Sportscars: InterEuropol Competition wint IMSA-race Canadian Tire Motorsport Park, Catsburg mist net GTD-Pro-podium (lang)

Winst voor de Inter Europol-Oreca in de IMSA-race op het circuit van Bowmanville

Van pole naar winst: dat was het verhaal voor de #43-Inter Europol-Oreca met Jeremy Clarke en Tom Dillmann in de twee uur en 40 minuten durende IMSA-race op het Canadian Tire Motorsports Park. Na 127 ronden had Dillmann 9,796 seconden voorsprong op Alex Quinn in de #04-CrowdStrike-APR-Oreca (Kurtz/Quinn). De #99-AO-auto van PJ Hyett en Dane Cameron werd als derde geklasseerd. De winst in de GTD-Pro-klasse was voor de Vasser Sullivan-Lexus van Jack Hawksworth en Ben Barnicoat, voor de #77-AO-Porsche van Nick Tandy en Harry King en de van pole gestarte Paul Miller-BMW van Neil Verhagen en Connor De Phillippi. Nicky Catsburg en Tom Milner misten als vierde met de #4-Corvette net het podium. In GTD won het Winward-team met Russell Ward en Philip Ellis in de #57-Mercedes, voor de #12-Vasser Sullivan-Lexus (Telitz/Pedersen) en de #96-Turner-BMW (Gallagher/Foley).

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: IMSA



Jeremy Clarke nam vanaf pole bij de start de leiding. In de beginfase waren er meerdere neutralisaties, waarvan George Kurtz profiteerde door met een afwijkende strategie kortstondig de leiding over te nemen. John Farano zorgde met de #8-Tower-Oreca voor de eerste ‘yellow’ in de elfde ronde, terwijl Shopify-oprichter Tobi Lutke na zo’n 40 minuten met de #11-TDS-Oreca van de baan raakte en daarmee de tweede ‘yellow’ veroorzaakte.


De CrowdStrike-auto voerde kortstondig het veld aan

Ook de Herta-PR1-Oreca had dankzij een afwijkende strategie een tijdlang de eerste plaats in handen, maar toen Ricky Taylor met deze auto met nog drie kwartier te gaan naar binnen moest voor een stop, waren ook voor dit team de winstkansen verkeken. In de InterEuropol-Oreca nam Dillmann het stuur over van Clarke. Met nog vijf kwartier te gaan pakte de Fransman de leiding en reed vervolgens de overwinning naar huis.


Het algemene podium met vlnr CrowdStrike by APR, Inter Europol en AO Racing

Het CrowdStrike-APR-team eindigde als tweede, terwijl AO Racing een sterke inhaalrace vanaf de laatste startplaats in de klasse – de auto was na de kwalificatie teruggezet omdat de wagenhoogte onvoldoende bleek – bekroonde met de derde positie in het eindklassement.


Ben Barnicoat (l.) en Jack Hawksworth wonnen de GTD-Pro-klasse

In de GTD-Pro-klasse was een kortere brandstofstop beslissend in het voordeel van de Vasser Sullivan-Lexus van het Britse duo Jack Hawksworth en Ben Barnicoat, die daarmee na Watkins Glen de tweede klassezege op rij behaalden. Laatstgenoemde had aan de finish een voorsprong van 1,993 seconde op de AO Racing-Porsche van de eveneens Britse combinatie Nick Tandy en Harry King. De van pole gestarte Paul Miller-BMW van Connor De Philippi en Neil Verhagen completeerde het podium, gevolgd door de #4-Corvette van Nicky Catsburg en Tommy Milner. “Een goede dag voor ons”, zei Catsburg. “De vierde plaats is oké voor het kampioenschap, we hebben alleen punten verloren aan de nummer 1-BMW. Onze snelheid was geweldig, ik denk dat we het maximale eruit gehaald hebben. We hadden een klein probleem bij de rijderswissel en verloren wat tijd toen de auto een keer teruggeduwd moest worden, anders hadden we om de derde plaats kunnen meestrijden.”


Nicky Catsburg eindigde met de #4-Corvette als vierde

In de GTD-klasse behaalde Winward Racing met Philip Ellis en Russell Ward de eerste klassezege sinds de 24 Uur van Daytona eind januari. De van pole gestarte Heart of Racing-Aston Martin stopte als een van de eerste auto’s, maar tijdverlies door een probleem met een pneumatische wielmoersleutel en later een drive-through kostten het team de kans op het podium. Dat werd gecompleteerd door de Vasser-Sullivan-Lexus van Aaron Telitz en Benjamin Pedersen en de Turner-BMW van Patrick Gallagher en Robby Foley.


GTD-klassezege voor de Winward-Mercedes, ditmaal zonder Indy Dontje