Indycar: Gloednieuwe Dallara IR-28 onderging eerste vuurdoop op de Indianapolis Motor Speedway.

Amper nadat de eerste foto’s van de gloednieuwe Dallara IR-28 begin vorige week werden vrijgegeven onderging de auto in handen van Alexander Rossi en Alex Palou de eerste vuurdoop op de roadcourse van de Indianapolis Motor Speedway. Helaas zaten de weersomstandigheden niet helemaal mee wat enerzijds misschien toch wel een klein voordeeltje was. Alexander Rossi kwam afgelopen zaterdag voor de eerste maal met het eigenlijke prototype in actie. Alex Palou volgde een dag later.


Dit was het prototype van de IR-28 in het echt afgelopen weekend op Indianapolis Motor Speedway.

Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Indycar


Eerste kilometers met Alexander Rossi aan het stuur afgelopen zaterdag toen het nog een beetje droog was.

Gloednieuwe Dallara IR-28 onderging eerste vuurdoop op de Indianapolis Motor Speedway
Regerend kampioen Alex Palou kwam afgelopen zondag in actie en kon op de roadcourse van de Indianapolis Motor Speedway slechts 35ronden afwerken. Ondanks de toch wel enigszins beperkte rijtijd was Palou bijzonder enthousiast. Palou werd geplaagd door een korte uitval van de telemetrie maar de dynamo die was gemaakt om de elektrische behoeften van de IR28 te voorzien vanwege het ontbreken van het hybride systeem leidde tot het voortijdig stoppen van de laatste sessie.


Twee miezerige maar interessante dagen op de Indianapolis Motor Speedway. Het begin van een nieuw tijdperk.


Alex Palou: “Het was beter iets droger. We hebben veel meer rondes gereden en veel werk verricht. Wij probeerden op slicks te gaan maar dit was eigenlijk onmogelijk. Met slechts één auto op de baan rijden liet het ons eigenlijk niet toe om op slicks te rijden. Aan het eind hadden we een klein probleem maar dit is best opmerkelijk voor een nieuwe auto.Ik pushte hard, niet voor een 100 procent kwalificatie maar ik had veel plezier. Ik zou ook niet zeggen dat het gemakkelijker is om mee te rijden maar je hoeft niet met de auto te vechten. Misschien is het nog te vroeg om te zeggen. Het voelt gewoon aan alsof dit een snellere auto is. Die auto voelt capabeler aan.’’ Overigens was de auto uitgerust met een door Ilmor gebouwde eerste generatie 2,4L V6 twinturbo motor. Daarmee beschikten Rossi en Palou zeker nog niet over het 2028 pakket.

Alexander Rossi voerde afgelopen zaterdag de allereerste validatietest uit. Alexander Rossi: “Heb al eens eerder bij premières van nieuwe auto’s mogen rijden maar ik kan niet zeggen dat het ooit zo soepel verlopen is als bij deze. Dit is te danken aan iedereen die erbij betrokken was. Hier hebben we lang op moeten wachten, fans, teams, coureurs en sponsoren. Maar nu was het eindelijk zover, het leek wel Eerste Kerstdag.''

Rossi verklaarde dat de sessie alles had opgeleverd wat het ontwikkelingsteam had verwacht ondanks de wisselende weersomstandigheden die snelle rondetijden enigszins verhinderden.


Een interessante werkdag voor Alexander Rossi. Het leek wel Eerste Kerstdag volgens de Amerikaan.

Alexander Rossi: “Maar alles wat je van een dag als vandaag kunt verwachten is bereikt. Het enige probleem dat wij hadden was het vervangen van een sensor en dit is fenomenaal. Een enorm compliment voor Dallara, Indycar en iedereen die erbij betrokken was. De auto heeft ontzettend veel kwaliteiten waarvan wij de mogelijkheden nog nauwelijks ontdekt hebben. Het was een fantastische start en een genot om erin te rijden.Qua uiterlijk voldoet de auto aan de verwachtingen. Ik was er helemaal ondersteboven van toen ik hem voor het eerst zag. De foto’s doen de auto eigenlijk geen recht aan. De uitstraling in het echt is geweldig. Hij ziet er agressief uit en zelfs met een compleet nieuw chassis, nieuwe elektronica, nieuwe aerodynamica en een speciaal demperpakket was de basis vanaf het begin formidabel. Er valt natuurlijk nog veel meer uit te halen maar dit was een fantastisch begin.’’


Natuurlijk interessant als je veel data ook in de regen kunt verzamelen. Hier Alexander Rossi in actie.