NASCAR: Chase Elliott pakte tweede overwinning op de Texas Motor Speedway
In een evenement dat catastrofaal werd voor een handvol gevestigde sterren van de NASCAR Cup-series, reed Chase Elliott een onberispelijke wedstrijd en werd in de Würth 400 presented by Liqui Moly met een overwinning beloond. Denny Hamlin eindige als tweede gevolgd door Alex Bowman en Tyler Reddick die in de tussenstand van het kampioenschap aan de leiding blijft.
Daniel Suarez en Carson Hocevar mochten vanaf de eerste startrij vertrekken.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s NASCAR
Goede pitstop van Carson Hocevar. Spire Motorsports zit duidelijk in een goede flow de laatste weken.
Chase Elliott pakte tweede overwinning op de Texas Motor Speedway
Elliott kwam pas in de 152e van de 267 ronden tellende wedstrijd aan de leiding toen Corey Heim met zijn Toyota op een ‘’off-strategie’’ voor een tankstop naar binnen kwam. Vanaf dat moment controleerde de coureur van de No.9 Hendrick Motorsports Chevrolet de wedstrijd met ijzeren hand, mede dankzij een pitcrew die de snelste pitstops van het seizoen uitvoerde.Nadat Heim in Turn 4 spinde en daarmee de zevende en laatste neutralisatie van de wedstrijd veroorzaakte moest Elliott met nog vier ronden te gaan een herstart overleven. Maar dankzij een push van zijn teamgenoot Alex Bowman die als derde eindigde passeerde Elliott in Turn 2 Denny Hamlin die hij met een voorsprong van 0.407 secs. versloeg.
Het betekende Elliott’s tweede overwinning in Texas, zijn tweede dit seizoen en de 23e in zijn carrière. Naast Tyler Reddick is Elliott nu de tweede meervoudige winnaar dit seizoen. Voor Elliott is het ook de tweede maal dat hij in de laatste tien races op de Texas Motor Speedway wist te winnen.
Chase Elliott over de laatste herstart: “Ik wist eigenlijk niet of boven-of onderaan moest beginnen. Vanaf de bodem werden veel herstarts gewonnen. Ik had het gevoel dat als ik Turn 2 niet goed uitkwam in de problemen zou komen. Gelukkig gaf Alex mij een flink ‘’push’’. Vanuit Turn 1 en 2 kon ik wegrijden en gewoon de laatste ronden managen. Gewoon te gek. Weet je, om te zeggen dat we hier ook moeite hebben gehad om hier de afgelopen jaren slechts twee races wisten te winnen is natuurlijk best bizar.’’
Elliott reed totaal 87 ronden aan de leiding tegenover de 69 van Corey Heim die als 31e werd geklasseerd. Hamlin betreurde de neutralisatie die zijn achtervolging op Elliott met nog elf ronden te gaan onderbrak. Maar was erg sterk bij de laatste herstart.
Hamlin werd voor de tweede maal dit seizoen twee achter Elliott (Martinsville). Denny Hamlin: “ Naast elkaar had ik een goede herstart. Maar je weet ook hoe het naast elkaar draften in Turn 1 werkt. Hij kreeg van de No.48 (Bowman) een push wat hem in staat stelde om zijn momentum eerder op te pakken dan mij. Ik probeerde aan één kant te blijven en kwam dichterbij. Eigenlijk was het een goede degelijke dag maar ik kwam er ééntje tekort.
Tyler Reddick kwam voor de laatste herstart voor twee nieuwe banden naar binnen en snelde van de negende naar de vierde plek. Tyler Reddick: “ Al met al was het een degelijke dag. Het was fijn om het daar op twee banden te doen. Ik had gewoon een paar inhaalmanoeuvres die langer duurden dan nodig was. En dit maakte het verschil…… Ik weer niet of we weer aan de leiding waren gekomen maar ik denk dat wij het indien perfect gespeeld hadden we tweede hadden kunnen worden. Al met al was het een goede dag.’’
In de tussenstand van het kampioenschap leidt Reddick nog steeds met een voorsprong van 109 punten op Hamlin en 117 op Chase Elliott. In de snelste Ford werd Chris Buescher vijfde. De top 10 werd gecompleteerd door pole winnaar Carson Hocevar, William Byron, Bubba Wallace en Ryan Blaney. Rookie Connor Zilisch noteerde zijn beste kwalificatieprestatie dit seizoen (12e) alsmede zijn beste Cup-finish (16e). Gedurende de wedstrijd werden enkele potentiële kanshebbers geëlimineerd.
Corey Heim die normaal in de Trucks actief is reed een uitstekende gastwedstrijd. Ook van dit talent gaan we in de toekomst nog veel horen.
Christopher Bell’s teleurstellende seizoen ging op de Texas Motor Speedway onverminderd verder. Om de leiding te behouden had hij net zijn JGR-teamgenoot Denny Hamlin achter zich weten te houden toen Todd Gilliland in de 68e ronde recht voor Bell’s Toyota spinde. Aan de onderkant maakte Bell een ontwijkende manoeuvre maar licht contact met Gilliland’s Ford was net voldoende om Bell’s Toyota in de buitenmuur te doen belanden. Daarbij liep de rechtervoorwielophanging flink wat schade op. Bell werd als 38e geklasseerd.
Christopher Bell: “Het was weer zo’n 50-50 gevalletje. Denny Hamlin en ik reden naast elkaar en ik zag Gilliland spinnen en Denny van het gas af gaan en ik dacht dat er onderaan een gaatje was maar ik werd helaas geraakt.’’
En ook Joey Logano onderging een zelfde lot. Tijdens de pitstops in de 94e ronde onder neutralisatie vertraagde Cole Custer zodat Ty Gibbs zijn pitbox kon verlaten. Logano botste tegen de auto van Custer aan waarbij het voorspatbord van Logano’s Mustang a.h.w. als een sardineblikje werd opengetrokken. Met zijn voorwiel scheef in de juiste richting moest de drievoudige kampioen voortijdig de strijd staken. Joey Logano: “Ik blijf gewoon graven en ga door naar de volgende.’’
Zeven ronden na het uitvallen van Logano botste Ty Gibbs in Turn 3 tegen de muur en werd als 35e geklasseerd. En ook Kyle Larson was niet immuun voor een ramp. In de 160e ronde spinde hij in Turn 2 en raakte met de bestuurderskant de muur. “Ik was hem gewoon kwijt’’ was het commentaar van Larson. En daarmee werd een kans voor tweede Texas overwinning afgelopen weekend de grond ingeboord.
Wat Kyle Busch verloor was zijn temperament. Nadat hij zich als zesde had gekwalificeerd reed Busch constant in de Top 5 en behaalde punten in de eerste etappe. Na de laatste herstart zag het er naar uit dat hij een Top 10 resultaat zou behalen totdat hij met de Toyota van John Hunter Nemecheck contact maakte. In de witte vlag ronde gaf Busch zijn frustraties de vrije loop en reageerde zich flink af op Nemecheck wiens Toyota keihard in de muur sloeg. Busch werd als 20e geklasseerd op een dag die veelbelovend begon maar in teleurstelling eindigde.
Na het uitvallen van Heim werd het eigenlijk een klein beetje een peuleschilletje voor Chase Elliott.
Uitslag Würth 400 presented by Liqui Moly
1. (14) Chase Elliott, Chevrolet, 267 ronden
2. (4) Denny Hamlin, Toyota, 267 ronden
3. (9) Alex Bowman, Chevrolet, 267 ronden
4. (8) Tyler Reddick, Toyota, 267 ronden
5. (3) Chris Buescher, Ford, 267 ronden
6. (2) Daniel Suarez, Chevrolet, 267 ronden
7. (1) Carson Hocevar, Chevrolet, 267 ronden
8. (15) William Byron, Chevrolet, 267 ronden
9. (37) Bubba Wallace, Toyota, 267 ronden
10. (31) Ryan Blaney, Ford, 267 ronden
.
Daniel Suarez en Carson Hocevar mochten vanaf de eerste startrij vertrekken.
Tekst Willem J. Staat
Foto’s NASCAR
Goede pitstop van Carson Hocevar. Spire Motorsports zit duidelijk in een goede flow de laatste weken.
Chase Elliott pakte tweede overwinning op de Texas Motor Speedway
Elliott kwam pas in de 152e van de 267 ronden tellende wedstrijd aan de leiding toen Corey Heim met zijn Toyota op een ‘’off-strategie’’ voor een tankstop naar binnen kwam. Vanaf dat moment controleerde de coureur van de No.9 Hendrick Motorsports Chevrolet de wedstrijd met ijzeren hand, mede dankzij een pitcrew die de snelste pitstops van het seizoen uitvoerde.Nadat Heim in Turn 4 spinde en daarmee de zevende en laatste neutralisatie van de wedstrijd veroorzaakte moest Elliott met nog vier ronden te gaan een herstart overleven. Maar dankzij een push van zijn teamgenoot Alex Bowman die als derde eindigde passeerde Elliott in Turn 2 Denny Hamlin die hij met een voorsprong van 0.407 secs. versloeg.
Het betekende Elliott’s tweede overwinning in Texas, zijn tweede dit seizoen en de 23e in zijn carrière. Naast Tyler Reddick is Elliott nu de tweede meervoudige winnaar dit seizoen. Voor Elliott is het ook de tweede maal dat hij in de laatste tien races op de Texas Motor Speedway wist te winnen.
Chase Elliott over de laatste herstart: “Ik wist eigenlijk niet of boven-of onderaan moest beginnen. Vanaf de bodem werden veel herstarts gewonnen. Ik had het gevoel dat als ik Turn 2 niet goed uitkwam in de problemen zou komen. Gelukkig gaf Alex mij een flink ‘’push’’. Vanuit Turn 1 en 2 kon ik wegrijden en gewoon de laatste ronden managen. Gewoon te gek. Weet je, om te zeggen dat we hier ook moeite hebben gehad om hier de afgelopen jaren slechts twee races wisten te winnen is natuurlijk best bizar.’’
Elliott reed totaal 87 ronden aan de leiding tegenover de 69 van Corey Heim die als 31e werd geklasseerd. Hamlin betreurde de neutralisatie die zijn achtervolging op Elliott met nog elf ronden te gaan onderbrak. Maar was erg sterk bij de laatste herstart.
Hamlin werd voor de tweede maal dit seizoen twee achter Elliott (Martinsville). Denny Hamlin: “ Naast elkaar had ik een goede herstart. Maar je weet ook hoe het naast elkaar draften in Turn 1 werkt. Hij kreeg van de No.48 (Bowman) een push wat hem in staat stelde om zijn momentum eerder op te pakken dan mij. Ik probeerde aan één kant te blijven en kwam dichterbij. Eigenlijk was het een goede degelijke dag maar ik kwam er ééntje tekort.
Tyler Reddick kwam voor de laatste herstart voor twee nieuwe banden naar binnen en snelde van de negende naar de vierde plek. Tyler Reddick: “ Al met al was het een degelijke dag. Het was fijn om het daar op twee banden te doen. Ik had gewoon een paar inhaalmanoeuvres die langer duurden dan nodig was. En dit maakte het verschil…… Ik weer niet of we weer aan de leiding waren gekomen maar ik denk dat wij het indien perfect gespeeld hadden we tweede hadden kunnen worden. Al met al was het een goede dag.’’
In de tussenstand van het kampioenschap leidt Reddick nog steeds met een voorsprong van 109 punten op Hamlin en 117 op Chase Elliott. In de snelste Ford werd Chris Buescher vijfde. De top 10 werd gecompleteerd door pole winnaar Carson Hocevar, William Byron, Bubba Wallace en Ryan Blaney. Rookie Connor Zilisch noteerde zijn beste kwalificatieprestatie dit seizoen (12e) alsmede zijn beste Cup-finish (16e). Gedurende de wedstrijd werden enkele potentiële kanshebbers geëlimineerd.
Corey Heim die normaal in de Trucks actief is reed een uitstekende gastwedstrijd. Ook van dit talent gaan we in de toekomst nog veel horen.
Christopher Bell’s teleurstellende seizoen ging op de Texas Motor Speedway onverminderd verder. Om de leiding te behouden had hij net zijn JGR-teamgenoot Denny Hamlin achter zich weten te houden toen Todd Gilliland in de 68e ronde recht voor Bell’s Toyota spinde. Aan de onderkant maakte Bell een ontwijkende manoeuvre maar licht contact met Gilliland’s Ford was net voldoende om Bell’s Toyota in de buitenmuur te doen belanden. Daarbij liep de rechtervoorwielophanging flink wat schade op. Bell werd als 38e geklasseerd.
Christopher Bell: “Het was weer zo’n 50-50 gevalletje. Denny Hamlin en ik reden naast elkaar en ik zag Gilliland spinnen en Denny van het gas af gaan en ik dacht dat er onderaan een gaatje was maar ik werd helaas geraakt.’’
En ook Joey Logano onderging een zelfde lot. Tijdens de pitstops in de 94e ronde onder neutralisatie vertraagde Cole Custer zodat Ty Gibbs zijn pitbox kon verlaten. Logano botste tegen de auto van Custer aan waarbij het voorspatbord van Logano’s Mustang a.h.w. als een sardineblikje werd opengetrokken. Met zijn voorwiel scheef in de juiste richting moest de drievoudige kampioen voortijdig de strijd staken. Joey Logano: “Ik blijf gewoon graven en ga door naar de volgende.’’
Zeven ronden na het uitvallen van Logano botste Ty Gibbs in Turn 3 tegen de muur en werd als 35e geklasseerd. En ook Kyle Larson was niet immuun voor een ramp. In de 160e ronde spinde hij in Turn 2 en raakte met de bestuurderskant de muur. “Ik was hem gewoon kwijt’’ was het commentaar van Larson. En daarmee werd een kans voor tweede Texas overwinning afgelopen weekend de grond ingeboord.
Wat Kyle Busch verloor was zijn temperament. Nadat hij zich als zesde had gekwalificeerd reed Busch constant in de Top 5 en behaalde punten in de eerste etappe. Na de laatste herstart zag het er naar uit dat hij een Top 10 resultaat zou behalen totdat hij met de Toyota van John Hunter Nemecheck contact maakte. In de witte vlag ronde gaf Busch zijn frustraties de vrije loop en reageerde zich flink af op Nemecheck wiens Toyota keihard in de muur sloeg. Busch werd als 20e geklasseerd op een dag die veelbelovend begon maar in teleurstelling eindigde.
Na het uitvallen van Heim werd het eigenlijk een klein beetje een peuleschilletje voor Chase Elliott.
Uitslag Würth 400 presented by Liqui Moly
1. (14) Chase Elliott, Chevrolet, 267 ronden
2. (4) Denny Hamlin, Toyota, 267 ronden
3. (9) Alex Bowman, Chevrolet, 267 ronden
4. (8) Tyler Reddick, Toyota, 267 ronden
5. (3) Chris Buescher, Ford, 267 ronden
6. (2) Daniel Suarez, Chevrolet, 267 ronden
7. (1) Carson Hocevar, Chevrolet, 267 ronden
8. (15) William Byron, Chevrolet, 267 ronden
9. (37) Bubba Wallace, Toyota, 267 ronden
10. (31) Ryan Blaney, Ford, 267 ronden
.