Formule 4: Duitsland krijgt in 2027 weer eigen F4-kampioenschap
Vanaf 2027 kent Duitsland weer een Formule 4-kampioenschap. De FIA en de Duitse autosportfederatie DMSB maakten dat vandaag gezamenlijk bekend. De organisatie komt in handen van de Duitse organisator Gedlich, die de afgelopen jaren ruime F4-ervaring heeft opgedaan met de Formula Winter Series en het F4-kampioenschap van Centraal-Europa. Het nieuwe kampioenschap wordt officieel FIA-gecertificeerd en gaat rijden in het DTM-voorprogramma en het ADAC Racing Weekend.
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto’s: Willem J. Staat
De bekendmaking volgde nadat begin vorige maand de eerste details over de plannen van Gedlich Racing en de ADAC begonnen door te sijpelen. Na vier kale F4-jaren in het noorden van Europa (op het Britse F4 na) kunnen jonge talenten uit de Duitstalige landen, Scandinavië en de Benelux nu dus weer dichter bij huis hun formuledebuut maken.
Dat is vooral goed nieuws voor hun veelal lokale sponsors, van wie de meesten geen baat hebben bij publiciteit in de mediterrane landen. In Spanje en Italië bevindt zich momenteel het zwaartepunt in de onderste regionen van de formuleladder, deels in aansluiting op de top in de kartwereld, die zich ook in Italië bevindt. Om die reden zagen we de afgelopen jaren vele Noord-Europese talenten vanuit de karts meteen naar de GT’s overstappen, het deel van de Europese autosportwereld dat in het economisch kwakkelende Duitsland nog wel gezond wist te blijven.
Gedlich en de ADAC hebben samen met de Duitse federatie de plannen serieus opgepakt, want er staat een flinke pot goud te wachten voor de kampioen: die mag 500.000 euro meenemen voor een opstap naar een klasse hoger. Die pot goud mag overigens letterlijk worden genomen: partner van de raceklasse wordt Top G Racing, een bedrijf dat naar eigen zeggen is gespecialiseerd in ‘ethisch gouddelven’. De slogan van het kampioenschap wordt dan ook ‘Race for Gold’. Daarnaast heeft het nieuwe kampioenschap een FIA-certificering gekregen, net als de andere toonaangevende F4-kampioenschappen van Europa. Dat betekent dat er evenveel punten als in andere F4-landen zijn te verdienen voor de FIA-superlicentie op weg naar de Formule 1. De auto wordt het nieuwste F4-chassis van Tatuus, dat ook in Italië en Spanje wordt ingezet. Autotecnica levert de technische ondersteuning en de Abarth-motor, waarmee duidelijk wordt dat de Duitsers het wiel niet opnieuw proberen uit de vinden.
De races vinden plaats in het voorprogramma van de DTM dan wel het ADAC Racing Weekend. Tot 2022 zat de Duitse F4 samen met de ADAC GT Masters in het programma, nu kunnen de jonge coureurs dankzij de DTM-overname door de ADAC op een nog iets prestigieuzer toneel hun talent laten zien en hun sponsors ontvangen. De klasse gaat in ieder geval de volgende circuits aandoen: Hockenheim, Spa-Francorchamps/Red Bull Ring/Zandvoort (nog te bevestigen), Lausitzring, Norisring en Oschersleben. Elk weekend krijgt drie wedstrijden en twee kwalificatiesessies, daarnaast komen er 20 officiële testdagen.
De nieuwe Duitse F4-klasse gaat net als de Formula Winter Series gebruikmaken van Pirelli-rubber. Dat bandenmerk wordt ook gebruikt in de Italiaanse en Britse F4-kampioenschappen. Daaruit onttrok Gedlich dan ook zijn deelnemers voor de Formula Winter Series. Als we kijken naar de twee Nederlandse teams Van Amersfoort Racing en MP Motorsport, ligt het om die reden meer voor de hand dat de eerstgenoemde actief wordt in het Duitse kampioenschap. VAR heeft niet alleen een succesvol verleden in het Duitse F4-kampioenschap, net als voorheen zou het team zijn auto’s en personeel naadloos over de Italiaanse en Duitse kampioenschappen kunnen verdelen. AUTOSPORT.NL benaderde beide teams met de vraag naar hun mogelijke deelname.
AUTOSPORT.NL benaderde beide teams met de vraag naar hun mogelijke deelname. “Natuurlijk mooi dat Duits F4 terugkomt”, zo reageerde Sander Dorsman van MP Motorsport, waarna hij vooral de komst van het nieuwe kampioenschap begroette vanwege de uitpuilende grids in Spanje en Italië. “Sommige F4-kampioenschappen zitten zo vol dat het ten koste gaat van de kwaliteit. Hopelijk spreiden de aantallen auto’s zich nu wat beter uit over de verschillende kampioenschappen.” Ook het management van Van Amersfoort Racing kwam met een reactie: "Het is mooi om te zien dat er weer een door de FIA erkend Formule 4-kampioenschap naar Duitsland terugkeert. We hebben eerder deelgenomen aan de Duitse F4 en weten welke meerwaarde dit kampioenschap voor jonge coureurs kan hebben. Door onze deelname aan de Formula Winter Series hebben we ook de kans gehad om met Gedlich samen te werken en hebben we gezien op welk niveau zij een kampioenschap organiseren. We zullen de ontwikkeling van de serie zeker met belangstelling volgen naarmate er meer details bekend worden."