ‘full-course yellow’, en de beruchte ‘waterbottle gate’ met Mattias Ekström (Norisring in juli 2013), toen er na zijn overwinning een waterfles in zijn overall werd leeggegoten, nog voordat Ekström officieel was gewogen. De winnaar van de allereerste DTM-race, Harald Grohs op Zolder in maart 1984, zag zijn succes ook weggenomen vanwege een technische onvolkomenheid aan zijn BMW 635 CSi.