VLN: Aron-Stolz winnen zes-uursrace NLS, Nederlandse klassesuccessen Charoudin, Coronel, Van Roon en Hoenjet

Zomerse omstandigheden voor het KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, het hoogepunt van het NLS-seizoen

Moest vorig jaar de traditionele zes-uursrace als seizoenshoogtepunt in de ADAC Ravenol Nürburgring Langstrecken-Serie vanwege hardnekkige mist in de ochtend worden ingekort tot vierenhalf uur, nu stond bij prachtig zomerse omstandigheden niets het KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen in de weg. De teruggekeerde Est Ralf Aron en de Duitser Luca Stolz kenden met de #80-Ravenol-Winward-Mercedes een probleemloze wedstrijd, die ze bekroonden met de overwinning, voor de Schubert-BMW van Jens Klingmann, Ugo de Wilde en Tim Tramnitz en de #48-Lösch-Black Falcon-Porsche van Patrick Assenheimer, Tobi Müller en Dylan Pereira. Nederlands klassesucces was er voor Misha Charoudin, die met de herstelde Black Falcon-Fanatec-Porsche de klasse AT2 won. Tom Coronel en Jan Jaap van Roon (Ireckonu-Max Kruse-Audi R8) in AT1 en Filip Hoenjet met de Schmickler Perfomance-BMW M240i in de 240i Cup behaalden als tweede in hun respectievelijke klassen podiumresultaten.

Tekst: René de Boer (vanuit Nürburg, X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: Willem J. Staat, Raymond de Haan, Rebocar/R. de Boer

In de kwalificatie was het Ralf Aron, teruggekeerd na meerdere wervelbreuken na zijn zware crash bij de twaalf-uursrace van Bathurst in februari, die in de #80-Mercedes (Stolz/Aron) met een tijd van 7:51,506 minuten de pole-poston voor zich opeiste. In totaal reden 19 van de 21 auto’s in de SP9-klasse, bestemd voor GT3-auto’s, tijden onder de acht minuten. De best gekwalificeerde auto met Nederlandse inbreng was de #1-FK Performance-BMW met Maxime Oosten, 14e op de grid. De Max Kruse-Audi van Jan Jaap van Roon en Tom Coronel werd als 20e geklasseerd.



Gewoontegetrouw om 12.00 uur ging het veld van de 132 na de kwalificatie overgebleven auto’s in drie groepen van start. Helaas was een auto met een Nederlandse deelnemer een van de eerste uitvallers in de race: de Sorg-Toyota Supra met het startnummer 524 uit de klasse VT2-RWD. Voor Piet-Jan Ooms zat er geen tweede opeenvolgende klassezege in, nadat teamgenoot Ionuc Timis de Supra al in de vierde ronde bij het uitkomen van Hocheichen naast de baan parkeerde, toevallig net op de plek waar uw redacteur stond. De geluiden die uit de auto kwamen waren onheilspellend. “Versnellingsbak kapot”, wist Ooms later te melden.


De Sorg-Toyota Supra waarmee ook Piet-Jan Ooms reed, strandde al in de vierde ronde na Hocheichen

“Jammer, want daarmee gaan veel punten voor het algemeen klassement verloren. In onze klasse is P1 in het kampioenschap dit seizoen nog wel mogelijk.” Slechts één ronde verder kwam de BMW 240i van Giti Tires Motorsport by WS Racing, waarmee ook John van der Sanden zou rijden: de Australiër Bart Horsten viel in de vijfde ronde uit.


De Winward-Ravenol-Mercedes ontpopte zich al snel tot de voornaamste kandidaat voor de zege

Na het eerste uur en de eerste reeks pitstops tekende zich af dat de #80-Winward-Mercedes, de #4-Goroyan-Porsche (Goroyan/Fontana/Menzel) en de #1-FK-BMW (Fourie/Harper/Lefterov/Oosten) om de leiding streden. Aanvankelijk behoorde ook de #64-HRT-Ford (Kolb/Stippler) tot de kopgroep, maar tegen het eind van het eerste uur verloor Stippler veel tijd met een technisch probleem en werd daarna ook nog eens geraakt door de #20-ERA-Mercedes (Tilley/Christodoulou/Hill). Gaandeweg de race verloor de #1-FK-BMW wat terrein. “We hadden een iets andere strategie en ik denk dat we daarmee in de pits wat meer verloren hebben, want het verkeer op de baan was voor ons niet anders dan voor de anderen”, analyseerde Maxime Oosten na afloop. “Desondanks denk ik dat dit voor een eerste keer van het team en van mijzelf met de GT3 op de Nordschleife best goed was. Wat mij betreft smaakt het zeker naar meer!”


Maxime Oosten, hier na zijn laatste rijbeurt met vader Hielke, was als vijfde algemeen de best geklasseerde Nederlander

Zo reed de #80-Winward-Mercedes van Ralf Aron en Luca Stolz uiteindelijk relatief onbedreigd naar de overwinning. Het duo kende een nagenoeg probleemloze wedstrijd. Aan de finish na zes uur had slotrijder Aron een voorsprong van 39,480 seconden op Ugo de Wilde in de #77-Schubert-BMW (Klingmann/De Wilde/Tramnitz). De #48-Lösch-Black Falcon-Porsche (Assenheimer/Müller/Pereira) eindigde op de derde plaats algemeen en als eerste in de SP9-Pro-Am-subklasse. Alleen Patrick Assenheimer en Tobias Müller stonden na afloop op het podium, want Dylan Pereira, die de beginfase voor zijn rekening had genomen, zat toen al lang in de auto naar Frankrijk, waar hij dit weekend parallel in Magny-Cours in de GT World Challenge rijdt.


Winst voor Ralf Aron (l.) en Luca Stolz

Ook op de vierde en vijfde plaats algemeen eindigden Pro-AmPorsches, de #4 van Goroyan RT by Car Collection (Goroyan/Fontana/Menzel) en de #123-Mühlner-Porsche (Rump/Bünnagel/Nagelsdiek). De FK-BMW met Maxime Oosten werd als zesde geklasseerd. In de Cup2-klasse ging de zege naar de #900-Black Falcon-Zimmerman-Porsche 911 van Alex Hardt, Benji Hites en Benjamin Koslowski, voor de #902-Liqui Moly-Black Falcon-Porsche (Harrison/Rennhofer/Wassertheurer) en de #901-Sorg-Porsche (Grütter/Grosse). Peter Bonk en de Nijkerker Marco van Ramshorst eindigden als zevende in de klasse.


Tom Coronel eindigde samen met Jan Jaap van Roon als tweede in de klasse AT2

Nederlands klassesucces was er voor Misha Charoudin, die samen met zijn teamgenoten Jimmy Broadbent, Jimmy Brown en Manuel Metzger de AT2-klasse won en als 20e algemeen eindigde. Een klassepodium was er voor Tom Coronel en Jan Jaap van Roon met de Ireckonu-Audi van Max Kruse Racing als 19e algemeen en tweede in de klasse AT1. In Cup3, de Cayman-Cup-klasse, eindigden Calvin de Groot en Heiko Eichenberg met de #959-Sorg-Porsche als zesde, Rudy van Buren en Simon van Roon sloten de race met de #990-Max Kruse-Porsche als tiende in de klasse af. Ook Filip Hoenjet bekroonde zijn overstap naar het team Schmickler Performance met een podiumplaats in zijn klasse: in de BMW M240i-categorie eindigde hij samen met zijn Israëlische teamgenoot Moran Gott als tweede.


Timo Bernhard en Jörg Bergmeister behaalden met de laatste gebouwde Cayman GT4 met opschrift van het Porsche Museum de vierde plaats in hun klasse

Voor Olivier Olthof in de #899-Sorg Rennsport-BMW in de M2 Cup-klasse, Remon vos in de beide BMW M240i Racing Cup-auto’s van Team Motopark (#662 en #663) en de Amsterdammer Timmo Mol in de #980-Lionspeed-Porsche Cayman ging het vandaag alleen om het binnenhalen van hun respectievelijke Nordschleife-permits. Het vermelden waard was ook nog de deelname van routiniers Jörg Bergmeister en Timo Bernhard met de laatste gebouwde Porsche Cayman GT4, voordat die auto het Porsche Museum in gaat. Ze sloten de eerste en enige race met deze Porsche in museumkleuren als vierde in de GT4-klasse SP10 af.

Op 12 en 13 september wordt het NLS-seizoen voortgezet met een dubbel weekend, bestaande uit twee vier-uursraces, het 65e ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen op zaterdag en de 66e ADAC ACAS Cup op zondag. Op 10 oktober wordt het seizoen afgesloten met de 2e NLS Sportwarte-Trophy.